一个人的第一印象不好，还有可能通过后期的接触去扭转。但如果一辆车的第一印象不好，那绝对是毁灭性的。试想想普遍消费者接触一辆车的机会有限，要在4S店试驾试乘短短的3、5分钟，两脚油门内去了解一辆车，如果车本身不能迅速展示自己最好的一面，那消费者可是说走就走，连头都不会回一下。
而S500给我们的第一印象好不好呢？刚刚提车回来的我想说，不单是好，简直好得意外，甚至我怀疑是东风有心营造的。最受触动的是动力，这么大一个7座车，配个1.6L发动机，再加上CVT变速箱，估计大部分消费者都会预想这车动力肯定弱爆了？这其中也包括我。
可万万没想到，开出经销商第一脚油门就震撼到我了，S500毫无防备地弹了出去，起步动力很强好不好，轻快感真心不输飞度，低速动力强得是有双离合那种一冲一冲的感觉，市区抢位功夫一流。
有没有搞错，1.6L+CVT动力能有这么好？其实仅限于起步，速度稍提起来，30km/h后动力已经趋向于平淡。所以说S500聪明就在此，动力该有多少，别藏着，尽早地用起来，一方面可以让满载时起步动力更从容，另一方面，动力给人的第一印象也更好，反正4S店附近的试驾环境也不可能开快。
当然第一印象这事，每人的侧重点都不同。我的一位做汽车节目的DJ朋友，经常听我说现在10万元不到的MPV已经如何如何的好，所以他抱着怀疑的态度，主动请缨要试试S500。开了一个晚上后，他表示彻底服气，10万元不到的MPV原来已经这么得体，自动大灯、胎压检测、天窗、导航、全景影像、真皮都有了，就差一个自动滑门就没有遗憾了。
而更惊为天人的是底盘舒适性，走烂路、过减速带动作竟然这么贴服柔和，滤震舒服，隔音也不差，是不是东风借用了日产轩逸的底盘呢？就底盘舒服性而言，S500无疑是比贵一倍的奥德赛还要好，就是操控乐趣要打点折扣而已，不过MPV妄想什么鬼操控呢！
对，作为MPV，坐得舒服，服侍好乘客才是王道，我们来听听初次坐这车的乘客是这么说的。适逢提车第一个周末，是我女儿的满月酒，7座的S500正好发挥用处，去接载家人。我的外公、外婆坐上车后的第一句话就说，这车坐7个人空间还不错，空调很够力，挺好的，贵不贵啊？我说才10万不到。阿公立马说，10万元我也买得起喔，阿山不是说要买7座车吗，这台就足够了。好吧！S500瞬间就把我的外公外婆涂毒了。
至于坐在第三排的姨丈和阿姨，他们说这种（223座椅）设计进出挺方便的，头部空间很好，坐得也很舒服，感觉这么大一辆车才10万元不到很划算，买来运货也值啊。这里我要插个话，S500虽说空间很大，但运货就别想了，毕竟悬挂是软绵绵的，明显偏舒适取向，载重的能力并不好，还是不要把悬挂压塌为好，舒适和负重是不可两全其美的。
一辆性能车，普通人能发挥它50%的能力已经算不错，很多潜藏的特性是很难催逼出来的。而S500好像一上手就想抛心置腹地告诉我们全部，感觉它的特性就已经表露无遗，是一台很会表达自己，很能给大家好感的车。至于长久以往是不是这样？这才是开始，我们还有两个月时间去发掘。
是什么让风行不普通？这个车评视频似乎能说明一下：
李立山
@791km
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