经过了一夜休整，再加上武夷山纯鲜的空气，昨天奔波的一身疲惫已被洗净。在头车的带领之下，由六台DX7组成的车队正式从驻地鱼贯而出，开启了旅程。
由于时间充裕，因此小编也不着急摸车。毕竟在家上班得开车，出差试驾还是开车。所以，对于都快成“职业驾驶员”的我来说，坐车简直就是一件幸福的事儿。可坐在车里的我并不安分，不是这儿敲敲，就是那儿摸摸的。因为，DX7的内饰真的很赞！
先说设计，“T”字型的中控台，比较常规。三幅式多功能方向盘的后面是一套看着有点像望远镜的炮筒式仪表盘，运动范儿十足。而在整个中央操作面板的上方则是支起了一块超薄的8英寸炫彩显示屏，这块屏幕带有SEMI-II智能人机交互系统，可以在行车途中提供各种多媒体的娱乐功能。
当然了，最吸引我的是在挡把后面的那颗硕大的圆形旋钮，这颗旋钮属于HMI快捷操作区（带有手写模式），并且在操作方面与之前提到的那块中控屏有所连接，视觉上看着高大上，使用起来也逼格满满！
不过，评判一台车的内饰是否出众不仅要靠设计，还得看用料。而在这个级别中，你估计很难找出第二台能像DX7这么舍得用料的车了。别的不说，先看看左右贯穿的中控台，皮质包裹，走线精致，就算是20万以内的合资车都少见！车内整体以棕黑为主色调，看上去也是相当有品位。
正当我还在琢磨着内饰的时候，车队开进了休息区。下车一边继续“吸氧”，一般翻看了一下DX7的尺寸信息。长宽高：4530mm、1900mm、1700mm，轴距2700mm。“三围”方面，挺标准的紧凑型SUV，轴距倒是相对同级车型算是比较突出的。优异的轴距表现是否会带来与之匹配的空间体验呢？于是小编钻进了后排~
我的身高是185cm，在后排找到一个舒服的姿势后，此时我的腿部还有一拳多的富裕空间。要知道，我是刚从副驾转到后排来的，前排座椅的位置和距离我都没调过。这么看来，这2700mm的轴距简直物超所值啊。
值得一提的是，后排的中央地板趋于纯平设计。相比起那些高高隆起的车型来说，DX7简直太贴心，妈妈再也不用担心坐后排中间腿没地儿放了！
就在我测量着车内空间的时候，就听见停在旁边的另一台车内已经炸开了锅。我去~什么情况，这么嗨皮，好奇宝宝得赶紧过去看看！这不看不知道，一看吓一跳。原来同行的其他媒体老师已经找到了DX7车内座椅放倒的正确打开方式了！噹噹噹~
透过超大尺寸的全景天窗欣赏头顶上的美景，再把前排座椅放倒与后排连成整体。享受着如此惬意的车内氛围，没准儿情到浓时还可以......（此处省略一万字，画面请大家自行想象）
未完待续......
更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力·大嘴说车——长按可复制：yuguo20141021
)
