超豪华汽车品牌在在强化手工打造，专属定制之时，也在拥抱新科技。宾利汽车携其三款顶级车型亮相北京车展，全新四门豪华轿车宾利飞驰V8 S上演中国首秀，全球最快的超豪华SUV宾利添越Bentayga和宾利汽车巅峰之作——全新慕尚长轴距版也在北京亮相。全新慕尚家族三款车型的首发限量版全球仅限量50台。以宾利为首的超豪华汽车品牌近年来不仅开始拥抱SUV车型也在积极与科技对话交融。在北京国际车展期间《AutoR智驾》钟师、三联生活周刊主笔李三与宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·杜翰墨先生进行了一次有关中国市场、超豪华品牌，以及奢华与科技的对话。
编辑|AutoR智驾 小零
对话人：钟师 李三
受访人：沃尔夫冈·杜翰墨宾利汽车主席兼首席执行官
《AutoR智驾》总编辑钟师
宾利汽车主席兼首席执行官
沃尔夫冈·杜翰墨
记者：宾利添越Bentayga自上市以来，在中国消费者中引起轰动。一开始大家认为宾利推出SUV这件事情很不可思议，但是现在却是一车难求。可否介绍下宾利在未来一段时间将如何更快地安排车辆交付？
*宾利添越Bentayga
沃尔夫冈·杜翰墨（以下简称杜翰墨）：我们很高兴看到宾利的SUV战略取得成效。刚开始大家对宾利这样的超豪华品牌推出SUV车型持有观望态度，我们自己也在不断地衡量。但这过程中，我们收到来自于全球各个市场的消费者、媒体、经销商合作伙伴以及宾利内部工作人员的一致好评。我们坚信推出SUV这一战略是成功的。
宾利致力于打造最独一无二的高品质车型，因此还需要一定的制造时间。之前，我们计划在2016年制造3600台SUV，而现在已经收到5500个订单，远远超出之前的预估。所以我们也希望能进一步扩大产能，缩短交车时间，以满足更多消费者的需求。与此同时，我们也会加强譬如木制面板、皮革等内饰生产线的生产，以尽量缩短交车时间。
中国消费者希望把生活展现给公众
记者：很多中国公众对宾利添越Bentayga的形象，就像是劳斯莱斯D级车。从其全球消费者分布情况来看，主要集中在欧洲、北美和中国市场，那么中国客户群形象与欧美客户群之间的差异或者相似的地方在哪里？
杜翰墨：首先，我们非常高兴看到市场上有劳斯莱斯这个品牌。如果没有劳斯莱斯，我们很可能自己也会推出这样一个品牌，因为宾利喜欢竞争，这可以使我们进步。宾利一直希望可以具有强大竞争力，这也是我们为什么参与赛事的原因，我们希望通过参与各种赛事彰显宾利无限的可能性。2016年，我们将展开宾利历史上最大规模的赛事计划，参与全球四大洲的共计96项赛事。我们也期待宾利绝对车队再次卫冕亚洲GT系列赛冠军。
从宾利全球市场布局来看，中国是宾利销量第二大的单一国家，第一是美国。我们看到中国市场有着巨大的潜力，我个人相信中国超豪华市场会逐步回暖。中国市场也毫无疑问是全球非常重要的汽车市场之一。
从消费者观念和对不同市场对宾利的使用而言，传统意义上，欧洲市场对奢华概念是与英伦气质和强悍性能紧密相关的，这可以追溯到英国汽车制造业的历史，以及早期宾利小子代表宾利出战各大赛事，并取得勒芒耐力赛冠军。我们认为动力性能对传统汽车制造至关重要。
美国市场在很长时间内，道路均设有限速，比如55或70英里每小时，所以性能在美国市场慢慢地不重要了。但是车辆的声望，奢华，大小以及材质，就变得非常重要了，尤其是对于超豪华汽车品牌。
然而，我们认为超豪华汽车在中国市场还是一个非常新的概念。基本上15年前，中国超豪华汽车市场并未成形。这些年我们也看到了这个市场的蓬勃发展。
中国消费者的消费观念与其他市场的不同之处在于他们表现自己的方式。中国消费者想要传达“我是成功人士，具有一定的经济实力”等这样的概念，他们希望把自己的生活方式展现给公众，展现给邻居，想大家记住他。因为他们觉得这一切都是自己努力工作赢来的，值得拥有这么一辆车，这是对自己的奖赏。在我看来，这些要素对于宾利，对于中国消费者来说都是非常的重要。
就像我在新闻发布会中所提到，当我走在克鲁工厂的生产车间，经常被非常独特和惊艳的车型所吸引，而如果你看一下这辆车的交付地址，通常都是为中国市场定制的车型。中国消费者非常希望用车辆来表达自己的个性，他们更喜欢鲜明的色彩来表达他们的生活态度。
确保奢华的生活方式不会伤害到别人
记者：去年我们在上海车展讨论过当时的市场情况，当时您也表示要在品牌宣传上面加大投入。一年过去了，您认为现在的市场情况怎么样？有没有进一步的市场规划？会不会通过进一步扩大生产线来吸引更多的中国消费者，就像刚才您所说的，他们的选择不仅仅局限于纯黑的老式风格，而是通过鲜艳颜色来展示自己的个性。
杜翰墨：是的，我们认为这一点非常重要。从我个人角度而言，我认为未来在我们眼前而不是身后。当然我们非常骄傲宾利延续近百年的传统和过去所取得的成绩，但在我个人的车库里，没有一辆旧车，只有新车。我认为这可以启发我们预见未来。
目前，我们正在紧锣密鼓地在开展一个项目——“Future of Luxury未来的奢华”。我们会进行市场调研，去不同市场了解正在发生什么，大家在经历什么，以及我们能从中获得什么。在这过程中，我们可以看到未来会有一些Old Luxury旧式奢华，这些人出生在富有家庭，并将在未来继承这些财富。但也会出现新一代富裕人群并成为意见领袖。他们会评估什么是未来可以接受的奢华生活方式，是否是可持续且对环境负责的，以确保这种奢华的生活方式不会伤害到别人。我们购买的汽车会是一辆具有高科技元素、安全、可持续的汽车，这是我们现在可以看到的趋势。随之而来，未来的汽车也需要拥有很多其他性能，比如车载互联技术等等，这也代表了另外一种奢华。
混合动力是宾利未来的核心技术
记者：在您看来，对于宾利而言，新的动力技术，比如插电式混合动力以及纯电动，具有怎么样的重要性？
杜翰墨：非常重要。在我看来，混合动力对于宾利来说不是一个过渡性的技术，而是未来的核心技术。其他汽车企业把大量投资放在了纯电动技术上，但我们认为，混合动力技术可以结合两种动力的优点，并且可以同时解决两个缺点：一个是重量，一个是成本。
我们也希望能够减轻车辆重量，为此我们也投入非常多的努力；成本方面，我们非常幸运，因为价格永远不是宾利客户的首要考虑因素，他们更注重车辆的材质、手工艺、舒适和非凡动力。如果进行长途驾驶，可以用到汽油机，在市内驾驶可以用到电动机，驾驶舒适性和奢华程度不言而喻。因此，我们也希望可以把混合动力技术应用于四个全系产品。添越将是采用这一技术的首款车型，未来也将逐步推广到欧陆和飞驰等其他车型上。
记者：中国2020年后将出台有关5L油耗的法规，这将对所有进口或者国产车企造成很大压力。那么您预计到2020年，混合动力车型所占宾利车型的百分比是多少？
杜翰墨：我个人预计到2020年，在宾利销售的车型之中，混合动力车型应该能占到30%-50%。这次来到北京车展，通过各个企业车型的展示和发布，我认为中国汽车市场实际的发展比我们预想的要更快。
“宾利式”的服务是全球化的
记者：您刚才提到，中国的高端消费者趋于年轻化，有很多的80后、90后，其实现在的中国市场基本上是各个细分汽车市场当中，消费群体最年轻的一个，尤其是高端消费市场。您未来打算在品牌营销上做什么样的投入，来吸引更多的企业家，或者受过高等教育的教授、工程师、建筑师等等，如何让这些人与宾利产生共鸣？
杜翰墨：从市场营销的角度而言，我们希望可以通过与众不同的市场活动，来吸引潜在客户群体。我们一直在强调，宾利是一辆非凡的汽车，一个非凡的品牌，我们的客户也是卓尔不凡的，我们也希望你能拥有“宾利式”全方位的非凡体验。
平凡和非凡之间的差别就是我们做一些特别的事情。我们现在做的所有事情都是希望可以让消费者的体验更加的非凡，这意味着我们要强化经销商网络建设，并为经销商、售后进行培训，我们希望可以把“宾利式”的生活方式带给客户。我们现在坐的椅子是宾利的椅子，写字的桌子是宾利的桌子，柜子也是宾利的。通过这些，你可以感受到宾利对于木制品和皮质处理的精良品质，这和客户在宾利汽车中的体验是一样的。客户喜欢这样的感觉和氛围，也想把它复制到自己的车中。
对于经常出门在外的人，如果他们是慕尚车主，他可以在全球范围内体验到“宾利式”的体验。如果你是一个北京的慕尚车主，来到了伦敦，你可以预定慕尚服务。我们会派一辆慕尚去接机，专属司机会接您往返机场和酒店，你不用担心行李也不用担心停车，所有的事物都会有人照顾，这就是“宾利式”的体验。
记者：我会努力工作赚钱买一辆慕尚。
杜翰墨：如果你是一个慕尚车主，那就证明了你是一个成功者。
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