到6月14日，就是张正杰进入岳阳申华汽车销售有限公司，这个雪佛兰中国第一批授权经销商的第十个年头了，如今已身为总经理的他，为何对这个日子记得这么清楚，还要从那天的一件安全事故说起。
流程规范，守成
上班报道第一天，公司就出了安全事故。对于那次事件，张正杰并不愿意过多提及，只说是人为事故，由于销售人员在展厅销售流程中违反技术操作规程和安全规程造成了很大损失。十年了，张正杰对于这件事一直记忆犹新，这件事对后来他在工作上的影响也是深刻的：“我们当初在流程的规范、标准、要求上，关注得还是不够多，在意识方面相对薄弱，在工作当中有失责。责任重于泰山。对我们维修服务行业，安全生产是首要的，要放第一位。”
由一名销售顾问变为销售经理，张正杰对这一理解更深刻了：“虽然个人能力和业绩是一个人价值的有力证明，但是在整个公司的运营过程当中，风险控制，业务流程的规范，标准的执行，才是企业保持长期生命力的保障。”
这件事甚至让今天在一个呼吁万众创新的社会里的张正杰说道，对于4S店，创新并不重要：“4S店这个行业是一个标准化很高的行业。它是连锁授权经营形式的，是一个重复，可复制的经济形式。4S店有一个根本的东西，你可以不用有很多的创新，但是你必须要把原有的东西要做好。”
对于不用创新，张正杰是这样解释的，在4S店里都是统一的系统化管理和运营，其服务流程、管理流程及管理工具，在几十年的品牌积累下，基本都涉及到了。4S店所能做的就是运营当中完全去解读、理会原有的运作指南和标准要求。但是当下很多4S店在理解上不深刻，形式上摆摆样子，落实并不到位。张正杰感慨：“管理方面，前人已经帮我们想到得很多了，执行能力并不强，没有更多关注给细节。”
品牌传播，创新
但是张正杰同时也强调守成不等于不创新，4S店的创新应该多放在营销手段和品牌传播上。
提到品牌传播，张正杰对记者回忆起了一次外展的经历。《变形金刚4》上映的时候，他们把科迈罗开到一家影院门口做外展，影院离近一家小学。时值放学，大批小学生路过影院，看到科迈罗是都不经兴奋的喊道：“大黄蜂，大黄蜂，雪佛兰，雪佛兰。”
“雪佛兰品牌的文化传播是非常好的。这也是国内的品牌和国际品牌根本性的差异。他们会塑造一个形象，让一个理念深入到消费者的心里面去。当然，大的品牌具备这样的一些财力、物力，他们品牌的文化植入和影响力传播上面做得太强了。从客观上讲，雪佛兰的产品力并不是最强，但是在过去的几年里，通过强有力的市场营销和品牌形象的塑造，取得了一个相对比较好的市场成绩。在品牌宣传方面，美国通用前几年在国内市场应该是一枝独秀的。”张正杰这样感慨到。
但是品牌之间的这一竞争在不断加剧。
销量下滑，惋惜
当初选择从房产销售，到汽车零部件销售，再到汽车整车销售，张正杰对职业的选择也是顺应了大势所趋。他在选择未来职业的方向的时候，考虑到了行业前景。十年前，汽车对于家庭来说，还属于奢侈品。张正杰认为，私家车未来的市场需求量应该非常大。
不出张正杰所料，2005年后的十年间，汽车产业在中国真可谓，一夜暴富。可如今超过10%的高增长率一去不返，市场回归了理性。
去年上汽通用雪佛兰全年销量636,518台，较2014年同比下降17%，一季度销量111738辆来看，相比2015年一季度销量的178906辆，同比下降38%。
对于这一变化张正杰有这样的无奈，认为大势不可违：“市场风云变幻，深不可测。在岳阳这样小地方体现的比较明显。如今不像2008年，那年短期的阶段性市场萎靡，也许对于母品牌造成了一定影响，对内陆地区的变化并不是很明显，我们早在2009年的时候就已经把触角伸到了县级市场，那里的刚性需求还是比较旺盛的。但是谈到去年和这一段时间，市场则是在发生结构性的变化。”
拿不久前同在湖南的福特经销商集体“罢工”事件举例，张正杰任务不应该拿一个品牌过度解读。这只是经销商面对困境的一种解决方式，有的直接去跟主机厂去对接，有的希望通过媒体关注扩大影响力。这只是反映行业处于很困难的时期，甚至可以说已经触及经销商生存底线了，这种产业的问题不是单一的某个厂家需要去关注的，再过上一两年，可能会反映到主机厂之间，产生一些连锁反应。
张正杰认为如今的汽车市场，竞争主体发生了变化，品牌与品牌之间的较量越发激烈，更体现在民族品牌的突起。本身大市场并不是那么糟糕，在四五线城市的增长率也能保持在10%以上，但是品牌与品牌之间的竞争越发激烈，不断稀释市场，最终反映显现到了雪佛兰的品牌上。同时，张正杰雪佛兰没有把捉住这两年雪佛兰在中国SUV的市场份额赶到十分惋惜。
这个行业也不是处在一个完全正常化的市场化的状态下，产能不限的在扩大，市场竞争在我们行业内部真的很惨，
调整思路，反思
面对市场的变化，张正杰赶到，市场只靠整车销售赚取利润的时代已经结束了，客户关系维护才是他们真正的财富的来源。
但是后市场的竞争仍然激烈，来自二店的压力和社会化修理厂的压力也让他们喘不过气来。他现在要求4S店的客户售后服务态度和售前接轨，把简单的对客户体验的调查转换成一种完整的客户关怀体系，根据客户的消费能力和消费习惯采取定制化的维系。
同时，张正杰呼吁，如今社会对4S店的认知有偏差：“我不排除一些不良的4S店对社会有一些不良的行为，但是4S店在社会上的负面宣传被放大。汽车行业这两年颠覆性的变化，使高利润早已经被积压没了。加上有些客户的维权是无序的，是过度维权，作为有些媒体，舆论导向也有偏颇，没有及时还给公众真相，让我们从业人员有点儿心寒。”
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