[搜狐汽车 新能源]作为上汽的首款插电式混合动力轿车，e950担负着开拓新兴市场的重任。日前，笔者应邀前往江苏无锡太湖湖畔，参加了荣威e950的简单试驾。对于这样一款国产重量级B级车来说，荣威e950有着哪些独到的地方？上汽宣称的687Nm扭矩到底有多强？政府对于插电式混合动力车型的补助怎么样？购买一台e950的花费又是多少呢？带着这些问题，我开始了今天的试驾：
在文章开始前，我们先来聊聊大家最关心的补贴吧。对于政府补贴问题，我们今天就以荣威的主场，上海市为例：由于全面满足了上海最新出台的新能源补贴政策标准，消费者购买荣威e950除能获得国家3万、上海1万的补贴之外，还能获得额外的1.4万元补贴，相当于总计享受了中央和地方政府共计5.4万元的补贴。加上在上海购买荣威e950还能免费获得一张价值8万多元的牌照（上海市实行机动车牌照拍卖制度，日前的拍卖均价在8万元左右），并免征购置税和车船税（购置税为车价格的10%），荣威e950的实际到手价非常亲民。而反观传统B级车帕萨特，就算能拍上牌（相当于额外增添了8万元购车预算），终端购车也已接近40万元。
对于这次试驾的e950行政尊享版来说，其补贴后的购置价格为：30.88万元 - 国家补贴3万元 - 地方补贴2.4万元 - 其他补贴1.49万元 = 23.99万元。这样的价格对于一台行政级B级车来说，尤其是在上海这种你还需要另外支付一大笔钱购买牌照的城市来说，不得不说是个非常大的优势。
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