防卫省技术研究本部（以下简称防卫研究所）是日本防卫省（实际相当于国防部）下设的特殊机构，主要作用是用来完善日本海陆空军的现代化装备以及适应新时代的全新战术。在冷战结束后，随着中国人民解放军装备的提升、俄军在北方四岛的兵力布置的态势，转变新的战术思维，真正做到“装备与战术融合一体”的战力提升。
日本军队的防卫研究所自1952年8月作为保安厅技术研究所成立，到2015年已经整整63周年了。到现在为止已经为日军各作战部队提供了无数的先进装备。自创建以来，科技研究本部就对应着科技的发展，正确的把握着时代的走势来制造装备。通过孜孜不倦反复的钻研，不仅是在日本国内，即使在国外也受到了极高的评价。
上图是防卫研究所组机构，直接向防卫研究所部长负责，间接受防卫大臣（国防部长）辖制。下设总部、规划部、督察部，陆军装备负责人、海军装备负责人、空军装备负责人、制导装备（空天部队）负责人、航空装备研究所（下设新岛分所）、陆上装备研究所、舰船装备研究所（下设川崎分所）、电子装备研究所（下设饭纲分所）、主动防御技术研究所、札幌试验场、下北试验场、土浦试验场和岐阜试验场。
从1952年设立至今，防卫研究所经过5次发生在1954年、1958年、1987年、2006年以及2007年名称和职能变革。至2013年，日军防卫研究所人员编制宫1093人，其中日本陆军军官122人，海军军官85人，空军军官66人，行政287人等。
第三开发办公室主要负责开发与车辆相关的科研技术。到现在为止，第三开发室主要开发的装备有“90式”战车，“96式”装轮装甲车及“轻装甲”车。现在正在开发的项目是能够更加出色的展开机动能力，准确无误的击破恐怖分子的“机动战斗车”。研制过程中，克服了大口径火炮的低反动化与车辆的稳定性等技术上的问题，真正的做到了制造出有益于对应时代变化的军需用品。实际上，这里所说的低后座火炮，为日军正在研发的油电混动6轮驱动105毫米口径突击炮系统使用的火炮。
而所谓的机动战斗车并非为打击恐怖分子研发。在2015年晚些时候，“机动战斗车”完成了标定，并被命名为“13式轮式突击炮”进入日本陆军服役。这款旨在平衡火力、机动性与防御能力的全新装甲突击兵器的研发，完全针对解放军在中国东南沿海以及东北地区登陆作战。
第五开发办公室所负责的是理化学器材，必需品及卫生材料的技术研究。本年度正在开发的是一组新的清除放射污染的套装装备。新的套装装备是为了能够从东日本大地震中复苏，预期重建业务，追加预算评估短时间内能够正常发展。我希望以我第二次在技术研究本部工作的工作经验来努力的辅佐主管，在主管的指导下，沿袭着前辈的详细研究成果，短时间内能够有效的顺利完成开发工作。
在日本大地震以及福岛核电站泄漏事故中，日军装备的由“96式”轮式装甲车改型的核沾染侦察车首当其冲，并在近乎真实核战争环境中得到了考验。从二战结束冷战全面开启，日军就成为美军在白领海鲜一线牵制苏军的重要组成部分。因此，日军防化部队的设立也是立足于核战争环境下，保障美军以及盟国军队在苏联西伯利亚以及远东地区进行反击任务。苏联解体后，日军解除了来自苏军的军事压力。随着解放军战斗力的提升以及围绕钓鱼岛归属和台湾以及海域的边境摩擦加剧，日军核生化战斗部队配发的装备进一步升级，并配备了更加完善的高技术装备用于未来与中国爆发的全面战争。
由一位日本陆军少将领导的高精度火力研发部门，负责为日军提供海陆空技术装备搭载的不同口径的火炮以及配发的各种弹药。诸如：“90式”坦克120毫米口径滑膛炮、155毫米口径智能弹药、“10式”坦克搭载的源于莱茵技术公司授权的120毫米口径高膛压滑膛炮。
第四开发办公室主要担任的是通讯设备，信息处理器材及电气器材相关方面的技术开发。这位1等陆尉在第四开发办公室从事有关野外通信系统的追踪调取配合的工作。这个工作是配合信息通信技术的进步，所产生的成果能够立即引入开发，改善机能，真正意图在于降低成本。为了最新科技的发展，使日本陆军更加的强大，开发出更加实用的军需品。
日本海军一贯重视舰艇及飞机上搭载的鱼雷和反潜装备。鱼雷是为了攻击水上舰艇及潜水艇而在水中作业的水中武器，因此会需要补足探知的目标的诱导技术，及速度不能慢于敌人的动力技术，及确定目标并准确炸掉的检知技术。要在这样小小的鱼雷的身体里装入如此高端的先进技术是需要很精密的技术设计的，并且还要让这个设计能够实现，这是需要方方面面都要考虑到的。
笔者要特别强调一下这款替代“89式”长鱼雷的“G-RX6型”重型反座潜鱼雷。采用电磁引信起爆，使用光缆制导技术，首次使用了声成像技术导引头，大大提高了水声对抗水平，用以攻击处于运动或座底等不同工况的解放军海军“宋”、“元”和“晋”级潜艇。
为了让“G-RX6型”鱼雷具备更迅速的攻击能力，换装了“氢气与氧气”动力源。现在日本海军装备的“89式”长矛鱼雷航程突破50公里，作战深度达到了900米。而全面优于“98式”鱼雷的“G-RX6”型鱼雷的续航里程接近80公里，作战深度更达到了1.2千米。毫无疑问，这款重型鱼雷将严重威胁我军新锐“093A”型攻击核潜艇的作战安全。
近年来，攻击舰艇的反军舰导弹正在加强趋向于高速化，高速攻击具有防空能力的对空雷达的重要性是日本军队大本营更加重视。。另外，还有极其短的时间在水面上出现的探知潜望镜上也会装备水上雷达（将潜望镜、对空导弹发射装置、通气管、对空搜索、对海搜索雷达集成到桅杆）。第4开发办公室主要对下一代的对空雷达的开发，并承担进行水上雷达和电子战能共享的送信模块的研发任务。这些开发成果，直接成搭载到日本海军下一代的护卫舰上。
近年来，攻击舰艇的反军舰导弹正在加强趋向于高速化，高运动化具有防空能力的对空雷达的重要性的研究。另外，还有极其短的时间在水面上出现的探知潜望镜上也会装备上水上雷达。本第4开发办公室紧密的配合运用者，随着关于下一代的对空雷达的开发，并进行水上雷达和电子战能共享的送信模块的开发而推进。这些开发成果，希望能装备到海上自卫队的下一代的护卫舰上。
从2000年代，日本海军下一代驱护舰开始引入美军宙斯盾技术，并同步于美军技术对金刚级驱逐舰进行不间断进化。在2010年之前，日本海军的“八 八”舰队无论放空、反潜战力都强于解放军海军。而继承了日本生产的改进型宙斯盾系统的全封闭桅杆，将在日本海军2015年之后生产的驱护舰和航空母舰上出现。
目前日本海军最新一级具备AIP（不依赖空气驱动组件）效能的“苍龙”级潜艇，因为非技术原因没有成为澳大利亚海军装备。但从技术效能看，搭载了锂电池构成的混合驱动总成，使其具备对我人民海军发动突袭的能力！而其装备的多功能桅杆上的对空搜索雷达就由日军技术防卫部研发。
技术开发官(船舶负责人)是跟和其他的技术开发官不一样的，除了开发部门之外，内山技官所属的第2设计室主要是负责关于舰船的船体结构的强度的探讨以及整体够早的设计，是把设计图付之于现实的一个部门。
但是，舰艇不只是只要船体结构成立就可以，为了完成优秀的舰艇，与其他的设计室所负责的性能或者武器等的各种搭载品取得平衡是很重要的，并且需要全体设计部门进行反反复复全面性的商讨。
以直升机驱逐舰名义制造的，“出云”号直升机驱逐舰（编号22DDH）满载排水量2.75万吨，具备搭载美军研发的“F-35”短距垂直起降战机，安装了OQQ-23声呐、OPS-50对空搜索雷达、OPS-28对海搜索雷达和导航雷达各1套。由上图可见，出云号舰岛上端，安装了有宙斯盾雷达系统以及多种雷达构成的近乎全封闭综合桅杆。
战斗机搭载型电子防御的设置是根据进攻岛国时多样化的战斗情形而设置的，是日本空军装备的“F-15J”型战机攻击解放军的必须装备，所以期望能够更早的完善装备并尽快投入使用。在装备开发的25年间，研发人员必须要一边学习专业所需的相关知识，一边关心着每天开发的进展状况，协调各部门的相关业务，一心一意，只期望开发能够更加顺利的完成。
现役的由三菱制造日本空军“F-15J”战机（换装日产电子系统），虽然对地、海攻击效能不足，但是在遂行制空战斗时，使用电子战系统完成对解放军、俄军的地空导弹系统压制，随机完成对空攻击的任务。
上冈技官：担任着关于下期固定翼巡哨机的战斗指挥系统的开发业务。作为负责人，在关于商讨技术，试飞计划的调整等研究开发方面的管理工作，是边向各位前辈们学习，边与开发办公室的诸位同僚，飞行试验中队的各位，部队等大量的机关单位的工作人员相互配合共同去完成的。下期的固定翼巡哨机及下期运输机的开发事业对于全球来说也是一项非常宏伟的大项目，我会带着动力及责任感去完成这项任务的。
以反潜为主要作战任务的日海空军，以引进美军“P-3C”系列反潜机发家。随着日军战力的膨胀，已经将装备进攻武器作为第一位。日本自行设计、研发、生产的“XP-1”固定巡逻机由日军技术防卫研究所和川崎重工联合研发生产。拥有中型飞机的机身大小，配备四具高旁通比涡轮扇发动机，用于替代老旧的“P3-C”巡逻机。日海军接收“XP-1”后，将对我人们海军解装备“运-8”系列巡逻机构成极大地威胁。
上冈技官：担任着用于“XC-2”大型运输机战斗指挥系统的开发业务。作为负责人，Z在试飞计划的调整等研究开发方面的管理工作，要协调包括开发办公室在内的飞行试验中队、作战部队等大量机关单位的工作人员的关系。“XC-2”大型运输机及控制系统对于全球来说也是一项非常宏伟的大项目，会带着动力及责任感去完成这项任务的。
“XC-2”大型运输机由日军防卫研究所和川崎重工研制，该机全长43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大运载重量达30吨，约为“C－1”运输机的4倍，而且续航能力也有大幅提高。2013年1月10日，隶属日本空军歧阜基地的“XC-2”运输机在日本海上空试飞时发生事故。2013年10月，日军开始测试重大改进型的“XC-2”大型运输机。
在第二次世界大战日本空军的“零式”、“中岛”、“川崎”等品牌的战机上面对美空军在不同程度上都占有相当优势，并以此获得局部战斗的胜利。空战新技术的出现，能够体现出一个国家战争潜力。近年来，中国、俄国甚至南朝鲜都在加速发展隐形战斗机技术。日本也需要研发隐形技术，以便具有侦测解放军空军突袭钓鱼岛或全面爆发的战争。
在第三开发办公室里，佐藤3等空佐负责日本空军首架隐形“心神”技术验证机的研发。至2013年已经入机体的制造阶段。办公室的全体员工大家团结一致，目标是希望能在2014年成功的完成初次试飞。
至2016年5月，“心神”技术验证机进行了第2次试飞，日本空军还出动了1架F2战机和1架T4教练机进行伴飞。由三菱作为主承包商，防卫研究所提供技术指导，全日本200余家供应商协同研发的“心神”技术验证是日本空军迈入第四代的装备的标志，一旦“心神”研发成功，所获得的技术积累将会辐射至包括陆、海、天诸兵种装备。这也为缺乏大型装备研发的日军，提供全新的研发理念与写作模式。
后藤3等空佐：在所属的开发办公室里，专门进行“XASM-3”型空对舰导弹的开发任务。这个项目经过了10年的科研开发，其技术架构接近完成，但距离实弹射击实验还要一年时间。成品技术试验是综合迄今为止所得出的数据经过商讨之后被设计出来的。试验品的机能，性能会以数据的形式呈现给大家。
实际上在2015年，“XASM-3”空对舰导弹已经由“F-2”战机进行了试射。
日本空军测试用“F-2”战机两发“XASM-3”空对舰导弹进行试射。“XASM-3”是日军研发的下一代空射反舰导弹，速度3马赫，最大射程150公里。预计2016年完成首次实弹打靶后进入日空军服役。其威慑对象主要为解放军“辽宁号”航母、“17X”系列、“16X”系列和“05X”系列驱护舰。
高原室长：全新的“标准-3Block IIA”型远程防空导弹的研发，始于2006年。作为日美两国共同开发装备品而进行的，现在正在进行弹体的设计环节。与设计并驾齐驱，利用实际的弹体（美军提供）进行模拟实验与检测试验。对于日本来说，国际共同开发的经验是少之又少的，不但是技术方面的挑战，在管理方面也是有很大的挑战的。不过对于弹道导弹的威胁，我们应该考虑的是大力推进携手工作，实现更有效的导弹截击。
2015年6月，日军在研发的“标准-3Block IIA”完成了首次试射。这款即将装备日军的远程放空导弹，射高500公里以上射程1500公里，主要用于防备解放军多款“DF”系列中近程对地对海导弹，并成为美军在日本海领域对俄军战略导弹的防卫尖兵。
“03式”中距离（爱国者）地对空导弹(改型)，是日本陆军的装备中最常用的地空防御系统，为了试验其机能与性能，方位研究所计划将在美国的白城导弹射击场进行发射试验。并在美国进行的试验里，将会实施模拟以各种威胁为目标来进行射击以及网络交战，同时召开日美协调会议，进行最终试验的准备。当然，因为日美文化的不同经常也会带来一些疑惑，但是，还是觉得这是一份很有干劲的工作。
“03式”中距离地对空导弹是日本陆军使用的防空装备，射程约50公里。2003年开始服役用以逐步汰换美制“鹰式”导弹，部署于高射教导队、第2、第8、第6高射特科群三部队，该导弹刚好与日本既有的短程“81式”地对空导弹和长程“爱国者”导弹搭配成，远、中、短三段式防空网，整组导弹搭载五十铃制造的“73式”大型卡车上，配合雷达车与通信指挥车（高机动车）形成机动作战小组。
“04式”空对空导弹（AAM-5），研发自1990年代，为日空军“F-15J”战机标配，射程35公里，属第四代近距格斗空空导弹，有推力矢量装置，采用红外焦平面列阵成像，技术水平和“AIM-9X”（美制响尾蛇）相当。
上图是日本空军“F-15J”战机携带“AAM-5”导弹巡逻特写。在“AAM-5”导弹装备之前，日本空军装备的近距格斗空空导弹是“AAM-3”型，其性能与美制响尾蛇“AIM-9L”导弹接近。但“AAM-3”导弹相比中国空军装备的俄制“R-73E”导弹略逊一筹。更为先进的“AAM-5”导弹，因其具备红外成像系统的优势，在战术指标上优于我军装备的“R-73”系列导弹。
现在装备日本军队的“12式”岸对舰导弹，是“88式”岸对舰导弹升级版。后改称“12式”地对舰导弹，亚音速飞行，射程150-200公里。“12式”地对舰导弹利用GPS／INS进行中段制导，末段制导模式为主动雷达制导。导引头技术的提升进一步提高制导精度 ，命中精度也进一步提高，即使在导弹发射后也能随时传送有关敌舰的新的位置信息并调整飞行路线，而且导弹再装填的时间也大为缩短。
整套“12式”岸对舰导弹由三菱制造8轮载具（发射车）、五十铃制造“73式”卡车指挥车、三菱制造“73式”轻卡（侦测车）构成。
赤城室长：本研究室主要是进行喷气式发动机的研究及开发任务的，从项目筹划，到预算的要求，再到研究试制的管理，到最后的考试及评价等都是归于我们研究室的。发动机的使用状态的提高是要经历数年的持久性试验，及空气吸入口吸入鸟类的安全试验来确认的。所以我们努力看清运用，正确的给与评价。另外，以将来实战战斗机搭载为目标的高功率，高协调性的发动机的研究也在大家团结一致中火热开发中。
川上主任研究官：所属的研究室是关于航空机及导弹的结构，材料方面的研究，我们从使用小的优惠券试验片材料的试验到由实机结构的全机强度试验，进行了水平各样的试验体系。全机强度试验是保证航空器开发结构的安全性的一个重要环节。为了使航空器结构更为轻量化，切掉多余的部分，在试机试验是要根据试验组做好充分的准备，谨慎的安排实施的。 今后，为了能够让自卫队安心的使用军需用品，我们火力全开使每件军需用品更加的完善。
在我所属的研究室里，正在做的是固体火箭发动机及羊羔引擎(冲压式喷气发动机)的导弹用推进装置的总体研究。在固体火箭发动机的研究方面最重要的事情是给推进能力提高的推进药的性能的增强和设备需要耐环境性和老化性等性能的双方均成立性。比方说推进药的组成，从粒子状氧化剂里形成的橡胶状物质的燃料成分，在这里为了能力提高而过多的添加粒子状的高能源物质(金属燃料等)的话，就会增加硬度使物性恶化变成双方不成立。对于导弹用推进装置的性能提高，在此之外也有多的必须的参数来优化组成，为此我要积累经验努力使自己的技术日益精进。
刚加入的时候，我致力于有关舰艇在水中辐射噪音的降低的研究，现在主要致力于有关水中爆炸的抗震性的研究。水中爆炸的试验除了本国以外，也利用美国的设施，协助美国的技术人员一起合作完成实验。即使是在结构·材料领域里，用材的强度性方面，也会被系统考虑到，所以以复合材料为首的，多样性的工作经验就在“构成·材料系统”的讨论声中产生了出来。
本研究室负责舰艇及有关音响器材水中声学测量分析，水中声波传播，信号处理方式的研究与开发。自从加入以来，就一直在做各种声呐，特别是信号处理的研究与开发，因为参加了海面的试验，学到了很多的知识，觉得临场经验也是很重要的。在天气恶劣的海面上进行试验，即使晕船这么辛苦的事情也无法阻止我作为技术人员挑战自我取得非常珍贵的数据时的喜悦与充实感。
通过舰艇的UEP测量，在水槽里的UEP模型实验等使有关UEP的研究更加完善。根据技术开发本部关于UEP的研究记载，从开始研究到现在还没有20年，是一个很年轻的研究项目。尤其是被分配过来从事UEP递减的研究过程中，其中有很多是必须要去做的事情，在实验中总会有新的发现，而新的发现正是现在确实发展中的领域。我认为凭借着今天我们的研究成果，与将来的军需品的发展肯定会有所关联。所以那样的状况使我们更加有责任的去对UEP进行研究。
未完待续。。。。。
文/电动汽车时代网评测编辑宋楠
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