在国内车市，一直有“得a级车者得天下”的话语，而从厂家的各种举动看，也纷纷围绕着a级车市场在布局，从去年岁末卡罗拉、雷凌双擎的推出、领动的首发，到全新lavida的换代、以及荣威、日产、奇瑞、帝豪……已经或刚刚上市的a级车型足足有数十款，a级车市场已然成为商家新的决战之地。
与以往的新车攻势不同，这一波a级车市场的拼斗显然更具技术含量。以新能源、混合动力为代表的技术派吸引了足够的目光。而其中日系可谓风光无限。去年下半年，丰田系推出的雷凌双擎和卡罗拉双擎赚足了噱头。两者的百公里综合油耗也都惊人的相似，均为4.2l，对于追求燃油经济性的消费者而言，无异有着难以抵挡的吸引力。
当然在国内一直走技术派的大众同样不会落后对手，主打小排量涡轮增压技术。此前大众集团公布了关于未来发动机产品系列的规划，较小排量的发动机阵营将精简为1.0T、1.5T、1.0L和1.5L四款。据悉，斯柯达旗下紧凑型轿车明锐已在海外开始推出搭载1.0T三缸发动机的车型，预计未来这款发动机很快也将在国产明锐上搭载。
正如高尔夫之于大众、卡罗拉之于丰田一样，明锐作为斯柯达品牌旗下最为重要的车型，自然将会首先运用最新的技术。比如在2014年上市的全新明锐身上，就运用了大众最新的MQB平台，明锐还因此成为上汽大众旗下首款运用了MQB平台的车型。
而这次，大众也将把自己最新的1.0T发动机运用在明锐身上，足以说明明锐对于斯柯达以及大众集团的重要性。目前斯柯达明锐在国内共有1.4T和1.6升两种不同动力供消费者选择，随着海外市场1.0T车型的推出，预计未来也将实现国产。
明锐即将搭载的新款1.0T发动机采用三缸设计，最大功率85千瓦，峰值扭矩为200牛·米。比现款车型上的1.6升自吸式发动机的输出功率和峰值扭矩分别高出了4千瓦、45牛·米。在排量变小了的同时，性能却增加了，并且油耗也将比1.6L车型更低，明锐的性价比优势将会更加明显。
不仅如此，现款明锐搭载的1.4T发动机，在车价当中税率部分包括3%的消费税和17%的增值税。其中“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。而在换装更小排量的1.0T引擎之后对应税率仅为1%，下调2个百分点。以明锐2017款 280TSI DSG智行版16.69万的售价计算，消费税率若下降2个百分点相当于3千元左右。
不仅仅是大众，还有很多车企也都在积极研发着小排量涡轮增压发动机。比如福特、本田、通用以及我们的自主品牌吉利汽车。就在上个月举办的北京车展上，吉利还展出了自己的1.0T发动机。而在众多厂家中，福特的1.0T发动机实际运用得最早，目前已经在福克斯、嘉年华等多款车型上有所搭载，听说效果还不错，并没有出现问题。
群雄逐鹿则意味着硝烟弥漫。众多新技术A级车的上市不仅给消费者带来了更多的选择空间，同时也将市场的捉对厮杀变得更为惨烈。而伴随着竞争的激烈，一系列低油耗、低购置税的市场营销手段的应用也将使本就混乱的a级车市场更加热闹，而这对于消费者而言则无疑是个好消息，毕竟东西多了，这家不好去那家，我们将掌握更多的选择权。
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