中国工业报记者 赵三明 整理/点评
汽车动力电池将迎新国标
新能源汽车动力电池将执行新国标。未来，新能源汽车上的动力蓄电池检测要通过相关审核要求，搭载该电池的新能源车辆才能进入推广目录从而获得补贴。
点评
新国标和新规则将对整个汽车动力电池市场产生较大的影响。据了解，对于新能源汽车的延伸检查除了要求与《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致以及生产规模等方面的要求，还需达到2015年发布的动力电池新国标。
从执行时间看，电池新国标于2015年5月发布，于2016年全面实施，已给企业留有一定的时间准备。同时，外资电池品牌如想进入目录，既要满足产品技术指标，还要满足在中国合资建厂的要求，新国标或将减缓外资动力电池品牌在华发展步伐，有利于国内电池企业的发展。
西欧柴油车占比跌至50%以下
今年4月，拥有柴油乘用车比例最高的西欧地区的柴油车占比跌至49.7%，部分欧洲消费者对柴油车失去信心和购买热情。
点评
作为全球柴油乘用车普及率最高的地区，西欧地区的柴油车市场占比近些年一直在50%以上，有的国家如西班牙、法国等的柴油车普及率达60%以上，有的甚至接近70%。
西欧柴油车占比下降有多方面的原因，既有因大众尾气门事件所引发的负面效应，也有部分消费者因政府补贴等因素转向电动车和其他新能源汽车的因素，同时还有更多消费者转向购买汽油车及其他替代燃料汽车的原因。
市场调研公司IHSAutomotive预测，到2027年在欧洲新柴油车的市场份额将跌至35%。从当前市场消费趋势和未来各种动力的排放升级潜力来看，在欧洲或西欧市场柴油车这么大的市场降幅并不是没有可能。
德国出台电动车新激励政策
德国政府日前通过新的电动车激励措施及税收优惠政策，以期实现至2020年使上路行驶电动车达百万辆的目标。
点评
根据新政策，电动车和插电式混合动力车消费者可分别获得4000及3000欧元的补贴。并且，在10年之内，电动车将免于征收车辆税。同时，在工作时间为电动车充电的车主还可享受25%的低税率非现金福利优惠。
在德国政府出台的这项新的激励措施中，预算了整个电动车激励措施所需的费用约达10亿欧元（约合11亿美元），将由德国政府部门及车企平摊，这一项目中还包括3亿欧元的充电站建设费用。可以说，首先有一个总体的补贴框架，是德国政府所采取的激励措施的特点，它在很大程度上避免了短期市场波动所带来的不利影响。
阿里牵手国机汽车
国机汽车发布公告称，公司与阿里汽车事业部签署战略合作协议，双方将在汽车销售与服务领域展开战略合作，共同探索、开创“互联网”时代汽车销售与服务的新模式。
点评
国机汽车是业内为数不多的多品牌汽车综合贸易服务商，阿里汽车则是全球最大电子商务平台阿里巴巴集团旗下的汽车事业部。合作之后，双方将充分发挥各自优势，依托公司线下服务优势，在整车特卖、融资租赁、零部件、交车网络、汽车物流领域逐步开展合作，共同探索、开创互联网时代汽车销售与服务的新模式。
通常，两个巨头合作即意味着强强联合。但汽车销售毕竟因为存在着很多客户体验的环节，与简单的互联网销售有着很大的区别。不要仅仅看阿里有着全球最强大的互联网电商平台而忽视了国机汽车的地位，因为互联网在该项合作中并不是发挥主角作用而是要发挥其配角作用，明白了这一点才可能形成强强联合下真的共赢。
丰田欲购网红机器人公司
报道称，丰田汽车研究院有意收购谷歌旗下波士顿动力公司的会直立行走的网红机器人。
点评
网红Atlas人形机器人由于在一段传播很广的视频中演示了雪地崎岖地面行走、在受冲击失去平衡后重新起身，以及推门走路的全身协同操作，而引起人们极大的关注度。
其实，出售方要卖的原因肯定是该机器人尽管走红，但是从商业价值上仍然不能给谷歌带来利润。同时，还有一条更为“重要”的原因，即Atlas“不能与谷歌的工程师们愉快相处”。但作为买方的丰田研究院则另有打算，因为丰田公司投资10亿美元设立该研究院主要是为了攻克汽车自动驾驶难关。因此，丰田打算独辟蹊径从智能机器人身上找到相应的技术和灵感，这也许是丰田对网红机器人情有独钟的最大原因。
)
