以“GT”为姓的蓝色精灵!试驾高尔夫GTE

　　在当今新能源汽车当道的时代，丰田作为混合动力的巨头已行走江湖数年，同为日系品牌的雷克萨斯也已加入这个行列。在德系品牌方面，奥迪推出了A3 e-tron来接招，而手持德系大旗的大众汽车当然也不甘示弱，以久负盛名的高尔夫为原车型，推出了自家的插电式混合动力车型——Golf GTE。

　　在我们聊Golf GTE之前，有一辆车不得不提，那就是最具代表性的经典运动型轿车Golf GTI。“GT”的全称是 Gran Tourismo，意为汽车的运动性。如今，大众将插电混动技术融入高尔夫，集GTI的运动性能于一身，以字母“E”来开启这个新的时代，Golf GTE插电混合动力汽车就此孕育而生。

　　值得炫耀的与众不同

　　GTE的整体造型并不夸张，但却可以让你一眼就知道它与众不同的身份，在前进气格栅的位置，以蓝色装饰条替代了GTI车型原有的红色，并带有蓝色GTE专属标识，让人第一眼就可以确定它的身份。

　　另外，与其他高尔夫车型不同的是，GTE的前脸下半部分的C字型日间行车灯与镀铬装饰条相连，使整个前脸都带有一些动感和时尚。简洁干练侧面线条是高尔夫家族的经典元素，流畅的线条透露出一丝运动范。运动范的暗红色尾灯被运用到了GTE的身上，混动与运动相结合，环保的同时加入一些运动元素也是极好的。

　　低调奢华有内涵

　　高尔夫GTE的内饰依旧是大众风格的经典布局，整体设计与高尔夫GTI如出一辙，原来红色的部分现在都被蓝色所替代，运动感极强的金属踏板也得以保留。蓝色缝线与金属材质的应用让高尔夫GTE的方向盘透露出一丝冷峻，平底式真皮方向盘握感舒适，方向盘背后集成了换挡拨片，整体传承了GTI的优秀品质。当然，GTE的标识也被铭刻在了方向盘下方，以电动的名义带来GT般的表现。

　　仪表盘采用的是常规的造型，但与普通车型不同的是高尔夫GTE的左侧仪表变更为能量表，绿色区域代表能量回收为电池充电，蓝色区域则代表电动机的驱动力，白色的BOOST区域代表电动机与发动机同时工作的动力，传统的发动机转速表则被安置到了能量表的下方。

　　高尔夫GTE采用双区自动空调，但并没有国内车型上所配备的CLEAN AIR空气净化装置和电动座椅，作为一款将近30万元的车型却没有电动座椅，这点可能会成为消费者挑剔的硬伤。

　　“蓝色”模式

　　高尔夫GTE搭载了一台1.4 TSI发动机+电动机的动力组合方式，整套系统以混合动力状态下可输出150kW（204PS）的最大功率和350Nm的最大扭矩，这样的动力参数不亚于一台2.0T的发动机，以至于整体的动力接近GTI的水平。但需要提醒的是，这辆高尔夫GTE由于在尾部装载了一块120kg的锂离子电池，所以整车更重，达到了1599kg。

　　高尔夫GTE所搭载的台1.4 TSI发动机还有一些特别之处，相比于普通的1.4TSI发动机，高尔夫GTE上的这台发动机在活塞销上设置了机油润滑孔，并且活塞环也做了硬化涂层处理。由于GTE是辆混动车型，依靠纯电动模式可行驶50km左右。

　　GTE的传动系统采用了6速湿式DSG变速箱，之所以大众还叫它DSG，是因为这台变速箱是在DSG的基础上开发的，而这台变速箱不再是双离合，而是三个离合器。两个是与普通DSG相同的奇偶数挡位离合器，另一个是发动机分离离合器，它负责启动发动机，并同时掌管发动机、电机以及三组离合器的动力切换，油电之间转换的平顺与否就全看它了。

　　在GTE的档把部位设置有GTE模式和“E”模式按钮，通过按钮可切换驾驶模式，而切换“D”和“B”两个挡位的方法也很简单，只要挂入“D”挡后，再将挡把向后拨，就能自由切换。

　　虽然高尔夫GTE并没达到GTI那样的高度，但作为一款插电混合动力车型也不失运动。以“GT”的名号闯“E”的天下，在混动环保和经济运动之间，高尔夫GTE找到了一个不错的平衡。