之前刚在北京车展上市并独具风范儿的西玛，近日在北京八达岭航天基地上来了一场地空对决的盛宴式体验。据说这场盛宴可拉风啦，不仅仅有车舞表演，还有直升机、动力伞等航空运动项目，甚至还有热气球。相当的酷炫哟~
说回正题上，掌上君翻看了4月西玛的销量数据，哇靠！基于与天籁采用同平台打造的西玛可是沾足了“大哥”天籁的光，仅上市一周的时间就有1158的惊人销量。这是必然还是偶然呢？
西玛定位为新锐动感高级座驾，主打中高级运动轿车市场。虽说这一市场不比A级车市场的硝烟弥漫，但也是暗流涌动。西玛要想在这个细分市场上大展拳脚，势必要与一汽大众CC以及长安福特蒙迪欧产生正面交锋。那这场交锋中谁又能突出重围呢？下面掌上君就通过价格、车身尺寸、动力以及配置四个方面进行了综合对比。
西玛：23.48万-26.78万元
一汽大众CC ：25.28-34.28 万元
蒙迪欧:：17.98-26.58万元
仅从指导价上来看，蒙迪欧的入门级车型明显占领着价格上的优势，甚至是低出了5至7万元，要知道这一价格上的显著差距，无疑会成为消费者考虑的首要因素。而相对于顶配车型而言，西玛则要优于CC，与蒙迪欧相当。
当然，仅有实惠的价格是不够的，要想最终赢得市场，必须要“内外兼修”。
很明显，西玛以及蒙迪欧在尺寸方面各占领着一定的优势。而CC的表现则较为中庸，既无明显的优势，甚至在被视为决定空间尺寸的轴距上，相比较另两款竞争对手而言更是被开了63—138mm的较大差距。
从动力上看，虽然西玛是主打运动型车，但从发动机参数表现上看，西玛与另两款竞争对手相比并不占有优势，反倒是CC以及蒙迪欧抢尽了风头。
但值得一提的是，西玛所搭载的经过优化升级的XTRONIC CVT无级变速器拥有更为直接和顺畅的动力传递，同时可模拟7挡位的逻辑性也变得更加智能。据悉，西玛除现有的动力搭配外，还将推出搭载2.5T机械增压+电动机的混动版车型。
在配置方面，西玛的诸多智能安全配置例如车道偏离预警系统、主动刹车等安全系统在西玛入门级车型上已经配置，而在同价位车型的CC与蒙迪欧上是不具备的。甚至在高科技配置上，远程遥控启动系统、智能记忆驾驶系统和语音识别系统都为西玛独有。
惊艳的外表、舒适的空间以及丰富的配置表现，都让西玛具备了足够的信心与实力，但在动力表现上相对竞争对手的确有些薄弱。作为西玛最大的竞争对手蒙迪欧，在价格、空间以及动力上都有着相当不错的表现。面对如此强劲的竞争对手，西玛接下来的表现是否能奋起直追，迎头赶上呢？你是怎么看的呢？
（作者：郭语）
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