新能源汽车是未来汽车行业发展的一大趋势，它们与传统汽车具有一定共性，但同时也保持着自身独有的一些“高冷”。万万没想到，Golf GTE就是这么一款独具“冷酷”装备的“混合动力小钢炮”。凭借多用途的永磁同步电动机、大容量的高压蓄电池和业界领先的能量回收系统，必定为广大消费者带来别样的出行新体验。
“一机多用” 永磁同步电动机
传统汽车搭载一台内燃机，通过汽油或柴油的燃烧将热能转化为动能，从而为车辆提供驱动力。作为一台“混合动力小钢炮”，Golf GTE不仅搭载一台1.4TSI高性能汽油发动机，还配有一台多用途的永磁同步电机作为其电驱动装置。所谓永磁同步电机，简单来说就是通过永磁体来建立磁场，电动机再通过这个磁场为媒介，进行电能和机械能间的相互转换，为车辆提供电动驱动力或为车载蓄电池充电。同时，这种电动机的优点也颇多，其体积小、重量轻、效率高、维护简单并适合新能源汽车空间有限的特点。Golf GTE的永磁同步电动机结构紧凑，位于发动机和变速箱之间，拥有109PS的输出功率。可单独驱动车辆，也可与汽油发动机一起协同工作，同时还能承担启动机和发电机的角色，真正做到“一机多用”。
充电便捷 锂离子高能蓄电池
为了匹配这款多用途永磁同步电动机，Golf GTE采用了容量为8.7kWh的锂离子电池组，被设置于车辆后桥前部。这种锂离子高能蓄电池与其他混合动力车型采用的铅酸电池和镍氢电池相比，具有在相同单位质量电极材料下能量高、循环寿命长、自放电率低等优势。同时，通过采用这种锂离子高能蓄电池技术，Golf GTE使用3.6kW充电桩可在3小时内完成充电，2.5小时即可充满其中80%；即使使用1.8kW家用电源也不到6小时即可充满，充80%仅需4.8小时。100%电量的情况下，可纯电动行驶50公里，完全满足日常充电和城市出行零排放的需求。此外，在蓄电池充电驾驶模式下，Golf GTE的汽油机与动能回收系统会对蓄电池进行充电，让用户随时随地为爱车充满能量。
“废物利用” 能量回收系统
在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量会通过制动系统而转变为热能，并向大气中释放。在人们惯性思维里，往往认为这些能量很难有效地利用起来。但殊不知，其实通过能量回收系统的合理应用，这些所谓的“无用能量”也可以重新“废物利用”。在Golf GTE上，这种被浪费掉的运动能量则可通过其能量回收系统，进一步转变为电能并储存于高压蓄电池中，随时等待驾驶者的召唤。其工作原理简单来说就是，车辆在制动或惯性滑行中会释放出多余能量，通过Golf GTE的电力电子控制装置调节发电机的运行，将其转化为电能，再储存于锂离子高压电池组中，之后用于纯电动或加速行驶中，不浪费每一份有用能量。
作为大众汽车集团首款新型插电式混合动力车型，Golf GTE配备了大众汽车集团领先业界的节能与新能源技术。搭载双重动力输出和新锐科技的“混合动力小钢炮”，令极致动力与环境友好相得益彰，为广大消费者的生活出行带来最意想不到的新惊喜。
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