[编者按]2016年6月6日至7日，以“新一轮产业发展的战略支点”为主题的全球汽车论坛第七届年会（GAF2016）在重庆召开，这场汇集中外嘉宾的汽车行业盛会，力图在战略高度思考新的历史条件下产业发展的契机。搜狐汽车第一时间在现场带来专业报道，为您呈现汽车行业思想交锋的盛宴。
作为2016年-2020年国家发展路线图的“十三五”规划，将致力解决诸如经济的稳定与平衡发展、债务总量控制及国企改革等重大问题。其总体目标是实现过去十年极为强劲的经济增长之后的软着陆，规划重点强调了环保问题及可持续发展。德勤中国首席经济学家、合伙人许思涛表示，在中国经济向市场经济继续转化中，计划经济越来越淡化，“十三五”计划是一个很重要的练习。我们要通过政府未来大的思路来看待“十三五”计划，而不是看具体的某个指标。
许思涛指出，目前宏观经济有几大趋势：第一，为实现目标的增长，刺激经济从中长期来看不可持续；第二，目前政府提出的几大任务，不管去库存还是去产能，最终其实只有一个办法——放缓经济增长；第三，汽车行业一直在谈绿色谈环保，但其实也是在谈我们如何放缓经济速度。
“十三五”汽车工业发展规划具体目标包括：第一、2020年产销规模达到2800万到3000万辆；第二、中国品牌汽车占据市场主导地位50%以上；第三、实现汽车产品海外销售占总规模的10%；第四、2020年中国品牌新能源汽车销量达到100万辆。许思涛表示，这些目标有的可以实现，但有些例如中国品牌占据市场主导地位50%以上的目标却难以实现。他表示，虽然中国汽车市场还在继续增长，但依然面临几大问题，包括汽车消费被提前透支、汽车产能过剩问题仍旧突出，未来企业需抓住增长新引擎才能有一个快速的发展，此外，未来未来交通出行格局将被重构，需要我们企业抓住机遇。
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