[编者按]2016年6月6日至7日，以“新一轮产业发展的战略支点”为主题的全球汽车论坛第七届年会（GAF2016）在重庆召开，这场汇集中外嘉宾的汽车行业盛会，力图在战略高度思考新的历史条件下产业发展的契机。搜狐汽车第一时间在现场带来专业报道，为您呈现汽车行业思想交锋的盛宴。
新技术将继续推动汽车设计、工程和制造上的变革，在应对不断降低油耗和排放、提高安全性、缓解交通拥堵等方面的挑战上发挥着至关重要的作用。在汽车导航和互联等方面的技术的迅速进步，也使得汽车与驾驶员及环境之间的互动产生了重大的变化。德尔福中国区总裁、德尔福连接器系统产品业务部亚太区总经理杨晓明表示，汽车是至今为止人类拥有的最复杂的设备，更多的零部件、更复杂的软件、更精密的电子系统将会出现在未来的汽车上，汽车行业必须用全新的方式来应对全新的发展趋势。
杨晓明表示，节能减排的法规日趋严格，无法达到目标的整车厂，将会面临出局的危险，主机厂在提高效率的同时，还需要拿出高性价比的电气化系统解决方案。消费者物联网的需求的增加，和对标准化，车载信息安全问题也变成一个热议话题，这将进一步促成了主机厂和我们之间的协作，未来的汽车将会受到消费者对这个需求升级的要求和法制法规不断完善的两方面的压力，朝着更安全、更环保、更互联的方向发展。
从汽车技术发展的角度来看，杨晓明认为，未来将会出现三个主要的特征：
首先是在安全智能化，安全智能化的主要内容包括优化的电子电气架构，主动安全配置和丰富的软件计算。
第二个特征是电气智能化，整车厂正在采用新技术，提高内燃机的燃油性，包括柴油应用，未来开放会执行更加严格新车排放标准，中国将提高60%左右。内燃机提供的潜力是有限的，必须寻找具有成本优势的新的解决方案，电气智能化是理想的解决方案之一，在提供更多动力的同时，减少发动机的体积，实现电气智能化的条件包括优化电气架构，优化发动机的性能和优化软件控制的能力。
第三个特征是互联智能化。消费者对于互联的要求越来越强烈，比如把其他的终端设备转移到汽车上使用，接受来自汽车周围的信息，未来的信息娱乐系统不单单是驾驶，而是与外界沟通的移动平台，智能互联平台在于电子架构，优质的电子架构将提供稳定连接，实现高速传输的渠道。在不久的将来，人们谈论这块不止是时速之块，是在数据处理这块是最快的。汽车安全范畴将延伸到软件和数据，有利于汽车始终处在有效操作的范围之内。
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