高尔夫7，副驾驶脚垫下让人作呕的积水！

副驾驶脚垫下让人作呕的积水！

　　最近，我们梳理了下后台留言，最多的问题就是：“某款车可靠吗，会不会出现XXX毛病？”小病怡情，大病伤身，车辆的任何毛病不仅会浪费你的时间&金钱，还会让你的精神处于崩溃边缘...

　　熟悉AUTO BILD杂志的朋友肯定知道，德国人在测试可靠性方面相当有一手。10万公里耐久测试就像医院的X光片，把所有零件都拆下来进行质量扫描，让问题曝光在公众的面前。这并不是故意给厂家制造麻烦，而是要让厂家意识到存在的问题。

　　今天话题的主角就是上面这两位：大众高尔夫&奔驰A级。两款车会同时进行10万公里耐久测试。同时出发，道路状况完全相同，耗时将近两年的时间。

　　大众高尔夫7 1.4TSI车型，4缸涡轮增压发动机，7挡DSG变速箱

　　既然是测试，就要关注消费者最关心的车型，德国编辑选择了高尔夫7 1.4TSI车型。听听德国编辑Diether Rodatz是如何评价这款车的。“高尔夫是一款非常经典的车型，既适合城市内使用，也可以满足你的长途旅行需求。”当然，这只是Diether出发前的意见。

　　很快，高尔夫7的表现就狠狠地抽了Diether一个巴掌。车窗自动升降按键失灵，中控台液晶屏出现了黑屏的现象。Diether脸上就是一个大写的茫（懵）然（逼）。但第二天，这些问题突然间消失了！按键和显示屏又恢复了正常。

　　“逗我玩呢？”此时，Diether内心画满了各种形状的问号。“如果继续测试，还会出现哪些让我意想不到的问题？”当里程表显示37037时，高尔夫7让Diether再次陷入了迷茫。

　　注意看图片中标记黄色的文字，小编给各位看官解释一下。公里数：37037，水居然渗入到了脚下，太臭了！到底发生了什么，我们可没有故意黑大众，有图有真相，您看看下面这张图片。

　　一股恶臭钻进Diether的鼻子！咱们扒开副驾驶下面的脚垫，看看这里到底隐藏着什么！为什么会出现“积水”，空调冷凝水排水管的固定方式存在问题，大众的工程师又一次选择了沉默。

　　不仅AUTO BILD，德国其它媒体也刊登了大众高尔夫的问题

　　他们其实早就知道这个问题，2013年9月，大众曾提出了优化方案，更换地毯，并且会对质量进行监控，为消费者提供延长质保服务。

　　轮胎专家Henning Klipp先生评论到：“说明车辆本身有一定的缺陷。如果我刚买了这辆车，出现这种问题，内心会感到无比失望。”（差评也难以弥补我内心的损失）

　　公里数：65384，一位愉快的伴侣，高速行驶时，车内很安静

　　解决了这个问题，Diether又上路了。不经历风雨，怎么能见彩虹！在10万公里的旅程中，高尔夫7的底盘整体表现不错，但对连续坑洼路况的敏感度偏低，颠簸的过滤并不彻底。在不限速高速公路上，底盘表现并没有什么槽点。但DSG双离合变速箱又中枪了！在低速挡或者是起步阶段，变速箱的处理过于生硬。举个例子，信号灯由红变绿，起步瞬间车辆会向前猛蹿一下，就像一个新手刚学会开车时那生涩的油离配合。

　　公里数：81121，发动机自动启停系统故障，需要进行软件升级

　　跑了81121公里后，高尔夫7去修理厂更换了机油，升级了发动机自动系统软件。90946公里时候，更换了前轮制动盘和刹车片（属于正常磨损）。10万公里的艰苦测试之后，根据Diether的计算，高尔夫7 1.4TSI的百公里平均油耗为7.3升。出厂时标配的米其林Energy Saver轮胎的磨损程度超过了预期。

　　公里数：90946，前轮制动盘和刹车片经受住了考验，已经到了更换的时候，花费了430.20欧元

　　10万公里后，德国DEKRA的专业工程师Guenther Schiele对高尔夫7进行了全方位的检测。车辆的健康状况良好，内饰磨损属于正常范围。Guenther还发现了什么？

　　高尔夫7的曲轴箱密封性很好。发动机和变速箱部分也没有发现漏油的痕迹。但在车辆前轴的边缘处发现了锈迹。

　　最终经过计算，高尔夫7的10万公里耐久测试成绩为2+。奔驰A级的表现如何？它在10万公里耐久测试中出现了哪些问题？在下一期的推送中，小编会为您奉上奔驰A级的测试报告。（如果您爱看，请多多支持！）