谁都知道，现在的汽车市场、变化已经成了家常便饭。特别是市场变化不断的情况下，说不定哪一天，销量下滑问题、就会落在哪个品牌上。韩国现代汽车，所出现的持续下滑，尽管相应的综合问题多多，但最主要的还是出在整体发展上，似乎企业并未顺应这一市场形势的变化，从而也就成了容易受到下滑漩涡影响的品牌。
最近，韩国现代又重新重视起劳伦斯品牌的推动，并以运动版的形式推出了Genesis G80新车，是这款车无论在设计、还是更高端的配置方面，都已形成了不同于以往的新特点，这就让消费者通过这款新车，能够了解韩国现代推高端的新设想。应该说，这一既不同于以往、又能够对现代制造未来产生影响的新产品，确实不能不给人一种全新的印象，这也凸显了企业要全力挽回颓势的决心。
提起杰恩斯（Genesis）品牌，也曾一度被译成劳伦斯，似乎，之所以将这一品牌，与劳伦斯连得紧紧的，也可能是为了有更大的影响力而将错就错。尽管这样做、仅仅是形式问题，但对一款车的重要性，确实需要从设计到技术，都应该新奇独特才成，这恐怕才是比名称更重要的事情。
可以看得出，这款现代汽车推出的高端车型，从问世到现在，才推出不过两款车。而企业，准备到2020年以前这三年，就要推出6款新车，这不能不说，企业的侧重点越来越集中在高端车的发力上。为此，这就不难看出，韩国现代推新车的目的性，既是为了自身的挽救颓势、更是试图在高端车领域展示拳脚，确实在一定程度上，也对国内企业大上高端车项目、起到很重要的启示作用。
作为这款高端车设计，从一开始，韩国现代就瞄着奥迪与英系高端车的设计空隙而来的。不仅在细节上凸显了德国奥迪的特点、也在整体制造模式上形成了英系车的风范，这不能不说，韩国现代对国际流行设计，确实有着自身的把握能力与崭新的观念。至少，这样的国际高端车结合，在创新层面会形成很好的效果。
而从新推出的杰恩斯G80运动款来说，这款车所营造的设计理念，有更多的趋向于奔驰系列的简洁与张扬，这就使得韩系新车，容易在国际主流设计中摇摆不定。虽然，韩国现代在设计上有一套独有的内功，但如果总是依附于国际设计的话，也很容易让越来越精明的消费者看出破绽。所以，新车虽然力求在动力与技术上更胜一筹，但也不能不说，现代汽车之所以出现越发严重的颓势，也是与企业战略方向上的走偏不无关系的。
其实，就国内的一些自主企业，近一个阶段也在持续推出高端产品。这样的做法，尽管有企业追求利润、和显示制造升级的考量，但如果不能在设计与整体发展上，形成有机的互动；不能对外来的高端制造，起到承前启后的作用，只能会使高端车的制造越来越不合时宜。所以，围绕着现代推出杰恩斯的新变化，国内企业更需要意识到，高端车的推出，更需要有创新能力。这才是比什么都重要的。否则，只能是付出与得到不成正比，这或许才是最令人遗憾的呢......！
凌 然
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