今天，山城重庆嘉陵江边，吉利集团董事长李书福在全球汽车论坛上发表主题演讲，分享了未来的汽车梦想。汽车的轻量化、智能化、电动化已是大势所趋，无论是传统汽车公司转型，还是互联网公司造车都必须要有打持久战的心理准备。
汽车安全依然成为吉利、沃尔沃、CMA平台车型所共同关注的重中之重，此外健康、智能互联也并驾齐驱。
汽车安全是重中之重
李书福认为，安全既是时间长度，更是人的生命。数据显示，全球每年交通死亡人数约125万人，平均每天3000多人死于无情的滚滚车轮之下，其中1000多人是车内乘客和司机。中国每年交通死亡人数逾20万人,每天近7百人死于交通事故。
汽车安全理念非常重要，要从根子上形成安全为本的产品研发理念，当其它条件与安全设计有冲突时，首先选择安全优先的排它性优先级研发流程，而不是相互妥协。比方说，当造型与安全有冲突时，那就毫不犹豫地选择安全；又比方说，当表面视感豪华感与安全有冲突时，也毫不犹豫地选择安全；又比方说，当成本与安全有冲突时，也会毫不犹豫地选择安全。汽车是给人坐的，所以安全对汽车而言实在是太重要了。也就是因为以上这些理念，沃尔沃才能发明汽车安全带、汽车安全玻璃、安全车厢、儿童安全车椅、侧气帘、车外气囊、交叉路口自动避险自动刹车、高速公路翻车事故安全技术发明、城市自动刹车安全发明等等。
关乎健康，连空气都重要
李书福认为，如果说汽车与马有关系，那就是速度；如果说汽车与牛有关系，那就是勤劳；如果说汽车与风有关系，那就是空气。速度与健康关系也很大，只是人们缺乏研究，比如有些人坐在后排感觉头晕甚至头痛，在不同速度、不同视觉、不同温度、不同气味情况下，心情也不一样，这些与人的健康都有关系。还有勤劳，牛确实很勤劳，但是，如果一个人长时间坐在车内，像骑牛一样的待遇，我认为是不公平的，取而代之的，应该是灵活自由、轻松舒适的乘座设施，车内空气质量控制，车内材料选择，呼吸清新空气，享受自由空间，保障身心健康。因此这不是风马牛不相及，而是健康对人很重要。
智能互联始终为安全服务
有人说就是无人驾驶，有人说就是智能手机与车机的互联互通，李书福认为智能互联就是为安全、健康而产生的，就是捍卫人的生命而来的，就是为解放人在车内的时光而来的，就是让人变得更自由而来的，智能互联技术的发展永无止境。汽车是人工智能技术应用的最好载体。吉利也在尝试分享经济，曹操专车是吉利投资搭建的一个租车平台，是有别于其他租车平台的主动承担责任的一个租车平台。这个平台司机是有严格培训的，汽车是有严格标准的，而且是完全依法纳税的一个平台，是走在法律轨道上的一个互联网约车平台。吉利希望以此为起点，结合车载人工智能，优化智能网络空间，加快推进变革，把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。当然，这仅仅是吉利控股集团在平台搭建方面的一种实践与探索，希望有很好的未来。
吉利汽车公司为了追赶时代步伐，于2007年决定战略转型，不再简单地打“价格战”，而是在保持价格优势的前提下，打“技术战”、“品牌战”、“品质战”、“服务战”和“企业道德战”。提出了“总体跟随，局部超越，重点突破，合纵连横，招贤纳士，后来居上，全面领先”的战略方针，并制定了分三个阶段的战略步骤。2007年5月18日，全体吉利远景经销商参加发表宁波宣言，吉利汽车公司从此踏上了艰难的转型之路，第一阶段2007年――2009年，吉利汽车将成为有知名度的品牌；第二阶段2010年――2012年，吉利汽车将成为有影响力的品牌；第三阶段2013年――2015年，吉利汽车将成为“有竞争力”的品牌，企业实现完全意义上的脱胎换骨。今年是2016年，我们认为，我们已经基本完成了以上三个阶段的转型任务，基本实现了以上三个阶段的转型目标。
当沃尔沃汽车公司成为浙江吉利控股集团一员后，既为吉利汽车请了一位好老师，拜了一位好兄弟，又为沃尔沃汽车公司制定了放虎归山战略，对沃尔沃汽车公司进行全面解放、全面恢复竞争力，迅速重返自己的山头。近6年来，吉利控股集团旗下三个汽车公司，包括伦敦出租车制造公司，总投入研发及技改费用近1千亿人民币，对下属汽车公司进行大规模的研发投入与技术改造，彻底的转型升级。具体方法就是尽最大可能地联合研发，携同共享。目前，CMA基础模块架构就是双方联合研发的成果。吉利博瑞、博越、帝豪GS等新产品投放市场后供不应求，一车难求的局面令人感慨万千。
祝特斯拉们一路走好
罗马不是一天建成的，也不会一夜坍塌，但是，在商业世界里，变是永恒的，不变是暂时的。无论是传统汽车公司转型还是互联网公司造车，都必须要有打持久战的心理准备，魔术就是魔术，虚幻就是虚幻，汽车就是汽车，彼此之间没有太多联系。如果有人运用技巧把这三方面生硬地搬到一起，故意策划模糊边界，讲述所谓的生态故事并从中捞取好处，那是很危险的游戏。汽车工业是没有尽头的马拉松赛跑，与手机及其他行业有着本质的区别，有人说智能电动汽车将会取代传统的汽车，这一点李书福完全同意。但传统汽车公司一定无路可走，李书福不同意这个观点。现在有很多传统汽车公司已经转型为高科技公司，这些转型成功的企业既保持了传统汽车公司的优势，又发展了当前的高技术产业，有些汽车公司经历了一次大战、二次大战，经历了多次经济危机，今天依然充满生机。汽车不是小家电，也不是互联网，但汽车包含了小家电，也包含了互联网。汽车既推动高技术的发展，又是高技术产品应用的载体，攒一辆汽车很简单，小批量生产也不复杂，无论是智能电动车还是传统车，可以攒得很酷、很炫、很唬人，就像攒一部手机一样，可以不费吹灰之力，也可以讲得天花乱坠，但成就一个可持续发展的汽车公司可不是那么容易。我认为，对于传统汽车公司来说，只要认准了正确方向，坚定信念，凝聚力量，脚踏实地，一步一个脚印，耐得住寂寞，经得起诱惑，不断地打基础、练内功，不急功近利，就一定能够创造未来。汽车的轻量化、电动化、智能化已是大势所趋，这个方向已经非常清晰。沃尔沃XC90的成功实践已经证明，安全、健康、智能互联就是用户的新需求，这是一条通向未来的正确道路,只要沿着这条道路前进就一定能取得成功。李书福衷心祝愿全球汽车工业的未来更加美好，尤其要祝全世界的特斯拉们
一路走好！
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