很多喜欢越野车的车友都说，一汽丰田普拉多太牛啦。就一个2.7L排量的7座车，最大功率不过120kw，竟然要价42.98万元。以前变速箱还是4速手自一体，这才刚刚换过6速手自一体。目前价格坚挺，毫无优惠之意。
是啊，就是这么牛。丰田的牛头标不是那么容易挂的。你以为是一汽的车啊！
还真是没办法。要买专业越野的SUV，总是绕不过普拉多这个坎。还真是“霸道”！
话说，丰田普拉多，进口也好，合资也罢，价格三四十万，却没什么新技术，没什么高配置，什么行车电脑、HUD抬头显示、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、自动泊车入位、前雷达、倒车影像、360度全景摄像头、夜视系统这些时尚高端丰富的配置，跟它根本不沾边啊！才2.7L排量120kw最大功率。而且，诸如汉兰达之类的日系牛车，一上市就加价。没办法。谁让人家是大品牌呢。
就在人们为普拉多的傲慢高价低功率愤愤不平无可奈何的时候，就在一汽丰田凭借品牌优势牛哄哄丝毫没有降价之意的时候，国内市场新车潮风起云涌。一个个合资的SUV产品，福特锐界、江铃福特撼路者等等纷纷登场。就中大型SUV来说，七座的，我能列出一大堆信不？全新胜达、哈弗H9、驭胜、索兰托、帕杰罗劲畅、森雅S80、凯迪拉克SRX、发现神行、欧蓝德(进口) 、昂科雷、豪情SUV、帕杰罗(进口) 、奔驰GL级、兰德酷路泽、比亚迪S6、道奇酷威、福特探险者、雷克萨斯LX…………
这一转眼功夫，新车辈出，要五座有五座，要七座就七座（说实话，那七座不就是5+2么）？
新车潮涛飞浪卷，降价潮急转直下。
新车毕竟是新车，有种初生牛犊不怕虎的颟顸劲头。它们纷纷出击，对标普拉多汉兰达。你不就是2.7L排量么？你不就是高通过性专业越野么？我样样拿得起放得下。
于是长安福特锐界来了。江铃福特撼路者来了。大型SUV迎来了翻天覆地的新时代。
比如江铃福特撼路者，作为一款全新的产品，在中型硬派SUV领域是一个新入者，有些令人陌生，但强大的产品力对十年不变的老牌车型普拉多不啻是一个冲击。
从动力上说，江铃福特撼路者汽油机为2.0T EcoBoost，采用最新的双涡流涡轮增压技术，最大功率180Kw. 最大扭矩360Nm；而另一套为2.2L Duratorq TDCI柴油发动机，最大功率118Kw，最大扭矩385Nm，新一代发动机油耗更低。
撼路者2.0L GTDi四驱汽 油旗舰版采用了福特EcoboostGTDi 2.0T发动机，匹配了6速手自一体变速箱。这台发动机180Kw、360Nm的动力指标，最大功率在5500转出现，而最大扭矩在4000转出现。
江铃福特撼路者还拥有227mm的最小离地间隙及800mm的涉水能力。
除了配备全景天窗、7安全气囊、碰撞预警系统、防翻滚车身稳定控制系统等，还有路况管理系统，有岩石模式、沙地模式、雪地模式可以选择。撼路者底盘设定和调校的出色，在于它城市道路的驾控体验接近普通承载式汽车，底盘紧致感仍然存在，舒适性也有上佳表现。车内的降噪隔音更十分出色，转向系统传递所必需的反馈十分适当，车内也没有出现任何异响，说明装配十分扎实。
在面对老迈傲慢价高功率低的普拉多，江铃福特撼路者在硬派SUV中的确是一个不错的选择。对上取代普拉多，对下封堵汉兰达。美式硬朗的外观搭配更具现代感的内饰，还有不亚于轿车的高级配置，兼顾公路驾乘的品质和真正的越野能力，与起价36.98万元的普拉多相比，起价26万多元的撼路者的确可以承担大型SUV首选的重任并蚕食汉兰达的中配车型市场。
正是在江铃福特撼路者这样的新入者的冲击下，普拉多这样的老牌产品才开始了慢慢腾腾的换代改款。这是它在中国10年的第一次改款啊。
新车，居功至伟。它价格实在厚道，上市不加价，让人们在不满于一个傲慢选择对象的时候，终于有了新的选择。
所以，新车潮对车型换代和技术刷新功不可没。
何况新车的取而代之也是有回报的，尽管代价很大。作为新入者，撼路者的销量已经开始爬坡上升了，今年4-5月份在全系免购置税政策的激励下，据江铃汽车内部人士透露，撼路者终端零售量每月都突破1000台，呈现明显抬头趋势。当然，由于统计口径的不同，公开的财务报表显示的销量是工厂出库量，普通人很难拿到终端零售上牌的数字，但往往后者才是真正反映出产品销售表现的确切数字。此前个别媒体以4、5月撼路者工厂出库量不高来佐证免购置税优惠活动效果不大，难免有失偏颇。
这是血拼的时代，这是淘汰的时代，这是性价比高于一切的时代。而在这样的时代下，福特撼路者能够以强大的产品力和对市场的快速响应调整速度实现稳步上升，可以说是很有潜力成为消费者在非日系中大型SUV的首要选择。
对于日系神车党们津津乐道的耐久性口碑而言，福特撼路者作为刚刚引入中国不久的新车显然还需要更多的时间来验证。不过没关系，江铃汽车针对福特撼路者还推出了“3年24小时道路救援服务”，凡是在授权经销商购买的福特撼路者自购买日起3年内，无论是在祖国大陆的任何地方出现故障，只要拨打救援电话就可以获得救援服务，其中因机械或电子故障、燃料耗尽、钥匙遗失或损坏、轮胎损坏所产生的故障，可以获得免费的拖车、搭电、更换轮胎、送油送水、路边快修、备用钥匙递送、继续旅程或酒店住宿等系列救援服务。相信在3年以后，即便是没有上述免费救援服务，撼路者长期道路行驶的耐久性口碑也将慢慢塑造起来，用服务换取时间也未尝不是一种很好的解决思路。
尽管你普拉多品牌强大，产品强大，历史悠久，口碑不错，但你十年了，动力不变，变速箱不变，你以不变应万变，真的好么？
就算奔驰品牌悠久品质完美，还不是因为国产后车内臭味熏人，被若干消费者嗤之以鼻么？
就算奥迪横扫中国，销量惊人，辽东学院一位教授买到手之后，不也是发动机故障、启动困难，不到两年，发动机换掉，蓄电池换掉，电脑软件换掉，沈阳4S店全程操作，至今不是依然启动困难么？
大品牌，只是在国外。合资之后品质如何，就如橘生淮南则为橘，你懂的。
咱是老百姓啊。咱才不愁你出那么多新车能不能卖出去。咱就想啊，咱在买车之前，起码还是上帝吧？那咱买什么车，不得自己说了算啊？那你就尽管上市吧。你新车上市越多，咱选择余地更大，你们狗血竞争吧，你们贴身肉搏厮杀吧，你们就竞相压价吧，这正是俺老百姓愿意看到的。
消费者用脚投票，重新选择，很多新车产能很大，但质量不好，销量很小，库存很大，不得不降价，或者推出新车。
新车潮就成了促进普拉多等傲慢车型不得不小步快跑的动力之源了。
于是技术被刷新，老车被淘汰，配置在提升。
傲慢得十数年不变的车型普拉多，也把4速变速箱变成6速变速箱重新上市，客观上，的确是江铃福特撼路者们的功劳。
新车潮在中国汽车消费潜力不断释放的汽车社会，是促进老车换代的时代潮流，势不可挡，顺之者昌逆之者亡。
让我们在欢呼江铃福特撼路者们继续撼路开路的同时，安心等待大小车型快速降价吧。
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