中国品牌如何在10万元级家轿赶超合资？-搜狐汽车

　　本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人008。

　　回望汽车历史长河，经典的家用车的诞生背景总是遵循着两种套路，第一是石油危机。例如1956年的第二次中东战争导致欧洲石油供给紧张，英国开始执行燃油配额供给制，在石油匮乏的大背景下，1959年莫里斯 Mini-Minor和奥斯汀Se7en诞生，圆了无数英国家庭的汽车梦。而国民车诞生的第二种套路，则是经济危机。典型的例子是宝马的Isetta，你很难想象正是这款呆萌且廉价的“扭蛋”在拯救了上世纪50年代处于水深火热中的宝马。

　　随着时代发展和科学进步，如今的汽车从内到外都发生了翻天覆地的变化，但对于家用车来说，无论时光如何轮转科技怎样发达，燃油经济性和价格始终都是人们对他的不变要求，脱离了油耗和性价比，家用车就失去了立足之本。一如荣威360，这款自主家用轿车上市半年多来销量已近5万辆，是去年上市的同级车型中增速最快车型，由于荣威360支持CarPlay车型占总销量的90%，这也让荣威360成为了全球CarPlay车型的销量王。荣威360成为爆品让我们不禁好奇，如今一款成功的家用车除了遵守省油和高性价比的规则，还需要什么？

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　　低油耗，热卖车型准入证

　　国内发售的每款新车都有一张来自工信部的黄色“汽车燃料消耗量标识”，但事实上“燃油标识”得出的百公里油耗值是在特定条件下根据《轻型汽车燃料消耗试验方法》测定而来，并不考虑驾驶习惯、路况、油品质量等因素，因此工信部的油耗值并不等于该车的实际耗油量。

　　要想测量实际油耗，最接地气的方法无疑是将车辆暴露在实际用车环境中，办法虽然简单粗暴，但也最能直接反映出一款车在燃油经济性上的真实表现。荣威360就这么干了，而且还干得郑重其事。

　　在荣威360举办的“千公里一箱油”测试中，荣威360 1.5L以一箱油（55L）从上海开到天津，全程1137公里，百公里最低油耗仅4L/100km。值得一提的是，这次油耗测试上汽荣威还特邀了公证人员对测试全程进行公证，一确保实测油耗结果的可信度，这也是国内车企首次对油耗测试进行公证，消除了市场对汽车测评数据的信任危机。而在另一次油耗实测活动中，荣威360 20T以一箱油从北京开到上海，全程1268公里，百公里实测平均油耗低至3.9L/100km，以媲美混合动力车型的燃油经济性表现再度刷新了A级车的油耗“底线”。

　　而荣威360超低油耗的秘密，就源自上汽“蓝芯”高效动力科技。以荣威360 20T车型所搭载的1.4TGI发动机为例，得益于中置直喷技术，能为发动机带来更精准地控制油气混合，更加高效的燃烧、更低的油耗及排放。与之匹配的“蓝芯”7速TST智能双离合变速器的燃油经济性，相比传统自动变速箱能提升10%。另外，Start-Stop发动机智能启停系统在有效节油同时降低碳排放。基于此，荣威360 20T车型发动机最大功率115kW/5600rpm，发动机亦在1600rpm时就能爆发出235Nm的最大扭矩，动力水平比肩主流合资2.0L车型；百公里最低油耗5.7L/100km，全系车型百公里油耗也低至6L/100km以内。

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　　高配置，性价比成杀手锏

　　一边用具有公信力的油耗测试打动市场，一边荣威360也持续发力向合资A级车发起挑战。

　　就在6月2日，荣威360推出了荣威360 1.5L智屏版，其手动挡车型售价为7.79万元。就在我们认为荣威360将成为7万元自主家轿“爆款”时，它却把目光望向了更高处，将竞争对手锁定为价格位于10万元上下的福睿斯1.5L手动舒适型和英朗15N 手动进取型，这充分体现了荣威360的自信和雄心。

　　荣威360 1.5L手动智屏版较福睿斯1.5L手动舒适型和英朗15N手动进取型分别有1.89万元和3.2万元的差价，在价格上拥有绝对优势，那么荣威360 1.5L手动智屏版是否在配置上超越福睿斯了英朗，我们接着往下看。

　　荣威360全系标配数字仪表、透镜大灯、PM2.5空调滤芯、后排放倒、制动辅助系统、胎压监测系统、后倒车雷达和行车自动落锁等配置，总体来说标配的水准还是较高的。回到对比，荣威360 1.5L手动智屏版在标配基础上多出了支持苹果CarPlay、MirrorLink、蓝牙以及倒车影像的inkaLink娱乐行车系统、多功能方向盘等。结合各自的售价来看，荣威360 1.5L手动智屏版相较福睿斯和英朗更有性价比。

　　配置对比回合之后，接下来是三款车的空间表现。

　　单看轴距参数荣威360的表现居中，但让人感到意外的是荣威360在一些影响乘坐空间的关键数值上却表现不俗，后排头部和腿部空间在三车中表现抢眼且行李厢容积也在三车中可圈可点。

　　显而易见的，荣威360 1.5L手动智屏版以7.79万价格实现甚至超越了10万元价格区间合资车型的配置，值得一提的是荣威360 1.5L手动智屏版仅上市一周便收获千辆订单，这也可以看做是市场对上汽荣威努力的一种肯定。

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　　好口碑，品质终成就爆款

　　跨过了“油耗”和“性价比”两座大山，此时荣威360距离成为一款炙手可热的国民家轿只有一步之遥。俗话说“千里之堤，溃于蚁穴”，做事如此，造车也是如此，小事不慎会酿成大祸，小病不断则会毁掉一款汽车的前途，过硬的质量，就是一款汽车的灵魂。

　　来看看缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网是怎样说的吧。该平台的投诉数据显示，A级车在所有车辆类型中投诉量最多，达5075宗，且一季度国内紧凑型车投诉销量比平均值为万分之25.9，是2015年整体投诉销量比均值的近1.6倍。而让人感到欣慰的是荣威360以万分之2.5的投诉销量比水平位列第一，，不仅居于众多合资车型之上，更是遥遥领先于其他自主品牌，显示出了不俗的质量口碑。