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国产大众卖70万 上海大众打的什么牌

  辉腾停产了,大众便顺势推出了“辉昂”。在6月4日,第20届深港澳车展上,上汽大众正式公布了旗下全新旗舰PHIDEON辉昂的预售价:35.9万-67万元。

  

  辉昂,你造吗,你的B格已经超过A6啦!

  

  上汽大众辉昂自发布以来,就受大了业内和市场消费者的极大的关注。大家都抱着“看好戏”的心态,想知道上汽大众这款顶替辉腾的全新旗舰究竟是会打出什么样的牌?而如果按笔者的想法,我觉得大众辉昂应该会向福特金牛座以及丰田皇冠看齐,打出“A4的价格来买辆大众C级豪华车”的产品策略。可是万万没想到,我错了!因为大众辉昂根本就不按常理出牌,35.9万-67万的预售价完全就是冲着奥迪A6L宝马5系奔驰E级去的。

  

  可是大家都知道,大众这个品牌本来就是一个很“大众”的品牌,虽然较早的进军国内市场,在国人的眼中也的确比福特丰田本田之流的逼格要高了那么点。但是35万起步的预售价,作为大众自然避免不了被网友各种吐槽,各种喷:“上汽大众,谁给你的胆量?”,“大众,你是想钱想疯了吗?”,“奥迪A6L现在的实际终端售价甚至都不到36万!”......

  

  看到网上的评价,网友似乎对于辉昂的预售价的确有点不满意,但是问题是,我想大众肯定能够猜测到这个售价一定会受到市场的唾骂和指责,可是为什么大众还要如此高调的定价呢?

  大众辉昂究竟为何敢定35.9万-67万元的价格

  作为一个非神车粉,对于大众辉昂的售价策略,我想客观的说说自己的几点看法,从厂家的思路思考:大众辉昂究竟为何一点也不“大众”?

  首先,考虑品牌形象的提升:

  可以看到,大众辉昂的预售价只是比BBA低了半个等级而已,但是算上BBA的实际终端价,其实辉昂这个预售价区间已经完全和BBA保持一致了。这样的做法可以一定的说明——大众希望这款旗舰车型能够帮助自己提高品牌形象。

  

  而细想也的确如此,自从辉腾停产后,辉昂就变成了VW品牌的旗舰车型,而作为旗舰车型,定位C级车的辉昂就取代之前的辉腾对于大众品牌形象的提升的积极作用,并且与A6同水平线得价格也能够在很大程度上给消费者强烈的心理暗示:BBA以下,就属老纸大众的逼格最高!可是呢,如果大众辉昂定价实惠,或者真的和金牛座的价格大差不差的话,我觉反而并不能给大众辉昂带来任何的品牌形象提升。

  其次,考虑成本因素:

  凭良心说,如果你看到实车,或者真的将它的参数配置与同级的BBA相比,你会发现,不管是工艺设计,还是全面越级的科技配置,都让我们看到了大众集团打造这款豪华C级车的不遗余力。并且,在实际核心产品力上,与A6一样的MLB平台,三代EA888 2.0T发动机和EA837 3.0T V6机械增压发动机,以及与宾利如出一辙的空气悬架等等,这些研发投入和配置,都使得大众辉昂在生产成上本必然是高于A6的,而且这个前提是大众辉昂未来产量规模至少不低于A6,否则大众就要为辉昂付出更多。所以,出于成本的考虑,大众辉昂自然也不会卖的太便宜。

  最后,出于C级车市场消费需求的考量:

  最近,如果说最值得关注的C级车除了大众辉昂之外,恐怕就是福特金牛座了。曾经因为24.8亿的“天价”而闻名一时的福特金牛座,在近期因为销量起伏过大而再次受到了“关注”。

  

  根据乘联会最新数据,去年12月和今年1月销量还连续冲破5000辆的金牛座,可是在今年4月的销量却跌到了403辆,环比跌了89.2%,让业界大呼看不懂。有人说,这是因为福特”让产能“的原因,我看不然。因为从网上查阅资料发现,今年3月金牛座产量6857辆,但该月仅售出3759辆,相当于产量的54%,而4月的销售也仅为403辆。所以,金牛座并不存在产能受限的情况。那么,出现暴跌的原因也就只有一个:企业和政府采购有年底突击花钱的习惯,随着车型逐渐交付,它的销量数字也就出现大幅下滑。而如今的数字,或许才能真正的体现福特金牛座的实际市场需求。

  

  另外,在纵观整个中大型车领域,2016年1-4月,奥迪A6L 累计销量为48537台,和去年同期比下跌6.5%;宝马5系累计销量为41836台,同比跌15.58%;奔驰E级累计销量为15765台,同比跌17.44%......所以说,目前C级车的市场需求其实并不高,甚至因为市场环境因素出现了下滑。而金牛座也用实际行动向我们证明,通过低价策略换取销量的套路根本没有什么卵用,而那么大众辉昂又为什么要紧随其后呢?还不如把价格定高点,实实在在的帮助自己提高品牌逼格!

  

  所以,从品牌形象,成本因素以及市场结构和需求来看,大众辉昂如此高调的定价并不无道理的。反而可以看到,大众辉昂的产品定位其是提升品牌形象!大众想要传达的是,我们并不追求性价比,而是追求“品牌溢价比”,我么不走量,我们走心,因为我们车是有品质的,品牌是有溢价的!

  写在最后:

  其实对于大众的实际指导售价,我想肯定会比预售价更低,因为考虑到之前凌度的预售价和实际指导价格,此次辉昂或许同样如此。先提高预期,在拉低实际价格,让消费者有一定的惊喜感。另外,目前大众辉昂所公布的车型只有2.0T和3.0T,后续肯定还有其他配置发布,比如传说中的1.8T,其起步价就肯定会再往下下探。毕竟大众真的不会傻到让辉昂去抢A6的饭碗!

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