国产大众卖70万 上海大众打的什么牌

　　辉腾停产了，大众便顺势推出了“辉昂”。在6月4日，第20届深港澳车展上，上汽大众正式公布了旗下全新旗舰PHIDEON辉昂的预售价：35.9万-67万元。

　　辉昂，你造吗，你的B格已经超过A6啦！

　　上汽大众辉昂自发布以来，就受大了业内和市场消费者的极大的关注。大家都抱着“看好戏”的心态，想知道上汽大众这款顶替辉腾的全新旗舰究竟是会打出什么样的牌？而如果按笔者的想法，我觉得大众辉昂应该会向福特金牛座以及丰田皇冠看齐，打出“A4的价格来买辆大众C级豪华车”的产品策略。可是万万没想到，我错了！因为大众辉昂根本就不按常理出牌，35.9万-67万的预售价完全就是冲着奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级去的。

　　可是大家都知道，大众这个品牌本来就是一个很“大众”的品牌，虽然较早的进军国内市场，在国人的眼中也的确比福特，丰田，本田之流的逼格要高了那么点。但是35万起步的预售价，作为大众自然避免不了被网友各种吐槽，各种喷：“上汽大众，谁给你的胆量？”，“大众，你是想钱想疯了吗？”，“奥迪A6L现在的实际终端售价甚至都不到36万！”......

　　看到网上的评价，网友似乎对于辉昂的预售价的确有点不满意，但是问题是，我想大众肯定能够猜测到这个售价一定会受到市场的唾骂和指责，可是为什么大众还要如此高调的定价呢？

　　大众辉昂究竟为何敢定35.9万-67万元的价格

　　作为一个非神车粉，对于大众辉昂的售价策略，我想客观的说说自己的几点看法，从厂家的思路思考：大众辉昂究竟为何一点也不“大众”？

　　首先，考虑品牌形象的提升：

　　可以看到，大众辉昂的预售价只是比BBA低了半个等级而已，但是算上BBA的实际终端价，其实辉昂这个预售价区间已经完全和BBA保持一致了。这样的做法可以一定的说明——大众希望这款旗舰车型能够帮助自己提高品牌形象。

　　而细想也的确如此，自从辉腾停产后，辉昂就变成了VW品牌的旗舰车型，而作为旗舰车型，定位C级车的辉昂就取代之前的辉腾对于大众品牌形象的提升的积极作用，并且与A6同水平线得价格也能够在很大程度上给消费者强烈的心理暗示：BBA以下，就属老纸大众的逼格最高！可是呢，如果大众辉昂定价实惠，或者真的和金牛座的价格大差不差的话，我觉反而并不能给大众辉昂带来任何的品牌形象提升。

　　其次，考虑成本因素：

　　凭良心说，如果你看到实车，或者真的将它的参数配置与同级的BBA相比，你会发现，不管是工艺设计，还是全面越级的科技配置，都让我们看到了大众集团打造这款豪华C级车的不遗余力。并且，在实际核心产品力上，与A6一样的MLB平台，三代EA888 2.0T发动机和EA837 3.0T V6机械增压发动机，以及与宾利如出一辙的空气悬架等等，这些研发投入和配置，都使得大众辉昂在生产成上本必然是高于A6的，而且这个前提是大众辉昂未来产量规模至少不低于A6，否则大众就要为辉昂付出更多。所以，出于成本的考虑，大众辉昂自然也不会卖的太便宜。

　　最后，出于C级车市场消费需求的考量：

　　最近，如果说最值得关注的C级车除了大众辉昂之外，恐怕就是福特的金牛座了。曾经因为24.8亿的“天价”而闻名一时的福特金牛座，在近期因为销量起伏过大而再次受到了“关注”。

　　根据乘联会最新数据，去年12月和今年1月销量还连续冲破5000辆的金牛座，可是在今年4月的销量却跌到了403辆，环比跌了89.2%，让业界大呼看不懂。有人说，这是因为福特”让产能“的原因，我看不然。因为从网上查阅资料发现，今年3月金牛座产量6857辆，但该月仅售出3759辆，相当于产量的54%，而4月的销售也仅为403辆。所以，金牛座并不存在产能受限的情况。那么，出现暴跌的原因也就只有一个：企业和政府采购有年底突击花钱的习惯，随着车型逐渐交付，它的销量数字也就出现大幅下滑。而如今的数字，或许才能真正的体现福特金牛座的实际市场需求。

　　另外，在纵观整个中大型车领域，2016年1-4月，奥迪A6L 累计销量为48537台，和去年同期比下跌6.5%；宝马5系累计销量为41836台，同比跌15.58%；奔驰E级累计销量为15765台，同比跌17.44%......所以说，目前C级车的市场需求其实并不高，甚至因为市场环境因素出现了下滑。而金牛座也用实际行动向我们证明，通过低价策略换取销量的套路根本没有什么卵用，而那么大众辉昂又为什么要紧随其后呢？还不如把价格定高点，实实在在的帮助自己提高品牌逼格！

　　所以，从品牌形象，成本因素以及市场结构和需求来看，大众辉昂如此高调的定价并不无道理的。反而可以看到，大众辉昂的产品定位其是提升品牌形象！大众想要传达的是，我们并不追求性价比，而是追求“品牌溢价比”，我么不走量，我们走心，因为我们车是有品质的，品牌是有溢价的！

　　写在最后：

　　其实对于大众的实际指导售价，我想肯定会比预售价更低，因为考虑到之前凌度的预售价和实际指导价格，此次辉昂或许同样如此。先提高预期，在拉低实际价格，让消费者有一定的惊喜感。另外，目前大众辉昂所公布的车型只有2.0T和3.0T，后续肯定还有其他配置发布，比如传说中的1.8T，其起步价就肯定会再往下下探。毕竟大众真的不会傻到让辉昂去抢A6的饭碗！

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