东风日产新推的轿跑车型西玛自亮相到上市，一直都强调着“拉风”这个标签，目的很明显，无非是想与普通轿车乃至同级轿车进行产品形象的区隔
西玛在营销上，也极力突出“拉风”的特质。就在前几天，东风日产又为西玛量身定制了一场“拉风体验营”的品牌活动。与循规蹈矩的场地科目试驾活动不同的是，这次体验营活动也相当拉风地告别惯常的视角，而是在北京八达岭机场上演了一场西玛与不同飞行器的对空对决。
有人说西玛把活动办到了天上，倒也十分贴切。而我更想说的，其实是西玛是在以自己所具备的“贴地飞行”的本领，向高空发出“挑衅”，而这种车飞比拼的极限挑战，单是活动本身就非常引人关注，这也难怪“拉风体验营”活动的几天时间里，微信朋友圈被西玛连续霸屏了。
这次“拉风体验营”活动设置的“拉风SHOW”和“拉风FEEL”两大主体环节，其观赏性和体验性都让参与者生出了从未有过的畅快感。
其中的“拉风SHOW”环节，无论是西玛的双车180度漂移绘制中国结、360度烧胎、KISS追踪等表演的视觉，还是现场车辆加速的引擎声、车胎与地面摩擦声对人听觉的撩拨，抑或是现场飘动的烧胎气味对嗅觉的刺激，都让人全方位地领略了西玛的轿跑基因。
更值得一提的是，西玛凭借卓越的驾控性能、高效动力总成以及3A公路稳行系统所造就的“贴地飞行”本领，向动力伞、三角翼、直升机发出挑衅，并分别捉对进行追逐竞技，这种难得一见的诠释速度与激情的场景令人大呼过瘾。
更拉风的是，东风日产这次为参与者制造了一个别样的观看视角。参与者通过乘坐热气球、跟随三角翼、固定翼升空，由上而下俯瞰西玛的车舞与追逐竞技，新奇的体验也给人们留下了十分深刻的印象。
所有这些，也让人不禁发问：东风日产西玛这样拉风地向高空发出挑衅，底气何在？目的又是什么？
第一个问题不难回答。我们都知道，东风日产西玛采用了日产顶尖的“感性表现力与理性几何美”设计语言，并且，日产美国设计中心的设计团队还亲赴美国海军蓝天使飞行队进行考察，西玛的外观、内饰（如仪表盘）不少设计细节都借鉴了飞机的设计元素。
更重要的是，西玛的风阻系数达到了业界少有的0.29，不仅超越了一般的轿车，更已经逼近跑车的水平。从中不难看出，西玛在设计上与飞行器所追求的低风阻有着高度的趋同性。此外，西玛在驾控性能、科技配置上也非常用心，这也使得它具备了很好的运动性能，自然也不惧与飞行器进行地空的竞技对决。
至于第二个问题，关于西玛不遗余力地对“拉风”进行强调，并在产品打造和营销中予以体现，首先是与东风日产目前推行的年轻化战略有关。
在此之前，东风日产通过全新楼兰、蓝鸟等车型，已经表现出了进一步拓展年轻消费市场的决心，如今，西玛的登场更迎合了时下汽车消费群体越来越年轻化、运动化的转变，而这也为其未来的市场行程打下了一个不错的基础。
更何况，在西玛导入中国市场之前，Maxima西玛已经在北美市场历经40年八代进化，是日产在北美知名度最高的车型之一，也是家用轿跑车的典范车型，并且在北美市场上保持着月均销量5000辆以上，其在B级车市的地位，甚至超越了帕萨特。这本身说明，西玛在产品力方面是有着很强优势的，而其导入中国之后，凭借过硬的品质与性能，相信也将很快取得人们的关注与认可。
可以预期的是，西玛在国内上市以后，不仅将对同级运动型轿跑细分市场形成较强的冲击，也将在汽车消费愈发年轻化、运动化的背景下，对整个B级车市的格局产生影响，而这也将促成西玛市场表现的逐渐走强，这应该正是东风日产极力塑造西玛拉风形象的目的之所在。
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