车市红五月轿车止血-搜狐汽车

　　作为车市淡季的开端，5月份车市却出现了红五月的走势。

　　据乘联会最新数据显示，今年5月狭义乘用车销量为1,703,389辆，同比增长14.5%，环比4月增长4%，是历年最好的环比增势。1~5月累计销量8,796,462辆，累计同比增长10.2%，市场增幅稳健。从轿车市场来看，5月份轿车市场销量为923,951辆，同比增长2.9%，MPV销量为161,583辆，同比增长16%，SUV市场销量617,855辆，同比增长37.3%。

　　从以上数据不难发现，持续下跌的轿车市场已经止血回正，MPV市增幅继续保持，但环比上个月却出现了小幅下滑，SUV市场结束了去年超过50%以上的快速增长，增幅继续下滑到了30%的区间。

　　去年的这个时候上汽大众打响了官降的第一枪，随后各大主机厂相继跳水，让整个车市在炎热的夏日也步入寒冬，轿车市场受阻严重。而今年整个车市也遇到了相似的情况，哈弗H6在自主SUV市场掀起了又一轮官降，也相继引发了部分自主SUV的跟风。

　　但由于价格战主要集中在几个主流的自主品牌中，分布得并不广泛。合资品牌在这波SUV市场的鏖战中处于观战心态，保持了SUV市场价格的整体稳定性，没有出现像去年同期轿车市场价格断崖式跳水的场景。因此今年5月的轿车市场稳住了，并助推整个乘用车市场在5~8月传统销售淡季来临之时形成了一个销售高点。

　　从产量上来看，5月生产小于批发，批发小于零售，实现了经销商的库存减压，而去库存有利于稳定经销商的心态。从今年3月开始，部分厂家陆续减产减速调整库存，这对化解未来增长的压力也是很好的结果。

　　根据中国汽车流通协会的数据显示，2016年5月库存预警指数为51.0%，环比下降6.9个百分点，高于警戒线一个百分点。这也是自去年9月以来，该指数的最低值，从侧面反映出这个5月，车市正在往健康的方向发展，形成了超越预期的红五月走势。

　　乘联会秘书长崔东树认为，去年5月高涨的股市抑制了车市的发展，而今年虽然经济放缓持续，但今年的房市的火爆对车市的影响小于去年股市剧烈影响，车市增长相对稳定。另外，特别是北京车展推出的新车，5月份逐步对车市产生了促进作用，而且在“五一”劳动节、母亲节等节日的助推下，各地举行的大小型的车展，都是务实促销增量，各家汽车厂商相继推出了各种优惠促销活动，尤其以现金优惠居多，不少车商还延长了优惠的时间，这也激发了一波购车小高潮。

　　车市进入到5、6月份，传统的销售淡季也随之来临，这个5月市场的向好表现或将成为今年车市淡季的顶峰。接下来的6月份，随着厂家冲刺半年销量目标，压库行为或将升温。而在一如既往的车市增长主力仍然来自SUV市场的热潮下，随着各大主机厂相继布局，特别是合资品牌的卷土重来，这一市场将变得更加艰难。

　　不过一个较好的现象是，去年6月份受股市干扰，车市出现负增长，因此这个基数决定了今年6月份及上半年车市销量必然是同比高增长的完美收官。同时，由于5月份前三周零售增长较强，月末虽然回稳，6月份零售仍然会保持惯性平稳，这将引领今年车市在传统销售淡季的平均增速，进入到同比两位数的较高增幅水平。