大约10年前，我第一次接触汽车行业供应链的话题，那个时候对供应链的理解是基于用友、惠普、SAP等企业应用软件公司构建的供需生态系统。大约三年前，我再次接触汽车行业供应链，EDI服务（Electronic Data Interchange，电子数据交换）进入我的视野。随着2016年人工智能、机器人、自动驾驶、区块链等成为产融热点，让这些未来概念变成现实，背后必然需要大量的Saas（Software as a service，软件即服务）系统提供服务。而Saas之间的通讯是系统和系统之间的通讯，可以借助类似EDI的技术来实现。但遗憾的是，没有多少人明白EDI是什么。虽然过去两年我撰写了大量文章阐述系统和系统自动通讯的重要性，但曲高和寡的问题严重。摆在眼前的问题是：如果不懂这个概念，你就无法理解德国工业4.0为何能够如火如荼，美国的工业互联网为何能够大放异彩，但中国制造2025仍然停留在PPT上，停留在少数企业的内部炒作商。显然，让更多人理解这个概念变得迫在眉睫。
毫无疑问，在工业4.0或者中国制造2025时代，只有个性化的产品和服务才会有市场竞争力。要实现产品和服务的个性化，必须借助即时更新的数据来对生产和服务供给进行分析和优化，这就必然要借助各种自动化技术、物联网技术、人工智能、虚拟现实和区块链技术，事实上，任何能够帮助生产和服务供给者提供柔性生产能力和提高效率的技术都会被采用。但要让这些技术共同发挥作用，关键是创造一个新老技术能够共享和交换数据的标准体系，这是新老技术的系统能够通讯和交换数据的关键。目前看，欧美都在努力把各个领域的标准制定者聚合在一起，建立起能够在不同技术领域共享信息的标准将成为必然，这个工作自然离不开EDI。
那么何为EDI呢？各位读者搜索EDI就会发现它本质上是一种用于数据自动化交换的标准，既然是一种标准，它本质上应该是一种自然法则。无论是在供应链、外汇市场还是互联网领域，EDI都是通过最低成本的信息交换实现整个生态的最大运行效率。比如在供应链领域，通过EDI技术实现了核心采购企业对大量供应商的自动化订单和物流，这大大简化了人工订单的复杂性，提高了订单的准确性，在后续的物流、质量溯源等方面都更快捷。核心采购商一旦实现订单自动化，只需要程序在后台重复执行，就能大幅提高效率——这不正是“复杂的事情简单化，简单的事情重复做”么？
作为自媒体人，我最擅长的事情是把复杂的问题简单化，把专业问题通俗化。但如何把EDI这个概念通俗化，我足足思考了一整年。2016年4月10日，我在深圳返回北京的飞机上琢磨如何用通俗易懂的方式解释EDI这个专业术语，突然灵光一闪，想出了“共享连接”这个看似已经是畅销书热词的“生词”。如果你已经相信滴滴、优步的“共享经济”、微信“连接一切”就是未来社会的解决方案，那你是否考虑过二者融合产生的“共享连接”会有怎样的威力！？作为曾经的杂志编辑，我深知如果一篇文章里大量出现英文缩写和图表，这种文章的阅读人群会大幅减少，阅读量会大幅下滑。为此，如无必要，我将完全用“共享连接”代替EDI这个技术概念。
共享连接其实是一种自然法则，这种自然法则不仅体现在基因层面，也体现在书籍、文化、宗教、外汇市场、国际贸易、互联网、物联网、区块链等领域，甚至体现在宇宙中。比如构成DNA链的碱基对是生物最底层的连接，不仅是同一物种甚至是不同物种之间通过共享这些底层连接，最终在几十亿年的时间里诞生和延续了地球生态圈。而在宇宙宏观层面，是引力最终穿越宇宙完成万物连接，这种连接究竟是如何发生的还有赖于量子力学基础研究的进一步发展，如果我们相信共享连接是自然法则，那么我们可以由此设想，万物之间能够连接，本质上是共享了引力连接。如果存在不同宇宙，它们之间的连接可以借助遍布宇宙的黑洞完成，我们的宇宙和另一个宇宙共享了黑洞这个连接，最终实现不同宇宙间的信息交换。
如果基因、宇宙都遵循共享连接而万世永存，我们的商业和社会文明也必然能够借助共享连接保持基业长青。比如不同文化能够彼此交流才有可能和睦相处，这其中的关键是两个文化能够理解对方的语言。在语言不通的情况下，要么是双方都学会对方的语言，要么是双方借助翻译来解决问题。显然，借助翻译是成本最低的方式。正因为如此，我们可以在大英博物馆看到一块名为罗塞塔的石碑，这块石碑是大英博物馆的镇馆之宝，它是埃及托勒密王朝时代跨越不同文化的翻译，不同文化通过翻译的连接，能够建立信任，理解彼此，能够做生意，避免了战争。共享语言翻译大大降低了不同文化的沟通成本，我们今天能够借助已知的古希腊文，穿越历史破解埃及托勒密王朝的圣书体、世俗体文字，实现了跨越时空的文化连接，而这一切都源自罗塞塔石碑所代表的共享连接思维。正因为如此，英特尔在2007年建立的电子商务供应链标准时就把它命名为RosettaNet，这套电子商务标准体系能够跨越不同网络平台实现供应链优化。
和翻译所体现的共享连接思想相似，基督教能够成为全球三大宗教之一，同样是借助了共享连接思维。在1529年马丁·路德发起新教改革前，欧洲的基督徒必须借助教会的神父才能与上帝连接，这导致非常高的连接成本，赎罪券的诞生集中体现了这个连接成本。而新教革命让每个人通过自己看得懂的《圣经》就能够与上帝直接连接，这本质上就是共享《圣经》这一精神连接介质，实现了基督教徒与上帝最低成本的连接，连接成本的降低大大促进了基督教新教的传播。
共享连接的思维不仅应用于语言翻译和宗教领域，今天汽车厂商的配件供应链体系同样源于这个思维——由于整车企业的每家配件制造商采用不同的业务系统，如果汽车制造商要个性化生产汽车，必须要实现和这些配件制造商的连接，考虑到这些配件制造商数以千计，如果一家家连接，显然成本高昂，因此，类似沃尔沃、宝马这些欧洲制造商就会通过第三方平台与自己的配件供应商进行连接，所有配件订单通过这个第三方平台自动下单。由于这个第三方平台与配件供应商的连接会共享给宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等众多汽车厂商，这显然比每个汽车厂商分别与配件供应商进行连接的成本低。这样的供应链模式与基因、罗塞塔石碑、《圣经》一样，都大大降低了连接的成本，最终让连接双方都能够受益，而类似的例子还有很多。当下，区块链正是共享连接思维的典型应用——通过共同记账来建立信任，要在去中心化的情况下完成共同记账这个技术工作，共享对任何一个节点的连接就变得非常迫切。汽车行业运用区块链技术有多个场景，在这里我就先卖个关子，感兴趣的小伙伴可以微信私聊！
汽车行业是我的“主业”，我会继续推动共享连接在这个领域的应用，我不仅会分享它在整车制造供应链领域的应用，也会推动它在智能网联汽车、汽车互联网营销方面的应用。我相信共享连接思维作为一种自然法则能够帮助基因生命成为地球霸主，能够帮助基督教传播到全球，必然能够给汽车行业带来更高的产业效率。如果共享经济和连接一切缔造了消费互联网的繁荣，那么共享连接思维也必将成为产业互联网，成为工业4.0，成为中国制造2025的核心驱动力！
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