弯弯曲曲的内卡河流经德国内卡苏姆市开始变得平缓，最终与苏尔姆河在这里交汇。
站在内卡苏姆市区的一个十字路口，如果没有“Audi Forum”的指示牌，你根本不会想到这里就是著名的“奥迪品味车苑”——奥迪车型与品牌展厅，也是各种艺术与娱乐活动举办场地。
位于内卡苏姆市区的Audi Forum（奥迪品味车苑）
第一次来到内卡苏姆时，我们就住在附近的一个小酒店。早上6点钟，酒店旁边的教堂就响起此起彼伏的钟声。拉开酒店的窗帘，外边是一条大片绿林掩映的市区公路，一个头发花白的老太婆拉开一辆奥迪老爷车车门，绝尘而去。
安静，沉寂，充满生活气息。以至于你很难想象，在附近30分钟车程距离的平原上，世界闻名的奥迪内卡苏姆工厂就坐落在这里。
作为德国最古老的工厂之一，奥迪内卡苏姆工厂始建于1873年，1880年迁至内卡苏姆。1906年，内卡苏姆工厂开始生产NSU品牌汽车。
如今，内卡苏姆工厂已经成为奥迪最重要的工厂之一，主要负责生产奥迪高端车型，拥有极致运动性能的RS系列车型和R8/R8 Spyder系列车型则由同样位于内卡苏姆工厂的quattro股份有限公司负责生产。
而众所周知，奥迪RS系列车型，也是与宝马M、奔驰AMG系列车型一样，是全球闻名的高性能公路车的代表品牌。
自1995年第一辆奥迪RS车型诞生以来，奥迪quattro 股份有限公司成立已经推出多款令人震撼的高性能车型：奥迪RS4、奥迪TT RS、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪R8/R8 Spyder、奥迪R8 GT 以及为GT3 比赛打造的拥有强悍赛道性能的奥迪R8 LMS。
“RS”实际上是德语“RennSport”的缩写，直译英文是“racing sport”。“RS”系列车型作为奥迪旗下最高性能产品，是奥迪顶尖汽车技术的综合展示。
作为奥迪量产车也是公路车的最高性能车型版本，奥迪RS引入国内销售的车型目前仅有RS7和RS5，RS5车型在国内售价为110-130万元人民币，RS7车型价格则为169.88-178.8万元。
而这一次从内卡苏姆到纽博格林长达300多公里的公路体验，奥迪厂家提供了2辆奥迪RS6、2辆RS3和2辆RSQ5，这些车型均没有导入国内销售，因此，此次的试驾体验活动更弥足珍贵。
由于此次奥迪厂家安排的是公路测试，要求试驾车辆是按车队形式行进，因此，这个过程中更多的是体验，没有太多可以激烈驾驶的条件。
奥迪RS 6搭载的是来自奥迪S8的4.0L V8双涡轮增压发动机。而奥迪工程师也对这款发动机进行了重新调校，其最大功率将达到580马力，最大扭矩则高达700牛米。传动系统方面，很可能配备8速自动变速箱或7速双离合变速箱，其0-100公里/时加速时间在4.5秒之内。
奥迪RSQ5的外观设计，与低功率版本的Q5没有太大的差别。更多的区别在于，RSQ5有着更低的车身，更大的轮胎尺寸，以及RS系列标志性的外观套件。奥迪RS Q5搭载一台2.5L直列5缸涡轮增压发动机，最大功率为400马力（294千瓦），与发动机搭配的是一台自动变速箱以及quattro四驱系统。
当然，不出意外的是，此次体验的这几款车型中，RS3的操控体验最佳。奥迪RS3 Sportback是一款标准的四驱小钢炮，搭载了一台2.5T五缸涡轮增压发动机，原厂的输出为367马力、465牛米，百公里加速仅4.3秒，极速280km/h。
RS3外观延续A3 Clubsport quattro概念车的设计，黑色蜂窝状中网和Matrix矩阵式LED大灯神似奥迪RS7。座舱内，新车采用三辐式多功能运动方向盘搭配7英寸液晶显示屏，辅以碳纤维饰板，整体的运动风格十足。
而无论是RS6、RS3抑或RSQ5，富有运动层次感的外观与排气管发出的咆哮相互辉映。除了得心应有的加速及高速平稳驾驶体验之外，在山路及弯道驾驶时，体验者都会不由自主的体验较为激烈的驾驶模式，一来享受一下紧急加速的美妙声浪，而来不至于让其传奇的运动性能过于被压抑。
此次高速试驾过程中，体验到的最高车速240km/h，就是来自于RS3。德国高速公路尽管不限速，但由于其高速设计为避免破坏更多的自然生态，因此与国内的高速公路相比，直线的道路并不多。
而全程没有低于160km/h的驾驶体验，无论是RSQ5、RS6等大车，抑或RS3等运动型更好的小车，在高速弯道驾驶时，均能给驾驶者充足的信心。
有消息称，除奥迪RS5和RS7之外，奥迪将于2017年至少引入包括奥迪RS 3 Limousine（三厢版）和全新奥迪TT RS两款RS车型，新款奥迪RS Q3和奥迪RS 3 Sportback（两厢版）还没有最终确定会引入国内市场。
而更进一步的消息是，奥迪RS6车型也将于7月份在国内销售。届时，国内的消费者亦可以在国内近距离的接触到来自奥迪的公路车性能传奇。
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