在近日举行的第19届中国北京科技产业博览会上，尽管中国空间技术研究院的“玉兔号”月球车、“蛟龙号”载人潜水器、4500米级“海马号”无人遥控潜水器等重量级选手悉数登场，但最吸引人们眼球的，居然是一款“在空中奔跑的巴士”（俗称“巴铁”）。
其实，早在2010年，这款“巴铁”就被美国《时代周刊》评为“世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明”。据巴铁项目总工程师宋有洲介绍，“巴铁”是一款大运量宽体高架电动车，适用于城市主干道路面的上空。“其应用将开创城市道路立体空间再利用的新方式”，他表示，一辆“巴铁”可容纳1200至1400名乘客。
作为新晋“网红”，吸睛无数的“巴铁”到底有什么神奇之处呢？上层载客的“巴铁”下层采用镂空式设计，马路上的汽车就像是在它的“肚中”穿行，双方互不干扰。因此，“巴铁”的运行速度是普通公交车的十几倍，时速可达60公里。
根据测算，每辆“巴铁”可替代40辆普通公交车，这将有效减少油耗和碳排放。而一旦高效的“巴铁”正式投入运营，可直接减少城市主干道35%以上的交通拥堵。
通过这些画面我们不难发现，它集合了BRT巴士和地铁的双重优点（难怪被人们亲切地成为“巴铁”）。一方面，“巴铁”有着不输给地铁的强大载客能力，而且几乎不会和道路交通产生任何交集，因此载客效率奇佳；另一方面，“巴铁”建设过程中不需要像修地铁一样大肆挖开道路，因此省时省力。按照规划，建造“巴铁”的时间、资金成本基本只相当于建地铁的四分之一。
如此炫酷的未来城市中的陆地空客，距离我们究竟还有多远呢？宋有洲表示，目前“巴铁”项目已和国内多个城市签订了合作协议，同时也和尼日利亚、巴西、墨西哥等国家达成了意向性协议。
当然，刷屏般欢呼的同时，也有网友对“巴铁”的未来表示怀疑。有网友直言“理想很封面，现实很骨感”，既担心超高车辆会造成危险，也质疑这个庞然大物会不会影响底下车辆的行驶安全。还有网友忧心忡忡地表示，下面万一有机动车不守规矩，占了它的轨道怎么办……有人则“幸灾乐祸”地开启了玩笑：“开着车眼前一黑，求下面汽车司机心里的阴影面积。”
在“巴铁”真正圆梦之前，人们有些疑惑其实也很正常。要知道，和这些非议、猜测相比，1843年伦敦开始修建第一条地铁时，腐国人民的质疑声不知道多到哪里去了……然而现在看来，当初的怀疑大多是杞人忧天，毕竟，有什么是科学技术不能完成的呢？不要小瞧咱们中国工程师的创造力！
或许，“巴铁”的诞生将与当年第一条地铁开通一样，成为人类交通史的一座里程碑。而这历史性的一幕不会让我们等太久。今年8月初，全球第一辆“巴铁”模型试验车将在秦皇岛试运行。
作者：许亚杰
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