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凯翼汽车在北京798创意园举行了一场“凯翼众包媒体思享会”，并且就本次活动在网上举行了新闻发布会。在活动现场，凯翼汽车营销中心副总经理、凯翼众包项目负责人贾守平对凯翼众包活动开展的过程进行了阶段性回顾，造型主设计师曹金龙则对众包展车进行了设计方面的解读，而凯翼汽车总经理郑兆瑞则就新品牌诞生的背景、未来品牌发展方向，以及下一阶段的规划进行了说明。此外，在活动现场还展示了4款与活动相关的1:4汽车油泥模型，以及一款凯翼众包展车。凯翼汽车并且表示，去年众包效果图投票第一名的1:4油泥模型和未来众包车下线后的第一辆量产车，将会捐赠给北京汽车博物馆收藏。为此，北京汽车博物馆藏品管理部的负责人，出席并参与了在活动现场举行的捐赠仪式。
这款车型的量产版新车将在2018年正式上市，将被命名为X5，动力总成将搭载1.5T发动机或匹配8挡自动变速器。凯翼众包的造车模式一直都是广大舆论的焦点，通过这次的思享会，凯翼讲述了自己众包造车的起源以及未来面向年轻智能化市场的理念。
凯翼品牌于2014年8月28日正式发布，致力于打造“年轻人喜爱的智能互联汽车”，通过互联网思维，以客户需求为中心，整合全球资源优势，在成立之初就明确了轻资产运营。通过平台发起众包任务，征集广大网友对于凯翼的首辆众包车型的设计方案，集思广益的效果明显，草图及效果图的征集产生了一大批高水准的原创设计作品，让业内外见证到中国原创力量的同时，也为凯翼众包车型积累到了比较优秀的外观和内饰素材。
“如果把车企比作网站，那么凯翼汽车就是网站中的垂直网站。” 郑兆瑞直言不讳，“那么选择什么频道是最好？这又是最重要的课题。经过大量用户调研最终定位在年轻和智能互联。”目前已经推出icar1.0基本达到行业同步水平，2018年推出icar2.0达到局部领先，2020年icar3.0的问世将实现全面超越。
随着现在年轻化成为国内汽车主流的消费趋势，30岁甚至更年轻的消费者对于汽车品牌、产品和服务层面的重新定义，让各大汽车厂商逐渐改变策略，开始迎合年轻化这个潮流。而作为凯翼品牌，“众包”提出的“全民造车”理念从开始就瞄准年轻化这个市场，并且作为了凯翼未来的发展方向。
众包造车模式带有很强烈的互联网思维，讲究开放和拥抱，以“创造平台，去中介化”、“专业辅导，去中庸化”以及“大众决策，去中心化”为特点，既实现了消费者与厂商的“零距离双向互动”，还能对消费者的创意进行把控，使之符合工业设计的范畴。无论思想如何放飞，最后还是讲究行动落地、产品落地、市场落地。凯翼品牌是个新品牌，互联网造车是个新概念，对于造车这项复杂的传统工业制造，还需要等待更多的考验和验证。
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