目前国内车市最为热门的车型是SUV，而SUV中增长最快的则是A0级SUV。以刚刚过去的4月份为例，月销量超过1万台的A0级SUV就有6款之多。而且自主品牌在该级别SUV中同样具有显著优势，出现了不少爆款车型。
在这种形势之下，中国一汽也推出了一款全新A0级SUV车型：一汽森雅R7。产品定位于“高颜值、超配置SUV”。那么，一汽森雅R7开起来、坐起来怎么样？到底能不能在SUV市场中分得一杯羹？
颜值很高，9寸大屏抢眼
首先从外观来看，一汽森雅R7的卖相确实不错。由德国大众控股汽车设计公司IDG担当外观设计，不仅原创度很高，而且具有浓浓的德国味。
前脸非常饱满，而且与大众旗下车型一样，采用了前格栅与大灯融为一体的设计。一汽森雅R7的侧面线条非常流畅大气，双色轮毂和贴合式行李架都为侧面外观增色不少。车尾也是非常饱满，有点小号Q5的感觉，尾灯设计与头灯类似，是个很大的亮点。
一汽森雅R7的内饰中规中矩，采用了双色设计，中控台的木纹装饰板显著提升了档次感。中控那块悬浮式的9寸大屏非常抢眼。如果没有记错的话，这块屏幕的尺寸应该是同级车型中最大的。
一汽森雅R7的这块大屏包含的功能除了常规的导航、音乐和视频播放、蓝牙电话外，还有行车记录仪和手机互联功能。可以通过wifi或数据线实现安卓或苹果手机的互联。
乘坐空间具有优势
一汽森雅R7的长宽高为4305*1780*1655mm，轴距为2600mm。车身尺寸非常主流，轴距则比同级车型略有优势。
从实际乘坐空间表现来看，身高175mm的成年男性，可以轻松获得一拳半的头部空间，后排腿部空间则有两拳。另外，后排地板几乎全平，坐中间座位的乘客舒适性有保障。
总体来看，一汽森雅R7的空间表现在同级竞品中也具有优势。另外，一汽森雅R7的皮质座椅宽大舒适，包裹性不错，这也是加分项。
动力够用，驾驶轻松
一汽森雅R7目前全系为一台1.6L自然吸气发动机，具有VVT技术，最大功率85kw，最大扭矩155Nm，先期上市的是5MT手动挡车型，后期将推出匹配爱信6AT的自动挡车型。
首先从动力表现来看，这台发动机虽然不能说非常充裕，但还是完全够用的。加速和超个车，稍微拉高下发动机转速到2000转以上，就能获得不错的动力响应。另外，1.6L自然吸气发动机相对也更为稳定皮实。
本次试驾的均为手动挡车型，这台手动变速器档位清晰，换挡较为流畅。与离合器的配合对于初上手的消费者来说，也几乎没什么驾驶难度。属于手动挡中比较好开的类型。
一汽森雅R7采用了EPS电子助力转向，低速时方向盘手感轻盈，原地挪车也不费劲，随着速度升高则会变得沉稳，保证高速驾驶的稳定性。方向盘的回馈力度也调教得不错，保证了良好的驾驶感受。
一汽森雅R7的底盘是前麦弗逊、后扭力梁式，同级车型基本都采用的这个结构。驾驶感受方面，舒适性还不错，对于各种颠簸的过滤基本到位，也保留了一定的操控性，过弯侧倾不大，调教方面属于中等偏上的水平，符合大多数消费者的需求。
最后，试驾过程中感觉一汽森雅R7的噪音控制也还不错，胎噪和风噪都抑制到位，达到了同级车型中较为优秀的水平。
小结：好看好开，价格不贵
从本次试驾来看，一汽森雅R7的动态表现在同级车型中属于较为优秀的水平，可以列入好开的范畴。而“德国范”的大气外观和较为丰富的配置，也使其具有不错的卖相。
一汽森雅R7手动挡车型的价格区间是6.89-8.69万元，与同级车型的价位基本持平。如果终端市场能有适当优惠，加上后期6AT自动挡车型的上市，相信其市场表现会不错。
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