最近，针对雷克萨斯的召回问题，可以说使这一上升势头明显的日系高端车有些如坐针毡。一方面是企业的召回问题明显，让消费者不能不重新认识雷克萨斯的国产化问题；另一方面，雷克萨斯一直以我行我素的姿态对待中国市场，面对这样的频繁找回，或许会让雷克萨斯需要重新审视自己。
应该说，雷克萨斯一直以来都不愿意国产，甚至以技术保障为由，屡次三番的道出不国产的理由。而这一次，随着今年以来雷克萨斯四次召回的惊人纪录，也让这一貌似增长迅猛的日系高端车，不得不需要从自身找原因。这是因为，对于雷克萨斯的技术能力、确实是有目共睹的，而随着频繁召回现象的出现，也让这一以技术突出为主的品牌，不得不面临更多的质疑之声。所以，在雷克萨斯不断以技术为由拒绝国产的情况下，出现如此大的召回问题，确实是需要各方面深思的。
对于，雷克萨斯的召回问题，可以说是触犯了行业的诸多忌讳。一方面是，雷克萨斯短时期内就出现如此庞大的故障问题，而且，多是以新近制造的车型为主，这实在是与所谓世界第一的技术不相吻合；另一方面，雷克萨斯不断声称自己的技术了得，并将其作为过不国产的理由之一，这样一来，召回的反复出现，显然说明雷克萨斯的过去言行难站住脚。所以，有观点认为，这样的召回容易使其销量受到影响，显然是不无道理的。
作为雷克萨斯召回的主要原因，可以说更多的是与高田气囊有关。这按理说，早就应该解决的问题，雷克萨斯不仅没有像一些企业那样，与这一气囊制造商“划清界限”、反而还在更多的新产品上不断使用，所以出现今天的召回事件，也就并非偶然的了。关键是，雷克萨斯所召回的产品，仅仅是多款车型中的其中一部分，像这次在国内大量召回的ES200，其同时上市的ES250、ES300h，就未被列在召回范畴之内！这不能不说，雷克萨斯借着不国产的理由，很可能在玩着不易被察觉的技术游戏，如果是这样的话，那就更让人无法理解了。
相应的，雷克萨斯不进行国产，过去曾经有过一个冠冕堂皇的理由，那就是担心国内制造流程层面的技术保障问题，这样一来，尽管可以让雷克萨斯更显得有些我行我素以外，也同样存在着他们对中国制造的一种偏见。特别是，他们的不国产，也加大了消费者更多的好奇，这就自然出现了雷克萨斯销量大增的势头。但出现了如此召回反复的问题，又能说明什么？或许，这也说明了雷克萨斯通过不国产的方式，试图在转嫁进行高田气囊的影响，这就进一步说明了企业对待中国市场与消费者层面的双重标准问题的突出。
客观地讲，虽然召回在一定程度上也是企业诚信与负责任的标志，但这是在所发生问题并非企业主观原因所造成的情况下，这样的召回才能够被消费者所理解。而这一次，雷克萨斯的半年以内四次召回、且每每召回都是近期的产品，这就要问问企业，是不是明知故犯。这一次雷克萨斯的召回问题，或许表面上表现出企业的诚意，但是不是在兜售高田气囊的问题，显然是需要进一步调查的。如果是那样的话，雷克萨斯所犯的主观错误，显然是不同于正常召回范畴的问题......！
凌 然
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