昨天去电台做嘉宾，聊到Jeep自由光，酷车哥回答说，当时在深圳试驾来着，主办方选择了一个很陡峭的坡去冲坡，很轻松就上去了。可是多陡峭呢？酷车哥吹了个牛逼：大概45度吧。主持人海哥非常专业说，45度，那不可能，45度看起来几乎是垂直的了。
所以，下了节目，酷车哥赶紧跟自己补了一课。关于汽车的爬坡度，是怎么计算的？世界上最牛逼的汽车最大爬坡度是多少？酷车哥通过查询资料和询问专家，渐渐心里有了答案。于是也想分享给大家。
【45度和45%是两个概念】
如果45度对于自由光来说不可能，那么45%却是可能的。
用角度来表示坡度，角度是指斜坡与水平线之间的夹角度数。而用百分比来表示，则是坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数。举例说坡度是30%，简单来说就是：汽车水平前进100米，则垂直上升了30米。下面这张图来源网络，很直观。
学过“勾三股四弦五”的朋友们瞬间就应该明白了，如果夹角是45度的话，那么水平距离和高度差就是相等的，也就是说，度数百分比是100%。那么，酷车哥吹牛逼的45度，就是100%坡度。这的确是一个超高难度的坡度。但是45%却相当于25度夹角。
【影响爬坡的因素有这些】
关于爬坡，在节目上大家就提到了丰田汉兰达的爬坡门。那是2009年12月，温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡——一段只有30°坡度的乡间道路。其他车辆都上去了，唯独夏先生的汉兰达爬不上去。后来此事经媒体报道不断发酵，成为“爬坡门”。
对于一辆越野车来说，爬坡能力真的很重要，据说，有人把最大爬坡度作为辨别是否是越野车的标准。而30度（大约60%），似乎是一个坎。（据称，业界通常认为只有最大爬坡度不小于57.73％的汽车才称得上是真正的越野车。）而一般轿车的爬坡度数在20度左右（约36%）。
那么，影响车辆爬坡的因素有哪些呢？首先当然是动力，因为汽车在爬坡的过程中要克服自身重力沿坡度方向的一个分力，同时汽车轮胎的抓地能力要能满足汽车上行的需要，如果动力不够或轮胎打滑，爬坡也就无从谈起了；动力方面，估计还要强调扭矩方面的数据，因为低扭保证爬坡中不至于熄火，与发动机功率和空载重载有关。
其次，汽车的接进角和离去角也是制约最大爬坡度的重要因素，如上图所示，如果坡度超过了32度，则车辆在爬坡的时候，前保险杠将比前车轮先接触地面，此时将产生前轮悬空和前保险杠损坏的后果，如果坡度超过了30度，则车辆在下坡的时候，后保险杠将比后车轮先接触地面，此时将产生后轮悬空和后保险杠损坏的后果，对于后轮驱动的汽车，甚至会陷入失去动力的尴尬境地。
【什么车能爬45度？】
那么，纵观目前的汽车市场，哪些产品能爬45度（100%）的坡呢？这似乎是一个不用回答的问题，因为几乎不可能。据说坦克和装甲车以及军用越野车才可爬60％（约等于31°）的坡呢。
酷车哥找到了爱卡2010年2月的一篇文章里面公布的一组数据（作者杨洋）：
应该是根据一些测试数据或者厂家宣传数据整理得来的，总体看来，还算真实，也分享给大家。那么似乎，就只有途锐和卫士了？酷车哥喜欢的吉姆尼不知道最大越野坡度是多少。
（途锐的45度爬坡）
关于途锐，有上图为证，而卫士，则是大家公认的。酷车哥也在网上找到了一个视频，可惜没有腾讯视频的。于是只有截图：
不过以上两个，都是使用道具。
最后，海哥今天早上向酷车哥发出了邀请，希望能一起去真实体验下45度坡越野是种什么样的体验。而且海哥已经和重庆本土越野大神郑雪强前往洋人街踩点。有想来体验的，可以在评论里面报名。酷车哥到时候告诉大家时间地点。
这是街拍酷车第756篇
原创分享文章
作者酷车哥
本文素材借鉴了爱卡汽车
汽车之家汽车百科
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