多数人都习惯用销量来衡量一款车型的优劣，认为高销量的车型优于销量相对偏少的车型。固然，高销量的产品一定有它成功的秘诀，其中的因素是多种多样的，仅凭借销量去衡量一款产品的优劣还是很片面的。今天大D为大家盘点一下车市上“叫好不叫座”的SUV车型。
比亚迪元
参考价位：5.99-24.98万
元虽然作为比亚迪家族里最小的成员，可单从外形来看却一点不输于小型SUV市场里的老成员——篆体体形式的LOGO，丰富的配色与镀铬元素分外显眼。再加上侧身线条的刻画赋予整车于运动感，动感时尚的外形跃然入目。内饰的设计也让人很舒服，不仅让中控台充满了质感，也让档次也提高了不少。
【大D点评】从1.5L自然吸气版到油电混合双模版车型的推出，5.99-24.98万的大跨度价位也不是无的放矢，侧面也体现出了比亚迪进军小型SUV市场的决心。但是由于比亚迪品牌自身力度的不够，生产出来的车型在品牌方面也就有了短板，对于那些看重品牌力的消费者来说，比亚迪在他们的心中的重量难免有些鸡肋。
吉利博越
参考价位:9.88-15.78万
博越前脸采用的是最新的家族式设计，滴水“回纹”的元素凸显出了中国风。相对于规规矩矩的鹰眼LED大灯，让人惊喜的是那流畅感十足的侧身线条，到了车尾又悄悄的上扬，整车颜值就上涨了许多。而动力上，自动挡车型要比手动挡车型更强劲，最大功率和最大扭矩分别为135K·w和285N·m，比后者高出了15K·w和35N·m。
【大D点评】堪称“中国最美SUV”的吉利博越，这名号也不是随便叫的，上市后10[主题是“叫好不叫座”]天订单就达2万，打破哈佛H6的冠军销量数据的有可能就是它了。可惜的是，在崇尚以大为美的中国，博越的车身尺寸就有点差强人意了，与同级别的SUV相比，车身尺寸就显得略小了。那么消费者就会想，同样的价格，为何不买大一点的呢？
参考价位：13.98-21.98万
2015年，逍客的全年销量达到了20万辆，比途观的5万辆多了3倍，可见逍客在国外的受欢迎程度。而新一代逍客一改以往呆萌的前脸，细看之下还是带有老大哥奇骏的影子。内饰上简洁大方，稳重又不失年轻，老少皆宜的设计为新逍客赢得了大批的粉丝。动力上，新逍客搭载了型号为MR20的2.0自然吸气发动机，最大功率110K·w，最大扭矩200N·m。
【大D点评】新逍客虽与奇骏出自同一平台，但前者却拥有着紧凑型SUV的底子，在面对同价位市场上的一众小型SUV时，无疑从骨子里就占据了一定的优势。新逍客的舒适性是可以肯定的，但在动力上的用功就差强人意了——动力没有明显的爆发，略显平淡的动力输出，更适合家用车的定位。
参考价位：9.97-14.17万
作为东风风神的首款SUV作品，外观设计是比较中庸的，但内控却给人惊喜，乍一看仍然能够让人感觉到有趋向韩系车的设计风格。动力上，新增的1.4T车型是搭载的是东风自主研发的涡轮增压发动机，1800转就能达到最大扭矩，使其在0~60公里的加速性能超越所有自主竞争对手；与之匹配的是和格特拉克联合开发的最新第三代DCT，“世界首款小扭矩湿式双离合变速器”，AX7的1.4T+6DCT组合，黄金动力组合就此诞生。
【大D点评】东风风神最近出的几款车都可以看到标致的影子，所以AX7整体质感也更倾向欧洲车的驾驶风格。虽然在整体自主品牌SUV当中并不算太出名，但就其东风风神品牌来说AX7还是取得了相当不错的成绩单。
大D有话说
今天为大家盘点了目前国内SUV市场中销量表现并不出众的几款车型。这几款车型均有自己可圈可点的优势所在，当然自身也存在着一定的短板，围观这些车型销量欠佳的原因。如果您不想随波逐流去选择大众化的车型，那么这几款“叫好不叫座”车型同样值得考虑。
)
