永续经营、零污染零排放一直是全球各行各业持续努力的目标，在汽车产业也不例外，截至目前为止，许多车厂致力于发展电动车、各种燃料电池等等的技术。而最近日产宣布，他们将发展一种全球首创的固体氧化物燃料电池SOFC(Solid Oxide Fuel-Cell)，称为e-Bio燃料电池，其原理是利用生物乙醇经过SOFC系统之后，转化成电能供车辆行驶。
最近日产宣布，他们将发展一种全球首创的固体氧化物燃料电池SOFC(Solid Oxide Fuel-Cell)，称为e-Bio燃料电池。
二氧化碳排放量等于植物吸收的量，不再增加大气中的二氧化碳
日产表示，现阶段多数可行的燃料电池，当要产生功率的时候，通常仍都伴随或多或少的二氧化碳排出，不过他们正在研发的这套e-Bio燃料电池，由于使用的是生物乙醇，这也使得其二氧化碳排放量的多寡，与一些用来作为生物乙醇的植物的生长过程中吸收的量差不多，形成一种「中和的循环」，不像现今都是二氧化碳排放量远大于植物生长所需吸收的量，造成大气中的二氧化碳不断增加。
e-Bio燃料电池，由于使用的是生物乙醇，这也使得其二氧化碳排放量的多寡，与一些用来作为生物乙醇的植物的生长过程中吸收的量差不多，形成一种「中和的循环」。
而且由于取自于生物如甘蔗、玉米等等，因此无须担心会产生有害物质，此外过程中也能够促进这些农业的发展，不仅照顾环境、追求零排放的社会，还能同时顾及这些基础产业，使其成为全球不可或缺的重要一环。
充电时间更短，续航力更长，e-Bio燃料电池的另一优势
除了对环境友善之外，日产表示之所以积极研发e-Bio燃料电池的另一原因，也就是为改善现今电动车续航力不足、充电所需时间过长的缺点。 此燃料电池添加的是100%的生物乙醇或者乙醇与水的混合物，危险性更低，再经过SOFC系统进行相关氧化还原等等能量的转换之后，提供给电池更大的功率，续航力预计可超过600公里，车辆的加速表现也不会与目前的车辆相差太多。
燃料电池添加的是100%的生物乙醇或者乙醇与水的混合物，再经过SOFC系统进行相关氧化还原等等能量的转换之后，提供给电池更大的功率。
而且因为使用的燃料是乙醇，使用电动车的成本更低，同时添加燃料时间不像一般充电时间那么长，因此不失为电动车发展困难中的一套新解决之道。日产表示将继续积极研究，期望借由这种燃料电池，能同时让车辆在世界各地更加普及。
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