自工业文明以来，汽车作为机械化最突出的标志性产品一直在影响甚至改变着人类的生活习惯，选择什么样的汽车就代表着，你更加认同什么样的出行方式。在新能源汽车迅速发展的今天，纯电动汽车和混动汽车成为了未来主流出行方式的分岔路，而在我看来，混动汽车才是更适合未来的出行方式。
在几乎所有自主品牌都扎堆纯电动领域的同时，靠谱的合资品牌选择了发展混动技术，在今年的北京车展上，多家品牌展出的混动车型也是一大亮点。其中关注度较高的当然是第九代索纳塔混动、雅阁混动以及全新君越混动，而在去年的广州车展上，北京现代就已经展出了第九代索纳塔的混动车型。
其实现代汽车早在90年代末就开始进行新能源技术研发，在2011年便推出索纳塔混动车型，而这次第九代索纳塔对于北京现代而言，不仅是在产品布局上的完善，更是对潮流趋势的把握以及在产品、技术上的突破和进步。
而说到进步，个人认为在购车时更倾向于混动车型就是一种出行的进步。无论是纯电动的猛增，还是荒唐的设置拥堵费，无非就是希望我们的出行更加健康，可是一口吃不成胖子，在传统的汽油车向纯电动过渡时期，混动车才是最适合的选择。
相比较纯电动车而言，混动车保留了传统汽车的机械感，油门还是油门，发动机还有声音，这些驾驶习惯可以让驾驶者还能感受到自己开的是一辆车，而纯电动的“电门”和过于安静的驾驶感受，一时间还是难以习惯的。
就拿第九代索纳塔混动来说，该车使用了堪称“行业内最为高效混动系统之一”的TMED系统，新车还搭载了同级竞品中独有的GDi发动机，使用了技术上更为先进的锂电池。
其中，2.0GDi发动机以115kW/189N·m的强劲动力，能够独立或与电机协同驱动车辆，此外，启动发电一体式电机和永磁交流电机不仅可以进行发动机的启停和车辆驱动，还可以实现制动能量的回收，降低车辆油耗，提升车辆经济性。
这样的电机和发动机共同工作在节能省油的同时还保留了作为一款车的本质属性，这是混动车让我觉得更贴近生活的原因。而不管在多久以后的未来，汽车仍然是一个交通工具，节能并不是它全部的目的，日常行驶才是它的重要功能之一。
混动车的优势就在于车子不会被电池的电量所限制，驾驶者也不会像使用一款手机一样，一看到电量低于75%就发慌，毕竟我还有汽油可以用，所以相对而言，能够满足日常行车需求又无需担心长途驾驶，混动车一定是更好的选择。
所以在日常生活中，第九代索纳塔混动版拥有低至4.8L/100km的油耗，可以实现纯电动驱动、发动机单独驱动、发动机与电机协同驱动、发动机启停、制动能量回收以及驱动过程中发电的六项核心功能，这样的技术和机械融为一体的设计才是符合当下流行趋势的新能源汽车。
TMED系统，除了保证发动机和驱动电机始终工作在高效区外，还可以实现高速EV巡航，降低了车辆综合工况油耗。
而说到高速EV巡航，无论是纯电动车还是混动车，安全问题也是新能源车型值得被重视的一点。说到这里就要很不好意思的让特斯拉躺枪了，尽管特斯拉现在绝对是纯电动领域的“奔驰宝马”，但依然少不了新车自燃以及跟车故障等事故，科技产品的先进之处在于可以解放人类，但其漏洞也正是它的不可控制性。
相比之下，混动车型要来的更安全一些。比如第九代索纳塔将电池组件下沉置放于传统车型备胎区域，从而减小因追尾碰撞所致的电池组位移带来的安全隐患，最大限度的保证车内乘客的乘用安全性能。
所以在正规保养的前提下，一款混动车无论在性能还是能耗上都不会有太大幅度的变化，并且像北京现代这样有足够丰富造车经验的车企来说，也很少会有因车辆本身设计或技术方面而造成事故，相比较纯电动车而言，混动车型依然具有很可靠的质量保证。
此外，第九代索纳塔混动版车型的质保周期为混动系统10年20万公里，整车5年10万公里。相比一些老派的混动车型而言，九代索纳塔混动版的质保范围更加宽广，为消费者放心用车提供了充足保证。
综合来看，无论驾驶习惯还是产品的可靠性，或者是日常使用的便捷性和产品价格的合理性，混动车才是未来的主流出行方式，而在众多混动车型中，售价20.98万-24.98万元的第九代索纳塔混动将会是个不错的选择。
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