十万元竟然能买到这么多MPV，还是自动挡的！

　　随着“二孩政策”的全面实施，家庭人口结构改变以及消费者对功能性需求的升级，MPV以其大空间、多功能的特点越来越受消费者欢迎。目前十万级的MPV市场，被贴上了两个鲜明的标签：自主品牌、手动挡。对于这个级别的MPV来说，品牌已经不再是决定因素，变速箱反而成为消费者最关心的一点。下面小智就为大家盘点一下自主品牌十万级自动挡MPV车型。

　　五菱宏光S

　　想不到吧，宇宙第一神车竟然也有自动挡。其实，早在2014年五菱宏光S就推出自动挡车型。在外观和内饰方面，五菱宏光S自动挡车型除了尾部明显的“AT”标识和车内自动挡杆外，设计上与手动挡车型并没有明显差别。

　　五菱宏光S自动挡搭载的是4挡自动变速箱，此款自动变速箱还提供了“动力”和“经济”两种驾驶模式。利用“动力”模式在超车行驶时，宏光S自动挡加速更块，动力性更出色，比手动挡加速时间缩短约30%。利用“经济”模式在中高速行驶状态下，宏光S自动挡油耗相比手动挡车型下降约20%，经济性更出色。据官方的数据显示，新车的百公里油耗仅为7.8L每百公里。

　　风行S500

　　风行S500自动挡车型搭载的是三菱代号为4A92的1.6L自然吸气发动机。 CVT变速箱来自比利时邦奇，具有雪地、运动和手动模式。

　　虽然风行S500姗姗来迟，但是却带着满满的诚意。区别于传统的由微客升级而来的MPV车型，风行S500采用前置前驱的轿车底盘，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为拖曳式非独立悬挂，提升了车辆行驶过程中的稳定性和乘坐舒适性。

　　此外，风行S500采用了3H高刚性车身，高强钢使用率达48%，近乎同级产品两倍。车身B柱等关键部位，采用4层钢板。主销车型还标配9.1版本博世ESP系统，同级独有的前后驻车雷达、360度全景影像、胎压监测、电动调节电加热后视镜等先进科技配置，可谓十八般武艺样样俱全。

　　同时，目前风行S500在官方指导价的基础上有着4500元左右的优惠，喜欢的朋友可以关注一下。

　　开瑞K50

　　看清楚了啊，是K50，不是K50S，K50S已经被称为SUV了，不要再傻傻分不清楚。开瑞K50采用了奇瑞自己研发的代号为：ACTECO-SQRD4G15发动机，该发动机曾荣获“全国十佳发动机” 称号。变速箱是奇瑞自家的4AT，代号：SQR416。

　　开瑞K50的最高离地间隙达到了170mm，甚至超过SUV普遍160mm的离地间隙，接近角和离去角分别达到23度和22度，通过性可媲美城市SUV，并辅以205/60R15宽胎配置，抓地力更强，可以胜任城郊、乡村等复杂路面行驶要求。

　　开瑞K50还采用了多项智能化配置，多功能方向盘、前/后电动升降车窗、7寸液晶大屏（含无机芯导航、蓝牙免提、倒车影像、收音机）等贴心配置，更有多功能后视镜等前卫设计。而在自动挡版型中，还配备了follow me home（伴我回家）功能、旋转式一键启动、CCS定速巡航、超速报警（速度超过120km/h自动报警）等配置。

　　目前自动挡车型在官方指导价的基础上给出了3000元的优惠。

　　英致737

　　英致737属于在自主7座家用车型中少有使用轿车化造型设计的车型，尾部采用溜背式设计，配合动感扰流尾翼，凸显出流线型的尾部特征。再加上AB组合尾灯和镀铬牌照框装饰亮条，极大地提升了整车品质。同时轿车化的前置前驱底盘系统设计，并由全球专业从事底盘设计和调校的美国顶级底盘设计团队(AVT)进行调校，实现了操控稳定性远超同级。

　　空间上，同级独有的纯平地板设计是英致737值得称赞的一大亮点，再加上2785mm的超长轴距和长宽高为4510mm×1760mm×1750mm的车身，不仅保证了车内空间布局的多样性和灵活性，也避免了第二排和第三排乘员的乘坐局促感，大大增加车内乘客乘坐的舒适性和便利性。

　　配置方面，英致737CVT自动挡车型互联网版几乎拥有同级车型所有主流配置。其搭载的16英寸多点触控超大液晶中控屏同级罕见（是不是跟特斯拉有点像呢？），具有空调及门窗控制、手机互联、蓝牙、GPS导航、倒车影像等多种功能，内置的 “米图智能互联汽车系统”具备车辆远程控制、信息资讯、娱乐办公、安全防护、驾驶辅助、诊断保养和便捷服务等多方面功能，能把车主从车内到车外的所有需求通过米图系统串联起来，是国内首款实现量产的互联网汽车。

　　艾瑞泽M7

　　艾瑞泽M7基于奇瑞B级车型平台打造，轴距长度则是完全看齐B级车的水准达到2800mm，设计上继续沿用了艾瑞泽家族“H.D.S灵性动感水流车身造型”，车头部分采用了全新艾瑞泽家族式造型，整体视觉带给人一种稳重、大气，且不失时尚的视觉体验，既满足了家用的时尚需求，也具备了商务用途的沉稳气质。

　　跟竞争对手相比，配置是艾瑞泽M7最大的劣势，全系没有电动助力、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。如果说其他的还好理解，全系没有ESP实在是没有道理。不过搭载的2.0+CVT（可模拟7速）的动力组合成熟可靠，并不显得落伍。

　　目前艾瑞泽M7自动挡车型都有8000元左右的优惠，使得自动挡车型价格进入十万以内。但是对于挑剔的消费者来说，这个优惠幅度真的能够弥补配置上的短板吗？

　　海马普力马

　　普力马的1.6L发动机是海马自主研发的HA-1.6VVT发动机，具备高动力输出，低排放、低油耗、环保节能的特点，排放达到欧IV标准，并具备升级到欧V排放标准的潜能。CVT变速箱采用由欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型产品，并带有6速手动模式，换挡平稳舒适，操作简单，能有效降低驾驶的疲劳感。

　　普力马的外观借鉴了很多知名车型的成功设计，例如宝马车型的灯罩线条以及市场中比较流行的大面积进气格栅等等。前大灯采用目前非常流行的不规则矩形车灯，棱角分明，晶莹剔透。尾灯也重新设计，与车身腰线完美的贴合，向前延伸出一些，形状和设计都是非常的不错。中网也相比老款有所变化，蜂巢结构的大面积进气格栅则符合了美观及结构感的双重要求。海马车标的尺寸也有所增加，给人以耳目一新的感觉。

　　目前终端给出了6000元的优惠，大家可以关注一下。

　　海马V70

　　作为这七款车中唯一采用涡轮增压发动机的车型，海马V70还有以下亮点：全系标配电子手刹、德国博世9.1版本ESP；同级自动挡唯一标配HDC陡坡缓降，同级风阻系数最低等等。同时搭载的6AT变速箱是韩国现代-POWERTECH株式会社制造的，是原装进口变速箱，这对消费者有着很大的吸引力。

　　内饰造型上，海马V70采用了T型环绕式设计，更加接近轿车的内饰设计。采用黑棕的双色内饰颜色搭配。中控台线条圆润，整体做工细节非常出色。此外，新车采用无胶装配工艺和无毒环保材质，新车内饰气味要比其他自主MPV车型小很多。

　　跟宝骏730采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架不同，海马V70采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂。虽说多连杆不一定比扭力梁优秀，但这个级别上，独立悬挂在成本上要更高，性能优势也是十分明显。

　　在这七款车中，小智最为推荐的是风行S500和海马V70。

　　风行S500凭借轿车化的底盘和漂亮的外观很受小智的喜欢。而海马V70尽管价格最高，但是动力最强，座椅很舒服，不足十万元就能买到，性价比也是超高的。

　　以上推荐的车型，你们最喜欢哪一款，欢迎在底部留言，告诉小智哦！