汽车改装目前很流行。俗话说“女人买买买，男人改改改”…其实这是小智自己编的，科科。
汽车改装圈把改装分为两种：穿新衣法和披羊皮法。前者指的是在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是安徒生同学的最爱——“皇帝的新装”；另外一种叫“披着羊皮的狼”，外观基本不动，但是将发动机、行驶系统进行高性能的改进，一旦遇到同级甚至更高级别的车，立刻可以表现出与众不同的性能。
你想做皇帝还是狼？想必多数属于第一种，但内心其实很向往第二种。然而由于经济能力、各种担心，包括车辆年检能不能过？改装店靠不靠谱？改了会不会对车不好？而迟迟不敢下手。当然这主要是多数人对性能改装基本一窍不通，所以不敢轻易涉足。
小智今天装个B，带大家了解一些既能改进动力而又不伤及发动机和电路系统，年检已基本能通过，相对稳妥又简单的方式，那就是我们通常所说的改进排气、点火以及供油系统...
大流量空气过滤器（进气）
发动机燃烧运转需要空气，空气进入发动机需要经过空气过滤器（汽油发动机上都有此装置）。在很多人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌，所以想提高发动机性能的车主通常会改装进气系统。
这里有个误区，就是很多人以为大流量空气过滤器提供给发动机的进气量更大，其实这种观点不太准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。
发动机是利用真空副压让外界空气进入汽缸内部的，但是因为空气通过过滤器后进入汽缸时会有阻力，阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器的目的主要是降低空气进入发动机的阻力，从而增加进气流量和含氧量，使燃烧更加充分。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，油门更加灵敏，提速感觉会更好。
比较流行的KN高流量风格和“冬菇头”
普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，一般在400元至800元之间，1万到3万公里需清洁或更换，维护更换价格相对是比较便宜的。
注意事项
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。
排气系统的改装
进排气进排气，进气畅通了，排气不畅也不行。其实在进排气系统改装中，排气系统的改装往往更受欢迎，因为排气系统尤其是其尾段，不但能够露出来被人看见，而且有的还可以帮助车辆发出低沉的装B声响，是少数能直接提供视觉与听觉双重感观刺激的改装部件。
目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式，换一根加粗的排气管就搞定，从后面可以看到一个粗粗的排气口，瞬间让人感觉到车辆动力好像很牛掰的样子，不过直排管内少了回形阻隔，容易造成噪声过大。还有一种是原装位排气（S型尾管），符合原厂的设计标准，噪音污染方面不会有问题，但是会损耗发动机的功率。还有一款双音直排筒，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。
如果想要将排气系统的前段和中段都改掉，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。
目前市面上的排气管因产地和车辆不同，价格相差悬殊，正常的价格在1000元至2000元之间，原装位的通常会比直排管要贵一些。
注意事项
排气的改变对发动机动力提高作用不大，主要是追求视觉和听觉效果而已。不同品牌的直排筒也声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排筒。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。
发动机点火系统的改进
还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。
为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。
改装用高压点火线使用专业火花塞。市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用铂金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。
注意事项
市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。高端推荐NGK产品，外观精致好看，质量、工艺精良，基本价格都在1500元左右，价格很高；普及型火花塞可以选择台湾制造的9芯低电阻高压点火线，800元至1200元一套，价格相对便宜，效果也不错。价格在400元至500元之间，没什么名气，效果也一般的改装点火线，这里就不建议了。
燃油压力控制阀门的改进
燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5kg/cm?2;，而油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5kg/cm?2;。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0～3.7kg/cm?2;就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。
注意事项
根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分。
好了，今天就装到这里。各位看官是不是想去立马拔草了？真想要改的赶紧改去吧，小智也喜欢“扮猪吃老虎”的性能车，低（men）调（sao）！低（men）调（sao）！再低（men）调（sao）！同意的文末请点赞，底部评论区一起交流。
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