上周，在跨界歌王的舞台上陕西楞娃郭涛靠着方言、 串烧的《怎么办》很是亮瞎了围观群众眼。
而刚发布的5月份汽车销量让汽车圈的各方很是“嗨”了一番，有“哭晕的”，有喊着怎么办的：据中汽协数据显示，4月份以来，SUV市场整体增速放缓、中国品牌SUV前十名榜中的席位骤减至4个，5月份销量数据显示，中国品牌SUV表现愈加不乐观，前十名榜单中的席位进一步缩减至3个。
这就是不少圈内人失声、吃惊的原因，合资SUV迅猛反扑，在SUV销量前十中占据7成席位。这可一向是中国品牌SUV的领地，今年1月份前十里有7个都是中国品牌。其实，在我看来现在完全不用“哭”，因为以后还有更多有你哭的日子呢！
在5月的SUV前十里，除了曾长期加价的神车途观和CRV外，别克的昂科威则迅猛的压掉了宝骏宝骏神车成为销量第三名。再加上日产的奇骏，这四款车出现在前十应该毫不奇怪，因为在这四款车的价格范围内，中国品牌SUV毫无机会 。别怪我说话狠，因为这就是现实，能出得起这个钱的国人，不管是因为自己还是因为别人的原因，都是有品牌追求的。品牌恰恰就是中国品牌SUV乃至中国品牌汽车的致命死穴，你没有品牌！没有过人认可你的品牌！你的品牌国人不认可！你的品牌不能为他增色，你的车钥匙拿出去镇不住妞！
再看五月份出现在前十里的几个新合资SUV吧：缤智、XRV这对本田家的堂兄弟。5月份这对儿本田兄弟通过大力度的降价，反超以“价格”优势领先的江淮S3、CS35等车型，实现逆袭。这儿仍然会有品牌的因素，人家本田都降价了，和你差不多了，谁还会买国产品牌！
另外一点原因就是，在国产品牌SUV里新产品如雨后春笋飞速增加，必然分薄国产SUV的销量而不是合资品牌的。比如，CS15的上市就在一定程度上分走了CS35的关注和销量，所以，CS35的销量就落在了第13位。我这么说也是有证据的，如果我们把目光放大到SUV的前二十名，就会发现其中有9位中国品牌SUV。并且这还不算，汽车厂家对SUV推进的速度还在增加，在不久的时间内仅中国品牌就有8款7座的SUV 上市，如果加上紧凑、中型SUV，这个数目肯定会翻一番还多。所以，暂时的失利不值得“哭晕”，在低价这个范围，合资品牌SUV在总体数量上还不会是中国品牌SUV的对手。
我说，暂时的失利不值得“哭晕”，是因为在低价SUV领域总体数量上合资品牌还不可能是中国品牌SUV的对手。但同样，这将是中国品牌日后不断哭晕的原因所在。我们通常说，在一个不需要技术积累的行业，全世界没人是中国人的对手。但汽车恰恰是一个需要技术积累的行业，通常合资品牌的一辆车推出速度在5年左右，也就是说，现在买的车都是在5年前已经开始在调研、论证了。
再看看中国品牌车企推出SUV的速度，一年一辆都是慢的，一年时间推出三四款SUV的都有人在。难道我们的企业家对市场的判断和积累都是如此准确了吗？从商业的角度追市场热点来解决企业的生存问题是无可厚非的。但汽车产品恰恰是一个研发速度不能很快的东西。所以，我们现在的SUV如火如荼并不见得是件特别好的事情，当我们萝卜快了不洗泥掩下的品质问题，随着销量扩大而爆发出来时才是真的要“哭晕”的时候。
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