对北京市场来说，比亚迪秦EV300真可谓姗姗来迟，甚至在正式上市之后，还因为备案问题（比亚迪3月通过北京市经信委备案的车型为252公里的BYD7008BEV，而秦EV300的编号为BYD7008BEV1）一时无法正常销售。好在这一问题在5月的最新一批备案信息中解决，据说最近北京各大汽车检测场出现了大量等待检测上牌的比亚迪秦EV300，可见其受欢迎的程度。俗话说“好饭不怕晚”，虽然来得迟一些，但等你真的驾驭上它之后就会发现，秦EV300确实很有料！
在笔者之前太多涉及到比亚迪的评测稿件中都提及这家车厂的设计问题，尤其是在比亚迪秦和唐这两款车上，其实性能与品质是非常出色的，也让很多自主品牌都望尘莫及，但是对于外观确实需要提升。例如秦，比亚迪秦的外观一直比较有争议，喜欢的人认为它漂亮、时尚、颇具攻击性；不喜欢它的人觉得简直LOW到爆。所以这点不做评论，完全因人而异。
比亚迪秦EV300在前格栅处较插电混动版秦有明显变化，镀铬装饰条被飞翼状的黑色钢琴漆饰板取代，新加入的蓝色装饰像极了电路板造型，很有创意。蜂窝状的前格栅虽然看起来很运动很显档次，但是一旦清洗起来也是相当麻烦。
比亚迪秦EV300全系车型的灯光配置完全一致，顶配旗舰型仅仅是增加了车内氛围灯。前头灯为卤素光源，配有透镜，LED灯珠形式的日间行车灯造型独特，辨识度很高。
尾部设计除了没有排气管和特殊的“EV”标识外，与混动版秦完全一致，张弓样式的尾灯是其最具特色的标志。
极具比亚迪风格的方向盘，左右两侧布置了很多功能键，对于比亚迪车主来说上手很快，但是对新手来说不够友好，弄清楚每一个按键的功能需要一定时间。
鉴于目前的环境问题，雾霾频发，比亚迪秦EV300贴心的配备了PM2.5绿净系统，不过今天外面天气也相当不错，所以无法实验在恶劣环境下的使用效果了。
比亚迪秦EV300的储物空间比较丰富，手机、饮料、高速卡等常用物品都设计了专用的位置。
在车辆配置上，比亚迪一直都毫不吝啬，所以在秦EV300上你可以找到一些仅在豪华车上才能出现的配置，如前排座椅加热/通风、方向盘电动调节、后视镜电动折叠等，而比较有特点的是秦EV300还为后排乘客提供了一个额外的USB充电接口，鉴于目前很多人患有重度手机依赖症，这一功能就显得尤为重要了。
目前电动汽车在北京越来越多，而充电难也成了一个难以解决的问题。从而也催生出了一个新的业务市场——充电APP，当前APP市场上有不少辅助寻找充电桩的软件，而本人亲测最好用的一款是有着很深央企背景的APP——e充网。充电桩信息全面且比较准确，有明显的归属商标识，点击后还可以查看详细状态。
利用e充网APP，可以完全抛弃那张故障频发的国家电网充电卡，只需在APP端进行微信预授权，即可通过微信来支付充电费。
充至98%时电流已经很小了，所以我选择结束充电，从11:33分开始，正好用时1小时左右，挺靠谱。
比亚迪秦EV300在电量98%时显示的剩余续航里程为295公里，除了特斯拉Model S以及比亚迪e6 400外，应该是市面上续航最高的车型，笔者和同事们后续也进行了实际续航测试，将在下一篇文章中为大家带来它的真实续航成绩。
如果你对比亚迪的印象还停留在两三年前，那么我建议你真的该去试试现在的比亚迪汽车了。以比亚迪秦为例，我第一次接触是在2014年，同事借来的秦1.5T插电混动车型，给我的感觉是整车显得松散，转向虚位严重，就更别提操控了（可能与试驾车长时间激烈驾驶有一定关系）。
而手上的这款比亚迪秦EV300在驾驶起来时，甚至让你感觉不到它是一台比亚迪了，虽然悬挂还是偏硬，但是整车开起来给人的感觉非常流畅，没有拖沓的感觉。
即使在ECO模式下，稍微用力踩下油门，前轮就会挠胎。比亚迪秦EV300的动力部分数据是218马力、310牛·米的扭矩以及0-100km/h 7.9秒，官方的数据只会给人冷冰冰的感觉，只有亲自体验，才能感受到它顺畅的动力输出和加速感受。
不过需要提升的地方也不是没有，秦EV300的转向在舒适模式下过轻，与强劲的动力相比，这种转向设定很难给人以十足的信心操控，笔者在试驾全过程中几乎都在使用运动模式转向。
笔者有话说：
从价位来看，目前可以与比亚迪秦EV300竞争的车型有吉利帝豪EV、长安逸动纯电动、北汽EU260以及东风日产启辰晨风。而秦EV300的续航里程甚至可以超出逸动和晨风一倍，实力差的不是一点半点，无法相提并论。
再看同样是今年新秀的帝豪EV和EU260，帝豪EV是吉利的第一款量产电动车，其产品实力、可靠性等还需时间验证；EU260则是与秦EV300实力最接近的一个对手，仅在续航和配置上稍有差距，可是北汽新能源的故障率可是不能忽略的，比如，困扰EV系列车型已久的空调泵问题至今都还为解决。
综上，秦EV300的优势在于，它有着接近晨风和逸动两倍的续航里程，在配置及充电方便程度上也更加占优，所以，如果“跑得远”是您考量纯电动车更重要的因素的话，秦EV300会更加适合您。如果您对配置需求不高，也可以看看比亚迪e5，它和秦EV300续航一样，但价格更便宜。
文/电动汽车时代网评测编辑宋楠
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