致敬途安L，五项对比看懂MPV价值新标杆！-搜狐汽车

　　近日，海马 V70在朋友圈发起致敬大战，致敬途安L等合资品牌MPV。表面看似致敬，实则在MPV圈内掀起了一场血雨腥风的撕逼大战！

　　长期以来，在MPV领域，自主与合资向来都是井水不犯河水。比如宝骏730，风行S500、长安欧尚等等主攻10万以下市场空间，而10万到20万级别则被以途安L为代表的中高端合资MPV所占领，再往上则是别克GL8、本田奥德赛这样价格高冷的商务MPV。而此次海马 V70杀入8-12万元的市场区间，向上与途安L接火，迈出了自主品牌MPV冲破固有市场格局的一大步。

　　然而，光有勇气显然是不够的，要想征服消费者还得用实力说话，海马 V70到底有何底气与途安L公开叫板？众所周知，途安是大众旗下一款经典的家用MPV，诞生于2003年，经历了三次升级后，进化为如今的途安L。海马 V70则诞生于有着16年MPV制造经验的海马之手——自2001年第一代普马力上市以来，宽敞的空间、强悍的动力，流畅的操控给很多用户留下了深刻的印象。可见，海马 V70在起点和传承上并不比途安L差！

　　不仅如此，从具体产品力上讲，V70与途安L相比也不落下风，下面我们来一一分析：

　　价格对比

　　途安L虽然尺寸和轴距相对于老款均有加长，但随之高涨的价格也让途安L陷入了尴尬的境地。七座布局只能在舒适版（起步价17.28万）以上的车型才能选装，而这个价位已经能买到热门的紧凑级合资SUV，如果价格再往上走，则与GL8、奥德赛等更大的7座MPV或昂科威等中型SUV出现交叉，消费者更没有理由选择途安L。

　　（来自汽车之家网友的评论）

　　反观海马 V70，往下可以与10万元以下的自主MPV从容竞技，往上可以为更注重品质的消费者提供更多选择。此外，海马 V70采用纯正轿车平台，无论是在底盘调校、内饰选材还是安全配置上都十分讲究，整体的舒适感、档次感是全面领先其他自主MPV车型的。显然，V70的定位更接地气，价格也更为合理！

　　舒适性对比

　　目前，大多数的自主MPV都源于微面的升级版，产品只能满足低端市场，在舒适性这块做得不尽如人意。海马 V70既然定位于自主中高端MPV，在舒适性方面自然下足了功夫，这也是它敢于挑战途安L的重要原因之一。

　　底盘悬架的设定是影响舒适性的一个关键因素，相对于市面上大多数采用非独立后悬架的自主MPV而言，V70所配备的复合多连杆后独立悬架显然要先进很多，这也是很多中高级车上常用的悬架结构，尤其是行驶在颠簸路面时，它的支撑性和稳定性都要更出色。途安L采用了四连杆后独立悬架，与V70的后悬架比较相似，但V70的结构要更复杂一些。

　　静音水平也跟舒适性息息相关。NVH消音室、“声源定位”等黑科技再加上西门子LMS的帮助，使得海马 V70在噪音控制方面一开始就有较高的起点。当然还有各种控音神器，比如底盘上的13块阻尼板，车身中藏的22块空腔隔断，舒适低噪的轮胎，以及挡泥板表面所覆盖的毛毡等等，经过多环节的严格把关，海马 V70的实测怠速噪音低至40分贝，不仅效果优于途安L，甚至也要优于大部分家轿和SUV车型。

　　舒适性配置方面，海马 V70也无惧于途安L，其拥有无钥匙启动、无钥匙进入、座椅加热、大灯延时等舒适性配置，而像这些配置只有在21.98万元起的途安L豪华版车型上才能见到。V70的超高性价比可见一斑！

　　空间对比

　　从上表可以看出，海马 V70长度、高度、轴距都大于途安L，空间体验上自然也优于途安L。虽然V70和途安L的第二排座椅都可以前后移动，但V70二排座椅移到最前后，第三排还有一拳多的空间，而途安L则只有三指左右的空间。

　　同时，出于对第三排乘客上下车方便的考虑，V70在二排座椅侧边特意设置了小开关。车主只要轻拨开关，二排座椅就会自动留出三排的进出位置，而途安L则需要先扳动二排座椅靠背上的扳手，解锁之后再人工滑动二排座椅供第三排乘客出入，这点不如V70人性化。

　　动力对比

　　海马 V70的中高端车型采用了1.5T的涡轮增压发动机，与途安L主打的1.4T涡轮增压发动机相比，它的最大功率和最大马力都占有一定的优势。此外，V70还配备了原装进口的6速手自一体变速箱，与途安L的7速双离合变速箱相比，虽然少了一个档位（实际上第7档在大多数时候都是用不上的），但可靠性和耐用性都要强不少。

　　配置对比

　　除了之前提到的舒适性配置， V70在其他配置方面也并不比途安L逊色。比如，途安L与海马 V70均全系标配刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定控制系统等等，途安L标配有自动驻车，海马 V70 1.5T车型则标配了陡坡缓降。另外值得一提的是，海马 V70的空调全系标配灰尘和花粉过滤装置，这在雾霾严重的当下有较强实用性。此外像胎压监测、倒车视频、全景影像、定速巡航等等科技配置，V70一应俱全，对于一款不到13万的MPV来说，的确物超所值！

　　总结

　　从以上各项对比来看，海马 V70均不逊色于途安L，其宽敞灵活的空间、精致入微的做工、人性化的设计和堪称豪华的配置，处处体现出海马所倡导的“工匠精神”。从一定意义上讲，海马 V70摆脱了自主品牌MPV低水平的同质化竞争，真正树立了8-12万价格区间自主中高端MPV的全新价值标杆。显然，海马 V70向途安的致敬绝非哗众取宠，它既用过硬的产品证明了其媲美德系品质的实力，也昭示着自主品牌在MPV领域发起新一轮向上的冲击。海马 V7O上市五天销量便突破2300台，并荣膺第四届中国汽车“年度MPV”车型，这一切或许就是最好的注脚！