在一番激烈角逐后，特斯拉首家海外工厂或将落户中国上海浦东。合作方是老相好——金桥集团。
日前，上海金桥集团和美国特斯拉签署了不具备法律效力的备忘录，拟在上海浦东建立特斯拉汽车工厂，双方计划各投资300亿元。有消息称，双方此后将投资额提高至400亿元。
如果一切顺利，新工厂将落户在上海浦东的金桥临港综合区。5月，金桥集团将合资事宜上报给上海市主管部门，并获得了批准。由于金桥集团并不具备整车生产资格，合资公司未来或需要引入具有准生证的中国整车企业。但上汽集团并没有参与合资建工厂。
即使最终双方签署具有法律效力的合资协议，仍需要发改委等部门批准。在正式获得发改委批准前，大量的竞争者将引发合资变数。
产能瓶颈敦促特斯拉国产
为什么特斯拉如此急着在中国合资建厂呢？特斯拉正式进入中国不过两年多。2014年特斯拉正式进入中国，向首批中国车主交车。
原因挺简单。产能之痛。热销和产能不足的巨大矛盾。2020年，特斯拉原计划全球销量达到50万辆，但由于Model3（有望2017年上市）市场反应火爆（Model3在全球订单近40万辆），特斯拉将销量目标提前至2018年。
如果没有第二家工厂（7月将投产的内华达州里诺的超级工厂），特斯拉50万辆的产能目标遥不可及。即使有这家工厂，仍然遥不可及。
先来盘盘产能。
目前特斯拉只一家工厂在生产——加利福尼亚州的佛利蒙工厂。产能是多少？特斯拉没有公布。但此前的销量和预期可以看出大概。2015年，特斯拉全球交付量为5.05万辆。今年第一季度特斯拉全球新车交付量约1.482万辆，同比大涨近50%。2016年全年特斯拉计划交付8万辆至9万辆新车。
产能这么低，一直以来特斯拉就被诟病“不能及时交车”。以刚在中国上市的Model X为例，北京车展时如果订车，销售员会告诉你，“乐观点，明年第一季度可以提到车。”
试想想，按这种产能，购买订单近40万辆的Model3上市得等多久？两年或者更久？
用户或许能等，马斯克可不愿意等了。
“北京车展前，马斯克已经将睡袋放在佛利蒙工厂，他会查每一辆车的质量，在保证质量的前期下敦促提高产能。”特斯拉高管表示。
睡袋？听上去情况比想象中还要严重。一年前，当特斯拉在中国传出一系列负面传闻时，马斯克似乎并不着急。按照特斯拉高管的说法，“当真正紧迫时，马斯克是那种会将办公桌设在工厂里的人。”
嗯，现在不是办公桌，而是睡袋。
正是马斯克现场坐镇下，6月特斯拉佛利蒙工厂周产量超2000辆，达到了特斯拉史上最高纪录。但对于2018年50万辆的目标而言，佛利蒙工厂的产能仍是杯水车薪。
怎么办？建新厂。
作为特斯拉在全球第二大市场，中国成为特斯拉建新厂的必然选择。特斯拉全球销售总裁约翰·麦克尼尔表示，中国已经是特斯拉的第二大市场，并已经成为开设组装线的备选。也丄因为这样，马斯克明确地表示，特斯拉在中国的运营“相当良好”，将在中国设立工厂，并预计在2016年中前完成厂房选址。
特斯拉并未透露未来将哪款产品放在中国组装，但考虑到2017年将上市的Model 3在全球已经接到近40万辆的订单，未来Model 3将成为金桥集团和特斯拉合资工厂的主要产品。
??金桥为何得手
中国各地竞争特斯拉落户，北京、江苏等地均参与角逐，为何花落上海金桥集团？
源于此前埋下的伏笔和前期合作。2014年新春，金桥开发区管委会和金桥集团拜访特斯拉中国区总部。此后，双方迅速达成合作意向。按照2014年浦东新区人民政府和特斯拉签署的战略合作协议，特斯拉在金桥建立华东区销售结算总部，并建立集展示、体验、维修于一体的销售体验中心；中期，特斯拉将在金桥南区（海关监管区）建立维修保税仓库；远期，特斯拉将优先在浦东设立汽车制造厂。
金桥集团的快速行动给特斯拉留下了深刻印象。2014年4月6日特斯拉确认了销售体验中心及超级充电站的选址。未料到十多天后，特斯拉充电站建设完成并实现上海交车。
当然，这并不是最主要的原因。
最主要的原因是上海。上海这块宝地所能给特斯拉带来的机会和优厚条件。
也许你会奇怪，为什么金桥集团和特斯拉合资建工厂，不放在大本营金桥，而是放在临港。
因为特斯拉工厂项目，不仅仅是金桥集团的项目，更是上海市最重要的项目之一。按照上海市“十三五”规划，临港是上海市智能制造的重点区域。“上海建设具有全球影响力科技创新中心临港行动方案（2015-2020）”明确指出，推动建立智能制造产业双向合作机制。鼓励跨国公司、海外机构等在临港地区设立智能制造研发平台、培训中心，建设智能制造示范工厂。
6月15日，上海市委书记韩在浦东调研南汇新城和临港产业区时强调，“十三五”时期，临港地区建设已经到了关键阶段。临港产业区要始终围绕和服务国家战略，瞄准国际水平，在多年来大型装备、高端制造、自主品牌研发的基础上，继续瞄准国际水平，不断提升国际竞争力，成为上海建设具有全球影响力的科技创新中心的主体承载区。
引进特斯拉合资工厂后，将在临港形成新能源、智能汽车产业带。这对于临港打造上海市智能制造基地至关重要。
当然，放在临港的另一个原因是土地储备。金桥集团在金桥的土地储备不足。但金桥集团在临港足够土地储备。此外，这种布局也是金桥集团战略转型的需要。金桥集团正全面实施“中部崛起”战略，最终希望形成金桥自贸区及南区、金桥蓝天国际社区、南汇工业园区、金桥临港综合区、崇明智慧岛产业园五大开发板块协调发展的全新“金桥+”开发格局。在这五大板块中，金桥临港综合区主打智能制造产业集群，形成临港地区独具特色和产业链完善的轻型智能制造园区。
（如有转载，请注明出处）
)
