不知不觉已经到了六月中旬，2016年也马上过去一半。马上进入下半年，在上半年动作不小的吉利汽车集团并没有打算就此刹停他们进入市场的步伐。在七八月份，吉利会携带一款新的SUV进入消费者的视线，那便是脱胎于当年的全球鹰GX7的远景SUV。最初其实远景SUV的名字被命名为远景X6，包括爆出的官图也是用的这名称。
GX7这款车型可以说是在入门级紧凑型SUV市场打拼了多年，从最初的全球鹰GX7，到后来吉利进行品牌整合之后的吉利GX7，这款曝光率并不算高的车型也已经显得有些不合时宜的落后。相较于现在正在市面上反响较大的博越等车型，GX7可以说是准备退出历史舞台，以远景SUV的身份重新进入市场，不知这款新车会有多少的能力来博取更多消费者的关注呢？
前脸，不出意外的使用了现在吉利涟漪状的设计，这从已经上市的博瑞博越和帝豪GS中可以看出来，这已经成为吉利的家族式脸谱，在之后的产品线上肯定也是逐渐普及装配。如果你跟小编一样是个多年的大众粉的话，第一眼绝对是可以看出来它的大眼多少借鉴了现款途观的设计元素。
车身侧面线条平直，腰线勾勒的手法没有下硬刀，这样少了一丝硬朗的作风，倒是多了一分柔美的感觉，从45°的视角看上去，远景SUV的颜值还是不错的，至少到车尾处之前，前脸很宽，整体感觉很大气，自主设计语言较多，符合现在大众对于汽车的审美，而且整体性很强。
为什么说在车尾部之前，因为车尾部设计语言几乎和沃尔沃XC Classic一模一样，果然收购了就是自己的。单单从车尾的设计上来说，层次感不可谓不丰富，而且两侧竖条状的刹车灯几乎包含了高中低三个区间，LED的光源夜间显示效果也是相当的漂亮富有立体感。
内饰方面，远景SUV的设计只是在老款的GX7的木板上进行了重新的刻画与勾勒，整体更加饱满，用料的档次感也更加上档次，新款车型还增加了档把下方的对于车载多媒体控制的自行研发的操作系统，至于人机沟通感如何，那就要等到其正式上市的时候才能知晓了。
动力方面，远景SUV将提供1.3T和1.8L两种发动机配置，其中1.3T车型所应用的是吉利自主研发的1.3L涡轮增压发动机，有着133PS的峰值马力。传动部分，与1.3T发动机所搭配的传动系统是技术源自比利时，总装配工厂在中国南京的邦奇品牌的CVT变速箱，1.8L发动机则匹配的是5速手动变速箱。
CVT无级变速箱的燃油经济型和升降挡平稳性是值得肯定的，尽管邦奇的变速箱虽然名气不如爱信和ZF那么大，但是可靠程度也是值得信赖的一个品牌。小编倒是觉得，CVT也好，起码在字面上就不会让消费者有“双离合”不靠谱的主观印象。而且特别讨好小编的是，它这变速箱的档把设计乍一眼看上去好像BMW的“小鸡腿”电子档杆有木有？B格满满的有木有！？
虽然宝马的电子档杆换档会归位，而远景SUV的CVT变速箱是有挂档行程的，不过小小的满足一下视觉也是可以有的嘛......
总结：一款值得期待的SUV
远景SUV的产品定位低于博越，可以说跟帝豪GS并驾齐驱，相较于稍显年轻运动范儿的帝豪GS，远景SUV的造型更加硬朗，更加成熟。从配置中可以看出，一切是针对着平顺，好开，实用去研发生产。远景SUV脱胎于GX7，但是其在动力总成和做工用料方面做了较大的优化与改善，这也看出吉利在不断地优化和丰富自身的产品线。受益于沃尔沃的设计团队，可靠地变速箱系统支持，吉利的车型一直在往更成熟，更高质的道路上前进着。至于售价，小编从帝豪GS的售价来看，相信吉利不会让对其关注的消费者失望，不如不妄加猜测，让其自身揭开自己的面纱。
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