兰博基尼 Aventador LP 750-4 SV 之强悍指数，相信大多数车迷都清清楚楚，身为兰博基尼目前市售车的头号性能代表，可不是随口说说，不仅拥有740匹最大马力/690N.m峰值扭矩，更于德国Nurburgring北赛道跑进7分以内的成绩。有了实际数据撑腰，在全球限量600辆的情况下，迅速销售一空。
Novitec Torado将兰博基尼目前市售车的头号性能代表Aventador LP 750-4 SV再向上强化。
不过专精于兰博基尼改装的Novitec Torado仍然将这头蛮牛再向上强化，从动力系统升级、排气系统更强化同时轻量化、轮圈、悬挂系统、空力套件，全方位让 Aventador LP 750-4 SV的性能与操控水准更加暴力野蛮！
虽然Novitec Torado未特别提供实际测试数据，但相信这头蛮牛绝非泛泛之辈招惹得起。
更换排气系统后，最大马力提升至786匹，同步减重30公斤
Aventador LP 750-4 SV原厂搭载6.5升V12自然吸气引擎，本身可于8,400转爆发740匹马力、5,500转涌现690N.m峰值扭矩，静止加速至时速100公里仅需2.8秒，极速更有每小时350公里的实力，已属相当惊人。
Aventador LP 750-4 SV原厂搭载6.5升V12自然吸气引擎，本身可于8,400转爆发740匹马力、5,500转涌现690N.m峰值扭矩。
不过，Novitec Torado对ECU晶片再进行改写，搭配升级之后的整套不锈钢材质轻量化排气系统，减重将近30公斤，最大输出更达到786匹马力、740N.m扭矩，扭矩涌现略为延后至5,900转，更为高转速的取向。此外，排气系统还可选择镍合金 材质，将比不锈钢材质在轻上2公斤的重量，另外若加购主动式排气阀门以及专用的无线控制器，还可让听觉效果同步改变。
Novitec Torado对ECU晶片再进行改写，搭配升级之后的整套不锈钢材质轻量化排气系统，减重将近30公斤，最大输出更达到786匹马力、740N.m扭矩。
碳纤维空力套件、底盘升级、轻量化轮圈上身
至于要对应升级之后的动力与操控，轮胎使用前255/30 ZR20、后355/25 ZR 21的倍耐力 P-Zero性能胎，搭配前20寸、后21寸的自家NL3铝合金轮圈，轮圈更可定制化选择烤漆样式与颜色，烤漆类型包含传统的方式，或者抛光跟刷纹可以单独选择或者搭配使用，颜色则有多达24种，打造专属于自己的轮圈款式。
轮胎使用前255/30 ZR20、后355/25 ZR 21的倍耐力 P-Zero性能胎，搭配前20寸、后21寸的自家NL3铝合金轮圈。
接着悬挂系统换上了KW的产品，配合短弹簧可降低车身达35毫米，更加贴近地面；还有铝合金车轮垫片，强度更强，还可让前轮与后轮的轮距再加宽最多至22毫米。
悬挂系统换上了KW的产品，配合短弹簧可降低车身达35毫米，更加贴近地面；还有铝合金车轮垫片，强度更强，还可让前轮与后轮的轮距再加宽最多至22毫米。
最后全车外观加装了大大小小的碳纤维空力套件，从前下扰流、侧裙、尾翼、引擎盖上方的导风口、侧进气孔、后视镜盖等等.....总计有11项改装件可供选择，而且都经过风洞测试，带来视觉效果与车辆稳定性的提升。
全车外观加装了大大小小的碳纤维空力套件，总计有11项改装件可供选择，而且都经过风洞测试，带来视觉效果与车辆稳定性的提升。
至于内饰则是老样子的全定制化服务，因此Novitec Torado也未对内饰进行过多介绍或着墨。最后测试数据的部分，Novitec Torado虽然没有公布，不过对于原本已经在Nurburgring北赛道跑出6分59秒73 的Aventador LP 750-4 SV而言，再加上全方位的强化，相信一切只是「没有最强，只有更强」！
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