6月22日，二十国集团（G20）财政和央行副手会在厦门经济特区拉开大幕，来自G20成员国、嘉宾国及相关国际组织的代表聚集一堂，共商世界经济发展大计。
据了解，协调人会议是G20峰会的重要准备性会议，参与者一般是元首的经济、外事顾问或者副外长，会务用车的重要性和影响力不言而喻。而这一次，广汽传祺再次向主办方交付100辆传祺GA8，全程为与会政要提供尊贵豪华与体贴周到的用车服务，这是继G20广州协调人会议之后，传祺GA8再次结盟国际高端会议。
车市红点认为，广汽传祺GA8完全具备抗衡合资的底气和实力，以品质和实力媲美合资豪华，向世界展示了中国汽车品牌高端实力和品牌形象。
一方面，这与广汽传祺“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，起步与世界同步，坚持正向研发、国际标准，在品质、安全等核心价值上做加法有关；另一方面，这还与广汽传祺誓做供给侧改革典范，发挥品牌引领作用，推动供给结构和需求结构升级，深入贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念密切相关。
展现中国最高造车水准
传祺GA8 扛起中国品牌高端公务车市场大旗
事实上，公务车市场一直是传祺的重点之一。自2010年第一款车型上市，传祺就已经耕耘公务车市场，并取得了瞩目的市场成就。
尤其是自2013年启动公务车改革以来，几乎凡是公开招标，传祺都是以冠军身份中标，现已成功入围中央直属机关、国务院机关事务管理局、解放军总装备部、公安系统四个最具影响力的公开招标。传祺车也有着“国车典范”的美誉，业界更是有“北红旗，南传祺”的说法。
今年全国两会期间，传祺GA8便进驻素有中国“会场之冠”美誉的两会代表驻地京西宾馆，并领衔传祺车队为两会提供用车服务，以积极的姿态向外界宣示，继红旗H7之后，中国又出现了一款媲美合资品牌的高端车型。
纵观全球，外事礼宾车选择本土品牌已成惯例。2013年，我国也正式启动公务车改革，提出公务车要用自主品牌的车。
对此，中央的态度十分坚决，习主席曾在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”
在一些政府官员看来，“新一代高端公务车，对内，要符合国家政策导向、契合十八大新政风向；对外，也代表着自主研发的原创实力、中国智造的最高水准，代表大国气象。”
因此，定位“高端行政商务座驾“的传祺GA8，无论是国际前沿的原创设计、全面的主被动五星安全、卓越驾乘舒适性以及极致科技感与品质感，都完美符合新时代国家外宾接待的标准，让传祺成为了中国最高造车水准的典范。
事实上，自创始之日起，传祺始终践行“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，起步与世界同步，坚持正向研发、国际标准，在品质、安全等核心价值上做加法，通过优化产能、改善质量、提高效率，保障产品整体的高品质。
传祺GA8也正是广汽传祺8年以来潜心打造体系实力的厚积薄发，历时5年投资逾10亿研发的集大成之作，代表了中国智造的新高度，笔者认为这也是传祺GA8为何能够服务两会、G20会等国内外高端会议用车的终极原因。
品牌引领高端突破
广汽传祺成供给侧改革行业典范
6月20日，《国务院办公厅关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》（以下简称《意见》）正式出炉。《意见》指出，发挥品牌引领作用，推动供给结构和需求结构升级，是深入贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的必然要求。
在我们看来，传祺GA8数次成为国际级会议用车，无疑与广汽传祺积极响应国家政策，誓做供给侧改革先行者有着密切联系。
自2011年首款产品问世，广汽传祺就在国内主机厂中率先践行供给侧改革，以广汽生产方式、广汽营销方式、全球研发网、全球供应链为基石，形成高效、优质的核心竞争力体系，连续三年荣获J.D.Power中国品牌品质第一，打造五星安全家族，为增品质、提品质、创品牌提供强大后盾。
近两年来，广汽传祺步入品牌快速上升期，不断满足消费转型升级对高品质、高价值产品的需求，助力供给结构和需求结构升级，贯彻落实国家政策导向。
今年1-5月，广汽传祺累计销量13.7万台，同比爆涨183%，增速在中国品牌中遥遥领先；GS4力压合资稳居第二，上市周年收获23万车主，在低迷的车市中创造销量持续高增长的奇迹。
今年的北京车展前后，传祺GA8\GS8\GM8向高端市场三箭齐发，这让我们看到，在供给侧改革大幕开启后，以广汽传祺为代表的汽车供给侧改革先行者，将在新一轮政策指引下发挥品牌引领作用，实现迈向世界级第一中国品牌的新突破。
由此可见，从两会到G20会议，广汽传祺不仅扛起了中国本土品牌高端公务车市场的大旗，更向外资和合资品牌主导的高端市场发起冲锋。传祺也势必将引领中国品牌向上，开创中国品牌高端化的新篇章！
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