编者按：本文为搜狐汽车研究室第113期报告。本期从数据角度描绘了自主SUV5月份的市场表现，销量前十中自主SUV席位减少和在整个SUV市场中的占比跌破2015年全年的水平。现象背后正在发生什么样的变化？承担自主品牌销量“主攻手”的SUV会在竞争中落后于合资品牌吗？欢迎关注本期内容并互动交流。
（文/搜狐汽车 李德辉）根据乘联会的销量统计数据，5月份自主品牌在SUV车型销量前十排名中仅剩3个席位，同时在整个SUV市场中的占比也跌至今年前五个月的最低水平，低于2015年的市场份额。
自主SUV排名与市场份额双双下滑
乘联会的销量数据显示，5月份，SUV批发销量为64.2万辆，同比增长37.5%。1-5月累计SUV批发量325.9万辆，同比增长44.4%。SUV市场仍然保持较高的增长趋势，领先轿车、MPV等细分市场，但自主SUV的销量排名和市场份额却双双下滑。
从销量前十的排名上来看，5月份自主品牌仅剩一直比较坚挺的哈弗H6、传祺GS4和宝骏730三款车型在榜。进入2016年，自主品牌在前两个月有非常抢眼的表现， 在SUV前十榜单中的数量也大大超过合资品牌，然而自3月份开始，自主品牌开始后继乏力，3月份下降至6席，4月份下降至4席，5月更是低至3席，不得不叫人让人大跌眼镜。
同时，从市场份额来看，自主SUV在整个SUV市场的占比，自2月份小幅回升之后，便开始一路下降。5月份，自主SUV的市场份额为53.0%，已经低于2015年全年53.8%的市场份额。
来自合资品牌的竞争压力
业界普遍认为，SUV市场将从蓝海进入红海，一方面，合资品牌不断丰富SUV产品线，给消费者提供更多的购车选择；另一方面，合资品牌推入门级产品和价格下探侵蚀自主品牌的市场；此外，自主品牌不断被曝出来的产品问题也对其销量产生了一定的影响。
在过去，合资品牌（特别是日系品牌）对于中国市场的响应速度较慢，使得自主品牌占尽先机。然而从2015年开始，合资品牌加快了产品的投入， 仅2015年，合资品牌便上市了30款SUV新车，其中全新车型10款，占了1/3。一时间，消费者在购买SUV车型时多了很多选择。
同时，昂科威、奇骏、全新途胜、缤智、CR-V等车型也经历了新一轮的改款升级，增加产品竞争力，ix25、昂科拉等入门级SUV也不断分食自主SUV的市场销量。2015年期间，昂科威、途观等部分车型曾进行官方降价，而这一现象在2016年仍然存在。为了应对合资品牌带来的市场压力，在年初，以哈弗H6为首的自主SUV车型也开始相继官降。
另一方面，最大的问题随着自主品牌产品的热销开始频遭曝光。在搜狐汽车投诉频道中，包括CS75、CS35、瑞风S3、中华V3、众泰T600等一些热销的自主品牌车型开始不断被曝产品和服务上存在问题，这也给自主品牌带来严重的打击。
自主SUV是否会再次遇到拐点
从2006年至今，自主SUV的发展并非一帆风顺，期间也有诸多波折，与合资SUV形成此消彼长的市场局面。
从近十年的市场走势来看，在2006年到2008年期间，SUV车型相对较少，但受益于较好的发展环境，2007年SUV市场的同比增速达到57.8%，是全年国内整个汽车行业增速的两倍。同时，自主品牌与合资品牌曾经形成平分天下的格局。
到了2009年至2013年，SUV车型逐渐增多，特别是合资品牌推出多款外形时尚、配置丰富和舒适度较高的车型。这一改变正好满足了消费者的新需求点，在市场竞争中击败了猎豹、华泰、众泰等老牌自主SUV，让合资品牌获得了市场领先地位。
2013年至2015年，近三年的市场格局再次被改写，自主SUV凭借高性价比在消费需求释放的三四线城市获得较好的市场表现，在销量和排名上都力压合资品牌。不仅在销量前十中占有多个席位，而且在2015年的市场份额超过50%，达到53.8%。
然而市场局势再次发生变化，合资品牌大力发展新车型，提高产品竞争力，与2009-2013年发展阶段的特点基本类似。随着竞争的加剧，自主SUV是否会在市场中再次失去竞争优势，落后于合资品牌呢？
业界专家观点不一
自主SUV的市场走势是否正常，导致排名和市场份额双双下滑的原因到底是什么？搜狐汽车记者为此采访了几位业内专业人士，听取一下他们对目前市场形势的判断。
乘联会秘书长崔东树认为，目前，自主SUV的市场表现是季节性趋势，季节性因素消失之后，自主SUV的市场表现会恢复到相对正常的状态。搜狐汽车资深评论员钟师持有不同的观点：“在SUV细分市场，合资品牌和自主品牌呈现此消彼长的变化趋势。自主SUV市场下滑是由于合资品牌大力发展入门级SUV，侵蚀掉了自主SUV的市场份额。原本合资品牌就有SUV的产品储备，所以新产品的推进速度也比较快。”与之相同，汽车行业资深评论员张志勇也认为合资品牌车型增多是自主SUV面临的市场压力之一，同时，“自主品牌体系支撑力不足，难以与合资品牌进行全面抗衡也是另外一方面原因。”
总结：从SUV市场发展的整体走势来看，合资品牌推出更多SUV车型和提高产品竞争力确实对自主SUV形成了巨大的市场压力，导致市场格局发生改变。但根据目前情况来看，这个拐点会不会到来，什么时候到来，是一个非常值得思考的问题。因为自主品牌影响力仍然难以与合资品牌抗衡，市场转变的时间恰恰是自主品牌提高品牌影响力的机会窗口。
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