为了稳定的质量和较高的性价比，消费者总是习惯于购买一些畅销车型，即使它们技术陈旧也不在意。现在，是时候纠正一下消费者的观点了。
将要在9月初正式上市的纳智捷锐3不仅拥有最新的设计、出众的实用性，而且从厂家透露的价格和配置信息来看，它也同样兼具性价比优势。
6万-9万元的轿车市场不乏瑞纳、K2、POLO这样的畅销小型车，它们上市的年头都不短了。而纳智捷锐3长宽高分别为4551、1783、1551mm，它比竞争对手大了一圈，以更大的车身尺寸（作为紧凑型车）加入到这场竞争中。
车身的上扬腰线充满了动感，为了增加后方乘客的视野，后方车窗的接近车尾处还带有凹陷设计，这一设计并不常见。
红白相见的尾灯设计看上去并不落伍。
尾灯处还有防止产生乱流的导流设计。
锐3的前脸非常大气，波纹状的格栅比较时尚，而且整体尺寸在同级别车型中较大。格栅上面是尺寸较大的纳智捷车标，两边是连接左右大灯的镀铬装饰条。
较高的车身不仅加大了车内空间，令上下车也非常方便。锐3的离地间隙也较高，略带SUV风格。
整体的内饰做工与其他合资品牌车型相比差别不大，中控台还采用了一些软性材质。
仪表盘的设计比较简单，但是显示清晰。
中控台的上方是一块8英寸的触控显示屏，反应灵敏。下方是琴键式按钮，质感不错。
驾驶席的调节范围较大，座椅也比较舒适。
后排的腿部空间非常宽敞，甚至超越了B级车，锐3是同级别车型中最宽敞的，没有之一。
美女的身高超过了1.7米，坐在前排调整好座椅后再坐到后排，腿部空间超过了4拳。
较高的车身和后排顶部的凹陷都增大了头部空间，美女的头顶离车顶有一拳多的距离，这在同级别车型中算是较好的。
手套箱较深，储物空间更大。
较深的行李厢在同级别车型中比较少见，可以存放更多的物品，非常宽敞。
来自东风的A16系列1.6L发动机的动力表现适中，最大功率124马力（91千瓦）/6000rpm，最大扭矩153牛·米/4200-4400rpm，与之搭配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。1.6L发动机的低扭加速能力并不突出，这种调校偏重于节油。
可模拟7挡的CVT无级变速器响应积极，能够稍稍弥补发动机动力的不足。
也许是新车的原因，5挡手动变速器在换挡时有些发涩。
驾驶席座椅较高，视野不错。
方向盘的力度偏轻，响应灵敏，驾驶轻便，偏重于日系车的风格。
在赛道上可以体验出锐3不错的底盘功底。它采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬架，典型的欧系车调校，偏硬朗。
这款车是由Nissan GT-R 之父水野和敏调校，略带一定的运动风格。过弯时的侧倾并不明显，整体的硬朗风格与POLO相似。
毫无疑问，纳智捷锐3是6-9万元小车市场的搅局者，消费者需要这样的新面孔。我们期待锐3以更具竞争力的价格在9月2日上市。
（CMG）
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