各位大人好
小秘书又和大家见面了
本期，小秘书将带大家了解
真正的安全识别圈是什么
接下来，让我们连线楚哥
小秘书：楚哥最近人气很旺哦~好多大人指定您回答问题呢！
楚 哥：明明可以靠脸蛋，偏偏喜欢靠才华！
小秘书：楚哥还是这么自信~那考考您，来自@小马突击队的问题：“安全识别圈”到底是什么？有什么样的功能作用？
楚 哥：“安全识别圈”是博越在安全设计开发过程中所有的想法和理念的体现，是一套安全体系。由驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全和被动碰撞安全五层内容组成，意在保护车内乘员不受外界安全隐患威胁。
举个栗子，大家都知道航母编队的威胁来自四面八方，天上、水下等，航母编队中有驱逐舰、巡洋舰、护卫舰、航母等等各种各样的舰载机，各司其职，虽然是不同的角色，但所有的目的就是为了保护整个航母编队的安全。我们五层内容的“安全识别圈”也参考借鉴了这样的概念。
小秘书：小秘书好像听懂了~又好像没懂，您看我这么理解对吗？
小时候，趁着爸妈还没回来，不写作业，偷偷看电视，为了不被逮到，先安排弟弟妹妹守在窗口看着外面，通风报信，作为第一层防护；
其次，在防盗门上动动手脚，就算爸妈回来也不能一下子打开门，这是第二层防护；
接下来呢，机智的小秘书把屋门反锁，相当于第三层防线，爸妈只好敲门，既能提醒，又能有所准备；
然后爸妈进屋了，万一老妈伸手摸电视呢！这就要把风扇对着电视机呼呼吹啦，这里就相当于第四层防护了;
最后，还是被更机智的老妈发现了，肿么办，那就在屁股里垫本书，挨打不会疼嘛…这就是第五层了。
怎么样，觉得我这样的理解还可以吗？
楚 哥：小秘书的童年还真是丰富多彩…这个例子很形象生动，道理也是一样的，面对各种由远及近的由驾驶者疏忽、驾驶环境突变、操作不当引起的驾驶安全威胁和情境，博越会采取各种驾驶辅助、声音图像提醒甚至自动刹车等反应，用来保护驾乘者的安全，不仅仅是一个或几个配置。
小秘书：那么安全识别圈最外部的一层——驾驶安全感，这个看起来不难理解。大大用三两句话简单的介绍一下吧！
楚 哥：驾驶安全感就是在行驶过程中，我们希望给驾驶者带来的是有安全感的驾驶。而且这是安全本身最重要的理念，因为我们不希望发生事故，更希望大家坐在车里有较为全面的安全感。说起来很简单，但这层防护其实包含了很多内容在里面，例如良好的视野、触手可及的操作、可预测性的控制等等，三两句话还真是不好说清楚。
小秘书：啊？那看来要把这一点说透彻了才行！楚哥再多讲点吧！
楚 哥：那我分别来介绍几个比较重要的点。
良好的视野
良好的视野可以帮助驾驶者尽早的避免前方及周围的不安全因素。
在360度的环境里面，博越拥有275度的可视周圈。前方视野是驾驶很重要的一个窗口，达到24.1度，能为驾驶者带来良好的前方视野。
夜间的灯光对视野也有很大的影响，博越高配车型选用LED的光源，不仅仅配置上增加，更重要的是LED光源色温是最接近于日光的。夜间行车时，给驾驶者带来接近白天的视野。
另外，在转向过程中，博越采用的是雾灯智能补光。打开转向灯，雾灯自动进行补光；方向盘转角大于90度的话，雾灯也会自动打开，对转向位置进行补光。
这一切都是为了能够拥有更好的视野。
触手可及的操作
博越有丰富的配置，从而也有了很多的控制按钮，如果按键布置不合理，驾驶者在使用时，目光暂时离开前往路面，成为安全隐患。
正因为这一点，我们将所有的控制按钮都布置在触手范围之内，使驾驶者在开车的时候，做任何操作都不需要离开座位，甚至可以实现盲操作，避免了身体移动导致的不安全因素，这也是提高安全驾驶的重要部分。
可预测性的控制
驾驶过程中，安全感来自于对车辆的控制感，也就是车辆对驾驶者操作的反应是否符合驾驶者的预期。
拿刹车举个例子，我们对标了众多车型的刹车调教风格，调教出非常线性的制动效果，驾驶者会感觉刹车很好控制，不会踩一点刹车就会有很强的刹车力，会让驾驶者在驾驶中有更多的预期感，同时提升驾驶信心和驾驶安全。
稳定的车身姿态
驾驶过程中，驾驶者安全感的另一方面，来源于他坐的是不是稳。
在不同的路面上，我们希望的是车身能够相对比较平稳，不产生左右的摆动，不产生多余的前后俯仰。无论外界环境怎么样变化，博越能保持相对稳定的车身姿态，自然会给驾驶者更大的安全感受。
以上的所有的内容，都是为了提升驾驶安全感。小秘书能消化的了么？
小秘书：哇，真是收获颇丰，感谢楚哥耐心的讲解。今天的内容差不多就到这里了，感谢大家的参与，下一期还要继续连线楚哥继续讲解哦！
楚 哥：欢迎再次骚扰，小秘书下期再见。
各位大人对安全识别圈有什么疑问，
可以继续留言给小秘书。
下一期我们继续讲解！不见不散哦！
浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业，...
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