当婊子立牌坊：专利能否掩盖汉腾山寨烙印？-搜狐汽车

　　当又一个全新汽车品牌汉腾发布后，国内汽车圈又在感叹又一个山寨汽车品牌诞生。品牌发布时，就连汉腾汽车的LOGO，业界都认为是山寨菲亚特和法拉利的合体。那么，汉腾未来的发展会不会走山寨之路呢？汉腾汽车又能否赢得消费者青睐？

　　山寨能够热销也无可厚非

　　近日，汉腾汽车的首款紧凑型SUV的专利图曝光，汉腾为如此造型还申请了专利，希望通过如此手法来规避大家对汉腾汽车的山寨印象。其实，如此玩法也同样在多年前的比亚迪汽车就那么玩过，比亚迪F3的问世，也申请了专利，可是山寨的比亚迪F3和丰田花冠那么多年却一直有着千丝万缕的联系。

　　山寨无可厚非，比亚迪F3的山寨多年一直保持着国内自主品牌经济型轿车的销量前列。即使现在竞争难么激烈，比亚迪F3在去年也销售了13.89万辆，今年前5月销量也有4.76万辆。同样，有抄袭之嫌的众泰T600，在去年总计销售12.61万辆，月均销量都超1万辆。

　　现在集体山寨是为了未来原创

　　其实，山寨真并不可怕，毕竟新生自主品牌处在成立初期，要谈自己有多少独立研发的能力，并且研发出来还受消费者青睐，这完全就是扯淡，至少新生自主车企品牌、资金、技术和人才等情况下是很难实现的。可怕的是本来山寨了还理直气壮说自己不山寨。

　　在中国新生品牌车企的道路上，汉腾汽车不是最后一家，未来还有华晨鑫源斯威汽车品牌的发布，同样是走的山寨之路，一款完全酷似宝马X5造型的汽车将在最近几个月发布。其实，不管是日韩还是早起中国品牌汽车的发展，都是走的抄袭山寨之路，但是随着自身实力的提升，渐渐从山寨走向原创，并且也有长安、吉利和长城等车企走出了成功的先河。

　　新生汉腾曲线造车综合实力如何？

　　汉腾汽车是什么鬼？究竟有多少研发实力，首款紧凑型SUV还申请专利图。据悉，在2013年成立的汉腾汽车的前身是江西蓝途汽车，2015年通过重组江西赣州江环汽车制造有限公司拿到生产资质，其投资方与业内小有名气的众泰汽车都是铁牛集团。

　　铁牛集团又是谁？差不差钱？铁牛集团始建于1992年，是一家集汽车冷冲压模具设计、制造和汽车钣金件生产于一体的股份制企业，位于浙江永康。

　　汉腾汽车呢？汉腾汽车是铁牛集团在2015年7月在江西上饶投资37亿元的孙公司，其中15亿元用于收购汉腾汽车，其余22亿元用于蓝途汽车投资的发动机零部件建设项目，产能为45万台套。同月，汉腾汽车通过重组赣州江环汽车制造有限公司获得了汽车生产资质。

　　那么，具有生产资质距今不到一年资质的汉腾汽车，要谈自身的研发实力，其他自主品牌可能会不削一顾。不管汉腾汽车近日曝光的首款定位紧凑型SUV的车型是否是正向研发，还是整合了各大车型的借鉴，能否卖得等才是关键。

　　汉腾面临众泰等群狼争夺消费者

　　由于内部代码为M11的汉腾首款车定位低于汉腾X7，而汉腾X7预计售价是在8万元起，而M11的的预计售价比8万元还低。作为一个全新的陌生品牌要想快速抢占市场，唯有打价格战。

　　从汉腾的父亲那辈公司众泰来看，众泰T600和大迈X5都起价低于8万元的价格，销量证明已经赢得了不少消费者。那么，如果汉腾X7的问世，起价也在8万元，又如何干过父亲一辈的众泰T600和大迈X5？

　　也就是说，按照汉腾的车型计划，其实不仅众泰会抢占其市场份额，还有大量的其他新生自主品牌英致汽车、绵阳金杯、华晨鑫源斯威汽车等都会抢占其份额。

　　此X非彼X：买不起宝马X就靠汉腾、思威和陆风了

　　如今的自主品牌，不仅车型设计有山寨元素，就连命名也抄袭。汉腾X7和X5在品牌发布会上的发布，未来还有斯威汽车的X系列车型，都会采用X命名，以及陆风X7等，诸多自主品牌甚至命名都直接抄袭宝马 X系列的命名方式。诸多全新的山寨车型加上山寨名字，恐怕消费者都不知道此X是什么X了。

　　回到汉腾首款SUV上来，该车采用六边形中网格栅设计，前大灯和雾灯格栅等部分的线条设计感较强，尾部采用了悬浮式车顶设计。动力上搭载1.5T匹配5MT变速器，与众泰T600等车型配备了一样的动力总成。

　　汉腾渠道贪大求全难寻目标消费者

　　汉腾汽车不仅要面临众泰汽车的份额抢占，以及其他全新品牌的市场瓜分，更重要的是汉腾汽车目前作为一个全新的品牌，不仅品牌陌生，更重要是渠道甚少，甚至大家都怀疑该车的品质靠谱不。

　　渠道是约束汉腾发展的一大瓶颈。虽然汉腾制定今年年底经销商数量将达到150家，2018年达到300家，2020年达到500家，如此巨大的经销商宏伟发展计划，但是明年又能有几个真正卖车的4S店，而不是处在签约和在建经销商的状态。

　　汉腾汽车对渠道进行了旗舰店、A级、B级、C级、D级、S级六个等级划分，旗舰店要求店面售前面积为800平米，售后面积为1600平米；D级店要求店面售前面积为200平米，售后面积为460平米。

　　汉腾这样的全新廉价品牌目标消费者在哪？

　　如此庞大的渠道网络，汉腾汽车能有那么多车型车企去让经销商卖车吗？即使按照汉腾汽车发布的车型谱系图来看，2018年汉腾能够推出6款车型的情况下，汉腾作为一个全新的陌生品牌，采用传统的渠道模式发展，很难后来居上。

　　汉腾汽车的目标市场只有在三四线城市，甚至是区县和乡镇市场，才可能有更多的消费者愿意购买一个陌生的廉价品牌车型。那么，按照汉腾的目标消费者市场和目前的建店模式，不仅相悖，更重要是如此建店不仅周期长，资金投入大，还卖不到自己目标消费者手里，为何不借助互联网电商模式和区县乡镇设点卖车，不仅可以降低渠道建设成本，还能把车卖到会认可汉腾的消费者手里。