开过V6发动机的人，都感受过它们的那种质感吧！其实不单只是V6，直列六缸、V8发动机或者更多缸数的发动机，它们的质感，是四缸小排量涡轮增压发动机无法做到的。
不过，不是每个人都有机会感受，首先就是不流行，其次就是没钱，真有点欺负人的感觉。
V6和四缸，动力感觉差远了！
主流发动机是什么？当然四缸小排量涡轮增压发动机。没错，有涡轮之后，数据上的确要比V6发动机都要好，实际驾驶起来，爆发力很好，加速起来确实更快。只不过，涡轮迟滞永远都会存在，即使做得非常好的发动机，起步那一瞬间，你总会察觉到有点不上劲。
V6发动机动力爆发的感觉没那么强，也就是所谓的动力很线性。它的动力不需要到达某个爆发点，随时随地都有很踏实的力量。如果涡轮增压发动机代表是刚猛的少林长拳，那V6发动机就是柔和的武当太极。
再具体一点，四缸小排量涡轮增压发动机，可能要通过才多一点油门才会爆发动力，而V6发动机，你只是碰一点都油门，动力就会上来，不知不觉你可能会超速。开V6发动机的车，那种感觉是非常沉稳、从容的。
说的还是质感
好吧，质感其实是最没有谱的东西，但人们还是喜欢有质感的东西。四缸发动机的车，声音不好听？可以故意把排气声做得浑厚一点，或者用音响模拟出来，说起来都觉得有点逗比。想要安静？加厚点隔音棉就好了。可是，一踩油门就露馅了，声音的确不吵，但不好听。
V6发动机真的不一样，那种声音该安静时安静，该有激情的时候，它又能给你浑厚的声线。小编曾经路过一辆奔驰唯雅诺，在车外你只能听到非常安静非常顺滑的运转声。小编还坐过V6发动机的别克GL8，还有老款V6版本的奇骏，那发动机同样很安静。
另一个称得上质感的地方，那就是平顺性，四缸发动机很难完全做出V6发动机的顺滑感，振动很微弱，那都是先天的优势。
它还是输给环保政策
V6发动机在油耗上，的确没有四缸涡轮增压发动机那么好控制，但是，V6并不意味着是油老虎，它真要做得省油，完全可以。很早之前，就已经有可变气缸技术，能让一台V6发动机变成四缸，油耗也变得更低。如果在努力一点的话，完全可以做到四缸涡轮增压发动机的水平，但厂商都不愿意冒这个险。
因为，世界很多地方的排放及油耗政策，对V6发动机都很不利。先是排量税的政策，让它背负碳排放高的黑锅，然后，一些有规律可循的油耗测试，它的成绩也并不好，迅速让小排量涡轮增压发动机红火起来，V6发动机也只能无奈。
总结
你这还不是在说情怀吗？没错，现在过时的东西都会变情怀，但之所以有情怀，就是因为它有优点，才值得让人们怀念。技术在进步，但真正的质感却越来越远。
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