砖叔试驾
最近又有一辆新车加入到了入门家轿的行列，它就是全新纳智捷锐3。本来这个级别的市场竞争就异常激烈，现在纳智捷敢“掺一脚”进来，可见锐3的底气是非常足的。到底锐3有什么过人之处，不妨往下看！
概况
预售价：6-9万
变速器：5挡手动/CVT无级变速（模拟7挡）
油 耗：6.2L
纳智捷是台湾裕隆集团旗下的汽车品牌，跟东风汽车合作在杭州成立公司，现有纳智捷纳5、优6 SUV、大7 SUV、大7 MPV等多款车型。锐3是纳智捷旗下最新的入门家轿车型。
外观
线条凌厉，造型性感
年轻、时尚的定位可以很直观的在纳智捷锐3的造型上体现出来，车身上的线条使用很大胆，造型的设计感很强。为了吸引消费者，纳智捷锐3在提高颜值方面下了“苦功夫”啊。不过砖叔觉得，纳智捷锐3最突出的造型就是前脸了，融入家族元素的进气格栅和凌厉的大灯让车子具有很高的辨识度；发动机盖上的线条让车头看起来性感许多。
当然，纳智捷锐3的侧面线条也非常迷人。车身较高，侧面看起来很丰满，线条流畅。腰部有两条不平行的腰线交错延伸，颇有“驻笔回锋，笔断意连”的韵味。大家注意看后车窗底部明显的小拐角，这既能开拓视野，又可以增加车身的动感元素。
尾部的设计同样不缺乏亮点，尾灯、保险杠等跟线条的配合十分到位，各个造型部分结合起来整体性很强；线条的切割也让车尾的层次变得丰富起来。
内饰
品味年轻人的时尚
砖叔这次试驾的纳智捷锐3是顶配版本，内饰色彩搭配、用料做工都不错，随处可见的缝线装饰，看起来还是蛮上档次的。值得一提的是，中控台采用了柔软的真皮材质覆盖，这在同级车型中比较少见。
纳智捷锐3在内饰上同样加入了许多时尚的元素，可供选择的双色内饰在年轻人的心目中是一个不错的加分项，同时还有液晶仪表盘，更符合当下消费者的审美；平底式设计的方向盘给人一种运动的风格，但这还有一个更人性化的优点：驾驶者在上下车的时候可以让腿部更加自如。
中控大屏达到了9英寸，甚至还有13英寸的可选。中控大屏作为全系标配的配置显得诚意比较足，容易打动年轻人。
空间&舒适性后排空间令人惊喜
纳智捷锐3的轴距为2620mm，在入门级家轿中已经算不错了，而且真正坐进去就会发现，空间感比想象中还要好。因为车身较高，坐姿也比较高，容易获得良好的视野。前排座椅调到最后的位置，后排还能有接近100mm的膝部空间。有点不足的是后排的坐垫较短，长途旅行中就没有那么好的腿部承托了，容易疲劳。
另外，锐3的后备箱空间最让砖叔惊讶，它可以垂直放下一个儿童安全座椅！
动力
家用合适，急加速稍显不足
纳智捷锐3搭载的发动机是一款1.6L自然吸气发动机，最大功率为91千瓦，峰值扭矩为153牛?米（4200-4400rpm），与之匹配的是5挡手动或模拟7挡CVT的变速箱。动力总体来说已经是够用，CVT版本虽然有不错的输出平稳性，但砖叔在试驾中感觉到车子在前中期的急加速上稍微显得吃力。手动版本的挡位清晰，换挡比较顺手，但较长行程的离合对于一些驾驶者来说不太习惯
油耗方面，砖叔这次试驾没能进行测试，但官方给出的油耗数据为6.2L/100km，算是一个不错的成绩。
底盘&操控
同级车型中少见的扎实底盘
前麦弗逊、后扭力梁悬挂在入门级家轿或者紧凑型家轿上都非常常见。看似并没有什么过人之处，但砖叔在综合道路试驾中体验到了一些不一样的东西。首先纳智捷锐3的底盘给人的感觉是十分紧凑，有扎实感，可见底盘调教的团队在这方面下了很多心思。纳智捷锐3的重心较高，但在激烈驾驶过程中，比如急转弯、绕桩等，悬挂的支撑做得不错，侧倾的控制做得不错。而在普通铺装路面上，可以直观地感觉到纳智捷锐3对路面的反馈比较直接，对一些小颠簸的过滤不够完全。
纳智捷锐3还是意识到自己家轿的定位，很注重日常驾驶的易驾性。方向盘力度比较适中，而油门的反应较线性，能适应城市的交通路况。
值得一提的是，纳智捷锐3有着166mm的离地间隙，有着跨界车的通过性，面对坑洼路面都可以从容的处理。
配置
配置甚至有越级表现
作为新车，纳智捷锐3想在配置上拉开与竞品车型的距离，以吸引更多买家。比如说在安全配置方面，锐3可谓是诚意满满，除了两款低配车型，其他车型上都配备了前侧气囊和车侧气囊，给驾驶者充足的安全保护。
纳智捷锐3标配的9英寸大屏还有很多功能，包括手机的智能互联、倒车影像。顶配车型还有超越同级的车侧安全影像辅助系统，打转向灯的时候中控屏上会显示车侧盲区的影像，有效的减少驾驶盲区。
不过，砖叔在试驾中发现车侧安全影像辅助系统的影像显示略有延迟，在实际使用中不够便捷，有待改进提升。
小 结
纳智捷锐3作为入门级家轿的搅局者，在外观，配置，空间等方面都具备了一定的“资本”去挑战主流的竞品车型，甚至可以在日后成为“首次购车”消费者的理想车型。但一款新车的销量还取决于品牌的号召力和最终的价格定位，这些我们只能拭目以待了。
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