相信很多人听到自适应巡航系统都会觉得一定是那些豪华品牌才会有的配置，其实不然，如今就连10万出头的国产车都开始配备了，这样看来以后会有越来越多的智能汽车行走在路上了。
其实自适应巡航是定速巡航的升级版本，增加了更多的智能系统，例如并线辅助、车道偏离预警系统与主动刹车系统等等，其中传统的代表则是沃尔沃城市安全系统，新兴势力则是目前拥有无数目光的特斯拉自动驾驶系统。不过教授觉得无论智能驾驶宣称多么的聪明，自动驾驶功能只是尽量的减轻驾驶员的负担，减少长时间驾驶带来的疲劳感。今天教授就来介绍几款最多不到30万就可以拥有自适应巡航系统的车型。
售价：7.78-10.88万
优点：时尚的外观设计，Cross的造型非常个性
缺点：教授正在寻找中
推荐人群：个性前卫的年轻人
推荐车型：2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型(10.58万）
教授点评：教授一开头就提过国产车也开始配备自适应巡航，不知道有多少消费者猜到是帝豪GS呢？现在帝豪GS确实太出色了，无论外观与配置也可以秒杀各类车型，再配上较高的性价比的话，教授很难不提起它；这一次帝豪GS搭载的自适应巡航也降低了此技术门槛，假如后期加上并线辅助系统那就更完美了。
动力搭配上帝豪GS拥有1.3T与1.8L的版本，而1.8L还有3000元的厂家补贴，具有很不错的性价比；其整体调校符合其轿跑SUV的定位，悬挂具有很不错的韧性；双离合变速箱换挡时机也不错，教授相信帝豪GS未来会很受年轻人的喜爱。
别克威朗
售价：13.59-20.59万
优点：时尚大气的外观设计，具有美系车的稳重感
缺点：1.5L的动力较弱
推荐人群：喜欢美系车的年轻人
推荐车型：2015款 20T 双离合旗舰型（19.99万）
教授点评：别克在这几年一改以往的不温不火的状况，在外观与内饰设计都开始力争上游；同时还加大了技术研发力度，这不就连威朗也开始用上了旗舰车型君越采用自适应巡航系统了。作为高品质紧凑车型，威朗整体动感十足，家族式的外观造型与用料十足的内饰可以说让威朗有足够的底气与大众凌渡竞争。
在日常使用当中，除了1.5L的版本动力稍微有些弱之外，其1.5T的版本则完全是另外一个极端，假如变速箱配合得更完美一些，低速换挡还是有些顿挫感；采用前麦弗逊后扭力梁加瓦特连杆的悬挂底盘调校上整体有些偏硬，行驶当中表现稳健，对整车的侧倾的抑制做得非常不错。
售价：16.98-29.88万
优点：年轻化的外观设计，良好的质感
缺点：隔音不好，悬挂偏硬
推荐人群：对外观与空间都有需求的人
推荐车型：2016款 2.4L 智尊版（23.78万）
教授点评：最新雅阁出来之后，教授一脸懵逼不知道怎么区分它与思铂睿了，不近看都不太分得出来。在车型越变越年轻的时代，雅阁也紧跟潮流，这一代雅阁采用家族的大嘴设计，整体上比凌派协调太多了，前脸多了一些气势，相信会很受年轻人的喜爱，而内饰同样采用目前双屏的设计，遗憾的是低配只剩下一个，同时采用木纹饰板点缀显得质感十足，在家用与商务完美切换；目前雅阁有两款车型搭载了自适应巡航系统，但搭配了并线辅助功能的顶配版本可以给驾驶员帮助更多。
雅阁全系搭载了CVT变速箱，保证了日常驾驶的平顺性与燃油经济性；不过在驾驶风格上虽然定位为家用商务，但整体调校还是有些偏硬，对于噪音抑制做得也不算很好，与其价格不太相符。
教授总结：或许目前只是一些车型搭载了自适应巡航系统这个功能，教授觉得这一次帝豪GS拉低了门槛。不过作为辅助驾驶来说，未来将会有更多车型搭载的，或许更远的将来我们都会迎来自动驾驶的时代。
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