车市如江湖，少侠要出头。坊间正在热议一款“黑马”车型，称其具备挑战“神车”的潜质。它就是长安轻型车刚刚发布的睿行S50，一款主打“宜商宜家”的全新MPV。众所周知，SUV和MPV是难能可贵的高增长市场，更是中国品牌的必争之地，厮杀十分激烈。作为新面孔，睿行S50如何扬名立万？
尽管年底才会上市，睿行S50已经迈出了不同凡响的一步。透过睿行S50，我们可以管窥长安轻型车一贯以来的的差异化定位打法。
睿行S50：大，不一样
过硬的产品是一切的根本。睿行S50拥有的多项同级“第一”，构成了显著的差异化形象。
长安睿行S50不仅拥有“大气、科技、舒适和环保”四大特点，更具备多项同级别车型中最佳的功能和性能指标，切中广大用户的升级需求。配备10.1吋大屏及in Call智能系统，以及最新一流的科技时尚配置。同时，长安睿行S50拥有同级最大的2850mm轴距、同级最丰富的5-8座座椅布局，以及同级别最佳静音 NVH性能……凡此种种，将其与同级别车型甩开了距离。
在营销打法上，仅从其预热和亮相阶段来看，至少有两点值得关注：首先，避开北京车展的“拥堵”，选择重庆车展的大本营亮相，无论行业关注度还是公众注意力，后者的优势不言自明。再者，凭借出色的产品力，尚未上市的长安睿行S50，在第四届中国汽车传媒大奖评选中获得“年度MPV”称号，这在整个汽车行业都是少见的。
谈到差异化，教科书级别的案例当属丰田在美国的崛起，面对当时的“西方列强”，丰田推出一系列经济性良好、可靠性优秀的车型，生生切出一块市场。这对于谋求“超车”的中国品牌来说，无疑是一种启发。
作为长安汽车的战略板块和行业的生力军，长安轻型车在这方面颇有说服力。它以短短的五年，开发出颇受欢迎的轻客、轻卡、皮卡、MPV以及相应的专用车、新能源等系列产品，成功打造睿行、神骐等产品品牌，成为轻型车领域中发展最快的企业之一。
2013年10月，长安轻型车推出了介于大尺寸微面和入门级轻客之间的长安睿行，凭借成功定位和过硬的产品品质，一举打入同级别日系轻客的前三甲。今年1月，长安轻型车一口气推出三款新车型：睿行M90超越了日系轻客的设计思维，定位为紧凑型欧系轻客，针对动力、空间、安全及舒适等方面进行升级，以客货两用的多功能优势打入市场。神骐F30则主打价值牌，它整合了小卡的性价比与皮卡的多功能优势，凭借超高性价比，以跨界皮卡的定位切入，一举填补了市场空白。
在重庆国际车展上，长安汽车总裁助理、长安轻型车事业部总经理罗志龙表示，在 “十三五”期间长安轻型车将不断推出轻客、轻卡、皮卡等三大平台二十余款产品；并且后期还将推出“类SUV”的概念车型，它将是一种全新跨界车型，拥有用户喜欢的越野风格，在性能和动力方面的表现也是值得期待的。
市场从来不缺“新车”，而是缺少具有“新意”的车。希望长安轻型车不一样的打法，为中国汽车行业注入一股新鲜空气，书写不一样的精彩。
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