这个周末最大的国际新闻，当属英国脱欧——脱欧派以51.7%的支持率赢得公投，英国确定脱离欧盟，多家外媒称此为英国的“独立日”。
英国人骨子里就是这么骄傲与矛盾，一言不合就脱欧了……卡梅伦撒手表示宝宝不陪你们玩了……英镑狂跌到8点几……苏格兰嚷着要分手……
第二天的新闻显示，不少投脱欧票的英国人后悔了，要求重投。请问世上哪有什么后悔药？
英国这一脱欧，全球经济面临巨大冲击波，其中前亚洲首富李嘉诚几近亏哭了。
随着英国公投决定退欧的结果出炉，此前被称“买下英国”的李嘉诚旗下的上市公司股价暴跌。截至6月24日收盘，长江基建跌5.477%，长和跌5.074%，电能实业跌4.762%，均高于当日恒指跌幅(2.920%)。
各项数据显示，目前李嘉诚56%的投资在欧洲，其中英国是“主战场”，大约占到37%，因此甚至被英国媒体形容“买下了大半个英国”。如今英国近三成的天然气市场、近三成的电力分销市场和约5%的供水市场都由李嘉诚实际控制。而最近5年的投资又最为集中，总投资累计已经超过了3900亿港元。
2015年9月12日，新华社旗下智库机构“瞭望智库”发布罗天昊一篇题为《别让李嘉诚跑了》的文章，批评长和系撤走中国资产，是“失守道义”的行为。
李嘉诚曾是亚洲首富，如今看来，在政治上押错宝的李嘉诚正在为此付出沉重代价，很可能晚节不保，马云和王健林都正在后来居上。
根据英国财政部先前的研究，脱欧将给英国经济带来“立即冲击”和“永久损害”。脱欧两年后英国GDP将下降3.6%，失业人数将增加52万人。在更糟糕的情景下，GDP可能下降6%，失业人数增加82万，英镑下跌15%。
脱欧冲击波之大，使得我大汽车界也将深受其害。
这其中在英国设立生产制造的车企将受害最大。
要知道，包括日系的本田、丰田、日产，德系宝马旗下的MINI及劳斯莱斯、大众旗下的宾利，以及塔塔集团旗下的捷豹路虎等众多车企都在英国设立了生产企业。
据车透君梳理，损失最严重的当属捷豹路虎、日产和宝马（拥有英系车品牌MINI和劳斯莱斯），原因是生产制造的产销量比重和品牌依赖度最大。
为了出口至欧洲各国，未来这些车企将首先要从腰包里掏出10%的关税；而根据捷豹路虎内部人士的估算透露，到2020年该公司的年度获利可能会减少10亿英镑(14.7亿美元)。
据Evercore ISI估计，脱欧会使全球制造业的收益减少80亿欧元，其中英国新车销售将下跌14.4%，合11.52亿欧元。
就中国本土车企而言，虽然目前长安、上汽以及吉利都在英国本土投资有研发中心或工厂，而上汽集团旗下上汽大通也宣布已正式登陆英国市场。不过，相较于跨国车企，脱欧对中国本土车企来说影响不大，因为资产都还相对较轻。
如此看来，经商、造车都要讲政治、懂经济，否则后果很严重。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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