星星之火可以燎原，二手车人奋斗不息-搜狐汽车

　　前几天出了一趟差，去走访了几个大车商，其中有个车商做的规模非常大，四个展厅合在一起，初略瞄了一眼也有100台以上的车，基本是都是中高端的二手车。走进他办公室刚坐下，送外卖的来了，他接过外卖和我们边吃边聊。我看了一眼外卖，没有大鱼大肉生猛海鲜，也就是青菜豆腐黄豆芽，预计不会超过8块钱。

　　他很健谈，谈了很多拿车和定价的诀窍，如何根据市场供需调整自己的库存结构，如何根据客户需求让前一年的二手车“涨价”，他坦言所谓的二手车市场行情价都是给外行看的，收购价格必须根据店面库存、车辆品质、车辆配置、市场容量、客户需求等多个维度来定价，单纯的按照行情价来收车，说明还没有入行。

　　而那些志同道合的车商们之间的“弱联系”变成“强联盟”，将是对于店面库存、市场容量的判断有着很好的数据支撑。这也就解释了为什么全国有很多大大小小的车商联盟体诞生，其实际情况并不是由于电商的冲击而被迫“合纵连横”，而是实际经营所需。

　　对于高端车会涉及到增加配置的情况，但是也会根据增加的配置的实用性不同，定价也随之不同。比如两台同样年份同样款型的车子：

　　骚包派小潘花了x万块，换了一套全进口真皮座椅。

　　实用派大潘花了x万块，换了轮毂，加了电动尾等功能性的配置。

　　同样都是花了x万块给车子做了增配，但这个时候大潘的这台车就会比小潘的车子卖的贵。

　　还有一点用言语无法形容的技能，就是车商对车子的感觉。这种感觉就像是年轻姑娘的第六感一样，说不出为什么这么准，却又神奇的存在，能够用这种感觉感知一台车是否值得收购。而这种感觉，没有10年以上的功夫是无法练就出来的。

　　……

　　交流了将近40分钟，他只接了两个电话，没有一个电话是问车子的。这里有个我个人的观点：如果跟一个大车商交流，他总是不停的接电话，问车价，问车型，甚至是两三个电话轮流叫唤，说明这个车商的某些管理权限没有下放。但凡遇到在长时间交流过程中没有接到关于咨询车子电话的大车商，基本是可以说明他在管理上理的比较顺。